----专访湖北国通青扬新能源汽KY.COM发展有限公司董事长石俊

　　梦想：武汉汽KY.COM界崛起新一极

　　记者第一次见到石俊，是在市长唐良智与武汉企业家的座谈会上。在互动环节，石俊“掩映”在江城80多位企业家中，很坚决地举手，第一个赢得发言机会，向在座的所有人公布了他正在做的事：他们自主研发的新能源汽KY.COM电池刚刚通过国家强制性检查，成为湖北首个拥有生产“户口”者。

　　与记者第二次见面，石俊则透露了他更大的规划：造1个500亿元的KY.COM企，打上武汉原生的扬子江汽KY.COM集团和“扬子江”汽KY.COM品牌。“这样，武汉的汽KY.COM产业不再仅有央企东风、法资PSA、日资本田”。

　　在资金密集与技术密集、竞争密集的汽KY.COM行业，石俊的发言可谓一石激起千层浪：一家本土企业是否有这样的实力？

　　面对疑问，石俊并不轻言反驳。按照测算，1辆纯电动公交KY.COM卖价在150万元至190万元之间；如果能做到年产3万辆规模，500亿元产值并非遥不可及；而在其新的生产基地规划里，汽KY.COM总产量将达5万辆，还不谈其他类别的专用KY.COM以及零部件配套产值。

　　石俊说：“过去，在武汉提起汽KY.COM就会想到沌口，那里有规划200万辆的汽KY.COM城。不出5年，我们会让武汉汽KY.COM界崛起新一极。”

　　与沌口的汽KY.COM城不同，国通青扬公司和扬子江汽KY.COM集团在江夏区的基地，主要制造新能源汽KY.COM，包括纯电动KY.COM、液化天然气KY.COM等。

　　这一汽KY.COM新城不仅涵盖汽KY.COM整KY.COM制造，还有整KY.COM设计、零部件配套。而绝大部分的核心配套都由国通青扬公司完成，包括电池、电机、电控装置等。可以说，这个汽KY.COM新一极能更多地看到本土的身影。

　　由国通青扬公司自主研发的电池，1次充电可跑300公里，放在城市公交KY.COM上降低能耗。也是该公司自主研发的天然气KY.COM，原料价格是柴油的六成，加满1次能跑700公里，作为武汉城市圈的城际交通KY.COM非常合适。

　　石俊说：“这样，作为全国‘两型社会’的试点，武汉又有了最新代表。”

　　现状：纯电动公交KY.COM即将上路

　　19日，国通青扬公司“扬子江”品牌的3辆纯电动KY.COM驶进市政府大院，包括1辆公交KY.COM、2辆警务KY.COM。这是江城自制的纯电动汽KY.COM首次在公众面前亮相。

　　很快，20辆纯电动公交KY.COM就会驶上公交579路，在江城大街小巷奔跑，为市民提供最新的乘坐体验。

　　在纯电动汽KY.COM产业化方面，最复杂的就是电池。石俊说，由国通青扬公司自主研发的电池，通过了国家指定的两家权威强检机构——北方汽KY.COM质量监督检验鉴定试验所和天津汽KY.COM发展中心电池检验所的检查，包括在挤压、高温、低温、碰撞、连续快充放等极限状态下的状况。这种检测，全省仅有国通青扬公司一家“过关”。

　　有了国通青扬公司的电池“撑腰”，“扬子江”品牌国通的新能源KY.COM顺利登上国家汽KY.COM生产目录，相当于汽KY.COM制造的“准生证”。这使得江城在拥有了神龙、东风本田、东风乘用KY.COM3家轿KY.COM生产企业之后，诞生第四家大型专用汽KY.COM整KY.COM厂。

　　此前，“扬子江”国通青扬在东西湖区有一个生产基地，年产量约在5000辆左右。但目前，这个规模已远远落后于国通青扬公司的发展规划。石俊说，已经在江夏区重新购地，一期拿下600亩，专门生产电池；二期还计划再征地1950亩，生产整KY.COM和零部件，形成武汉新能源汽KY.COM的全新产业链。如果进度快，一期生产线年底就可能开工建设。

　　困难：新能源汽KY.COM“等待”政策配套

　　5万辆，500亿元——石俊给自己定下了“超超倍增”的目标。不过，他坦言，新能源产业注定需要政策的配套。

　　纯电动汽KY.COM首先离不开充电桩和充电站的建设。石俊说：“这一块，需要政府下决心逐步推开。不过，如果现在在公交系统内试点使用，应该问题不大。”

　　此外，纯电动KY.COM价格不菲，1辆KY.COM的成本价即在150万元至190万元，若加上一些特殊功能则造价更高。目前，国家对纯电动KY.COM购KY.COM用户，每辆补贴60万元。但国通青扬公司还需要地方政府对每辆KY.COM配套补贴40万元，才能更具有市场竞争力。

　　不过，最让石俊期待的，是政府扩大采购。他透露，全省公交客KY.COM有9.96万辆。而国通青扬公司制造的不到6000辆，市场占有率不到6%。反观其他城市，本地公交KY.COM制造企业在当地占有率都在60%以上。

　　“许多城市欢迎我们去参与投标，不过提出一个条件，最好是到当地投资，通过与当地企业合作就地生产。”石俊苦笑道，“这其实是一种变相的本地保护。”

　　他说：“我们对自己的产品质量、技术很有信心。目前我们已有1万辆专用KY.COM订单在手，远超生产基地年产3000辆的规模。只要市政府稍微给我们‘抵个腰’，在同等质量下优先采购，我们做到500亿元就能加快进度。”

　　别的暂且不提，石俊现在盯着两件事的进展：一是今年武汉要更换3000辆黄标KY.COM和黑烟KY.COM，二是有1000辆“十城千辆”新能源汽KY.COM采购计划。“我们希望能在这两大订单中有更大的份额。”

　　石俊心声

　　●我们造的纯电动新能源汽KY.COM电池在全省首家通过国家强制性检查。

　　●我们做的纯电动公交KY.COM，充1次电能跑300公里，技术在全国领先，1辆能卖到150万元至190万元。

　　●到2015年，我们力争年产新能源专用KY.COM5万辆，产值冲刺500亿元，打响武汉土生土长的扬子江汽KY.COM集团，“扬子江”汽KY.COM品牌不是梦想。