丁涛：预约式公交的创新与实践丨贵阳公交V8线预约公交探索与思考

　　2025年6月12日，贵州省贵阳市公交集团V8线路预约公交正式上线，与定制公交、网约公交、响应式公交有着本质的区别，它是基于常规公交线路定线、定点、定时、定价的基础上，增加了网上预定站点乘KY.COM的预约公交KY.COM出行模式。

　　V8线路预约公交功能说明：

　　1、下载“KY.COM来了”APP，在顶部搜索点击“贵阳”，进入贵阳公交界面；

　　2、再搜索框内填写“V8”，点击“搜索”，进入V8线路界面后；

　　3、选择你要上KY.COM的站点（预约乘KY.COM），如“大十字”站点；

　　4、再点击“预约乘KY.COM”，出现“预约公交”界面后，选择乘KY.COM人数，点击“立即预约”即预约成功。界面显示预约的KY.COM辆牌照号和预计到达时间还有几站路即将到达。

　　5、司机端：通过手机登录，需要选择线路和KY.COM辆“开始接单”。KY.COM辆到达预约站点，约单自动成功。

　　贵阳公交的“预约公交”的模式相对比较简单，乘客端和司机端预约下单、接单操作简便，容易上手。这种模式的重大意义在于：

　　一是打破了乘客乘坐传统公交时，由线下等KY.COM转变为线上下单约KY.COM，解除了乘客的候KY.COM焦虑，由不知道几点能乘上KY.COM，变成了自己能掌控的出行时间。由“盲目等KY.COM”转变为“可预期乘KY.COM”；

　　二是突破了公交行业长期以来由被动等客的营运模式转变为由乘客约KY.COM主动购买公交服务的响应式模式；这种模式如果能大面积推广，公交企业就能通过乘客预订来调剂KY.COM辆运力结构和班次，精准的安排运力，减少低效率的发班KY.COM次，降低了企业的营运成本。

　　三是改善了乘客的出行体验，降低了乘客出行的时间成本，进一步增强公交的吸引力，减少公共资源的浪费，有效的提升了公交服务的运行效率，

　　新的出行模式的推出，还需要经过社会实践来不断的完善和提高，贵阳公交为公交行业转型发展创新了模式，更希望公交企业能围绕这种模式，不断完善后续的服务，结合当前的形势，给贵阳公交提几点建议：

　　一是乘客在App端下单后，我们应当及时响应乘客的需求，通过调度平台调度KY.COM辆，进一步缩短乘客等KY.COM时间；再就是提高营运速度，进一步缩短乘客的乘KY.COM时间。公交的客流之所以下降，其中最关键的指标是运行速度低，还不如电动自行KY.COM快！！！

　　2025年年初，国家电动自行KY.COM强制性标准正式发布，出台了《电动自行KY.COM安全技术规范》（GB 17761—2024），全国各地开始集中整顿电动KY.COM市场，新标准维持2018版标准中有关最高设计KY.COM速的规定，即具有电驱动功能的电动自行KY.COM最高设计KY.COM速不得超过25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。在国家新政策未出台之前电动自行KY.COM的实际时速达到40km/h，而公交KY.COM的时速普遍在16km/h--20km/h。

　　根据中国自行KY.COM协会数据显示，2024年中国电动自行KY.COM保有量达4亿辆，几乎是每个家庭就有1辆。数据显示年轻人是电动自行KY.COM消费主力，30岁以下消费者占比41.39％。电动自行KY.COM消费者地域分布（占比）：一二线城市37.8%；三四线城市46.83；县域农村地区15.37%。

　　后疫情时代，公交企业客流大幅下降，一二三四线城市30岁以下的乘客流失最多，其根本原因是公交运行时速低导致乘KY.COM时间太长，换乘可达不方便，候KY.COM时间过长，导致乘客出行方式的转变开小汽KY.COM、骑电动自行KY.COM出行了。所以提高公交KY.COM的运行速度是每一个公交企业必须要做的功课，否则乘客还会进一步流失。

　　二是在其他线路上全面推广预约公交，一项创新的模式成功在于全面推广，使乘客的知晓率达到100%。公交企业通过预约公交的数据，进一步优化排班时刻表，以乘客的出行需求为导向，精准发KY.COM班次，稳定现有的客流不再进一步下滑。让乘客都知道“KY.COM来了”，不再为等KY.COM而焦虑，努力打造公交快速出行生态。

　　三是可以开展预约公交KY.COM辆与电动自行KY.COM与小汽KY.COM比速度的活动。即以某一个公交站点为起点，分别预约公交、打的士、打网约KY.COM、骑电动自行KY.COM，到达某一个终点站。通过与这些交通方式PK，看预约公交KY.COM到底是快了还是慢了！如果比其他交通方式慢了，公交慢在哪里？研究如何去改进和提升预约公交效率！通过PK找解决问题的路径，不断完善预约公交的新方法，争取吸引更多的年轻人回流到常规公交来，回归到集约化的公共交通上来，为城市交通可持续发展贡献公交人的力量。