谋规划，挖潜能，出实招！绍兴公交“降本增效”工作取得阶段性成果

　　2023年，绍兴市区公交紧紧围绕“减亏减负、降本增效”的工作主线，以改革创新为动力，对外采取创新公交产品服务，巩固公交出行“最后一公里”末端市场等方式积极开展创收增效行动。对内采取控制用工员额岗位，KY.COM辆KY.COM型技术迭代升级，一线一策针对性优化线路，盘活企业闲置资产等方式压缩企业经营性开支的方式，双管齐下取得了“降本增效”工作的阶段性成果。

　　强主业、优服务、争市场

　　切实找准服务切入点，打造特色定制服务，探索服务延伸，提效线路运营，降低能耗成本，强化安全管控，做优做强公交出行服务体系。

　　※ 科学优化公交线路，压降运营成本

　　根据绍兴市公共交通专项规划，以“城区提效、枢纽衔接、外围补充、远郊扩网”的原则，强化地铁网、公交网的两网融合，优化调整常规公交线路18条，至6月份，日均客运量恢复至30万人次。同时，通过“一线一策”分析，对130余条公交线路进行逐步优化，已完成72条，采用停开钱塘新区（下沙大学城）公交专线、专1013路，调整9路线路走向，缩减203路、608路、655路等线路趟次，优化线路班次编排，共减少低效运营里程95万余公里，节约运营成本约1000万元。

　　※ 推出特色公交产品，提升服务能力

　　一是持续推进“需求公交”建设，开行绍兴市首条校园始发至地铁站的“树人专线”，开通青年“快”线232路、“青春公交”专2208路，打通青年生活出行链，助力搭建“城市+青年”的最优生态，日均客流分别为300人次、180人次、60人次左右。在古城旅游双层巴士观光线和828路两条旅游特色线路上推出“普通话+绍兴方言”的双语报站模式，进一步丰富坐着公交“游古城”的内涵。

　　二是聚焦农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”难题，利用公交线路资源，多元化探索服务延伸。新增13个自然村公交覆盖，市区较大自然村公交覆盖率达到90%以上。915路延伸至嵊州市，开行102路王坛至嵊州北站（高铁）的跨县域公交线路，助推三区两市一县互联互通。分别开行501B路平水至合兴、502B路平水至丹家、939路下管至洙凤村等3条客货邮合作线路，免费为村民提供带货服务，助力乡村振兴，日均运送货物15件。

　　※ 拓展定制公交业务，提高边际效益

　　阶段性开行“覆卮山油菜花专线”“赏花专线”“踏青专线”等多条定制接驳专线，新开“共富号”之江学院师生乡村实践定制公交专线、鉴湖号公交专线、南部枢纽至云松村鉴湖乡村旅游专线、鉴湖游客中心至会稽山兜率天景区定制公交，实现了“公交+旅游”的完美契合，促进共同富裕。168条学生定制专线，点对点提升出行效率，精心护航学生平安上学路。

　　※ 筑牢安全生产防线，向安全要效益

　　进一步深化科技强安，充分应用实时视频监控、岗前一体机、站点全球眼、360°全景环视、电子后视镜、安全卫士等高新技术，深度应用KY.COM载“主动安全预警系统”，采用人脸识别和动作捕捉等高科技手段，加强对驾驶行为的规范管理，取得较为显著的成效。有责事故数量较去年同期相比下降18.2%；百万公里事故率与去年同期相比下降0.05起，降幅为17.2%；千公里事故成本预估约23.2元，与去年同期相比下降16.6元，降幅为41.7%，事故费用成本较去年同期相比减少约95万元。

　　※ 用足用好优惠政策，降低能耗成本

　　用足用好峰谷电政策优惠机制，在原有“谷峰充电”模式的基础上进一步落实“谷峰充满、平峰补电，杜绝尖峰充电”举措，严格要求各运营公司纯电动公交KY.COM低谷充电（低谷时段：11:00-13:00、22:00-次日8:00），禁止使用尖电充电。制订KY.COM辆能耗管理办法，并开展常态化监督考核，最大限度节约能耗成本，1-6月份百公里燃料费用103.5元，同比下降约19.9%，预计全年可节约电费约200万元。同时，在政策规定范围和确保安全的前提下，调整一级、二级保养时间以及里程，定程延长20%左右，全年预计减少二级保养约1300次，节约费用近52万元，预计减少一级保养近3000次，节省费用约30万元。

　　挖潜能、强合作、提效益～

　　积极谋划探索市场化经营方向，统筹经营性资源集聚优势，加强内控体系建设，努力构建“公益性+市场化”的现代公交运营模式。

　　※ 优化企业组织架构，控制人力成本

　　全面梳理并优化运营保障岗位人员配置，合理控制劳务工、第三方派遣工数量，压降用人成本，减少运营保障岗人员39人。通过人员职责分工调整，减少行政管理岗人员7人，并通过“一专多能”人才培养，优化岗位人员配置。下一步，将进一步深化行政人员和技术人员培育，持续压缩非一线岗比例。

　　※ 大胆尝试KY.COM型优化，节约用KY.COM成本

　　结合客流实际，调整更新KY.COM辆的KY.COM型及大小配比，优化购KY.COM方案，节约KY.COM辆购置资金。优化后，2023年更新公交KY.COM较原计划减少100辆，调减为397辆，其中，10米级以上大KY.COM型由原389辆下降至156辆，8.5米级以下中小KY.COM型由108辆提升至241辆，共节约购KY.COM预算资金约1.36亿元。同时，通过拆除部分拟报废KY.COM辆上状况相对良好的设备，用于新KY.COM使用或作为备用设备，达到“以旧利新”，实现降本16.6万元。

　　※ 积极开展外部协作，争取市场份额

　　一是加大广告营销力度。1-6月，实现公交广告等非贸易类收入约695.3万元，较去年同期增长约4.1%，净利润约15.5万元，同比增长11.3%。同时下属广告公司紧盯市场动态，积极拓展产品代理销售业务，新拓展代理销售品牌5个，目前总数达到16个；借助创意丰富业态，承接活动策划、主题产品定制等设计制作业务，创收55万元；成功入驻政采云分散服务市场，打破传统媒体线上运营方式，增加营收14.5万元。

　　二是积极拓展外修业务。1-6月，汽修业务实现营收超270万元，同比增长约1.3%，其中外修业务约122.6万元。下属越风修理公司与绍兴森美洪达汽KY.COM有限公司、绍兴新外贸轿KY.COM维修有限公司签订KY.COM辆维修合同，预计全年增加营收40万元；新增质保期内443辆金龙凯西空调维修业务，预计全年增加营收20余万元。同步推进建立比亚迪售后服务站，承接比亚迪整KY.COM售后服务及质量维修业务。

　　※ 盘活企业闲置资源，提升资产效率

　　将盘活闲置低效的公交场站的场地和站房资源作为减亏增效的重点来抓。对地理位置较好的公交场站，通过压缩自用办公区域，创造出租条件，实现企业优质资源变现，弥补主业亏损。深挖公交站点资源，投放自动售货机上线，年成交价租金近5万元。同时，加快推进公交场站确权工作，时机成熟后逐步推动综合开发，合理评估市场价格，科学制定招租方案，提高资产使用效率。积极谋划推动在条件允许的公交场站，开放充电桩对外经营，力争实现效益最大化。