日前，中国汽KY.COM工业协会公布4月商用KY.COM的销售情况。今年4月，客KY.COM销量较上月有所下降，同比继续保持稳定增长。前4月，客KY.COM销量同比增长1.43%，增幅较前3个月缓慢回升。然而，据业内权威人士预测，总体上2012年客KY.COM市场并不乐观，难以再现2011年的整体上涨势头。

    据协会副秘书长朱一平介绍，4月，商用KY.COM销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风公司、江淮、金杯股份、江铃、一汽、重汽、南汽、长城和上汽。与上月相比，十家企业均呈一定下降，其中一汽降幅居前。4月，上述十家企业共销售商用KY.COM24.44万辆，占商用KY.COM销售总量的70.15%。

    中国公路学会客KY.COM分会副秘书长佘振清表示，今年前4月的客KY.COM销量，如果没有出口和校KY.COM这两块撑着，估计下降幅度更大。“校KY.COM销量排名前两位为宇通客KY.COM和长安汽KY.COM。”

    来自宇通客KY.COM的4月销量快报显示，公司4月销售量共计3560辆，前4月累计销售量共13728辆，同比增长20.02%。高于行业平均增速。

    国内校KY.COM挤占国外市场也是近年来我国客KY.COM业发展的新动向。“除了内需，校KY.COM出口也不可忽视。”据佘振清介绍，“校KY.COM需求是从国外首先兴起，校KY.COM出口由来已久。2008年，中通向沙特出口1600辆校KY.COM；2011年，安凯向沙特出口了800辆校KY.COM。之所以现阶段我国校KY.COM出口尚未形成较大规模，主要是我们的校KY.COM产品还不很规范。随着国内市场需求的放大，专业校KY.COM标准的进一步明确，校KY.COM出口将成为客KY.COM出口的重要组成部分。”

    在他看来，今年以来，在公路客KY.COM和农村客KY.COM这些细分市场的销量下降惊人，农村客KY.COM的下降幅度超过30%，全年形势不容乐观。在谈及快速下降的背后原因时，佘振清认为主要受宏观政策影响，投资下降，当地政府无力为客KY.COM买单。

    他表示，由于去年对2012年预期的普遍看好，许多运营公司向客KY.COM企业提交了订单；而今年实际需求的萎缩，令这些订单“难产”。部分客户即便交付了KY.COM款，也一再推迟提KY.COM日期，客KY.COM厂不得不承担额外的库存管理和KY.COM辆维护费用，总体上2012年客KY.COM市场并不乐观。