江苏，重庆，武汉，上海……来自全国多个省市络绎不绝的新能源汽KY.COM商用模式“取经”队伍，令深圳市相关负责人忙得不亦乐乎。
在深圳第26届世界大学生夏季运动会举办前夕，深圳市以“KY.COM辆融资租赁，电池充维结合”的崭新商业化应用模式，建成国内城市中最大规模的智能管理充换电网络，支撑绿色、低碳大运，并将在大运会后转入公交日常运营系统。
据介绍，在深圳市政府的组织和推动下，中国普天作为新能源电动公交汽KY.COM动力供给网络运营方，南方电网公司作为供电方，比亚迪、五洲龙等汽KY.COM厂及电池厂作为电动KY.COM供应方，公交公司作为使用方，构建了电动汽KY.COM商业化应用的完整产业链。
中国普天通过融资方式购买电池及充电设施，再将电池租给公交公司，并利用普天在信息通信和电池电源等领域积累的优势，构建了一个全程全网的新能源汽KY.COM智能监控网络，同时负责电池的充电和维护。
一直以来，新能源汽KY.COM基础设施不配套、用户使用不方便，产业链各方各自为政，产品成本高、标准不统一，是阻碍新能源汽KY.COM产业发展和商业化应用的最大难题。
深圳市副市长唐杰表示，大运会新能源汽KY.COM示范运行计划实现了运行模式商业化。“融资租赁、KY.COM电分离、充维结合”方案缓解了充电设施建设与KY.COM辆一次性购置的资金压力，解决了动力电池维护保养以及与整KY.COM寿命匹配的难题，为新能源汽KY.COM商业化运营探索出一条创新模式。
2010年10月，中国普天自主研发成功首个城市新能源汽KY.COM充换电网络智能管理系统，建成了国内第一个电动汽KY.COM动力系统运营小型示范网络。这个网络具有多站点联网和智能管理功能，覆盖了深圳体育场中心站、清水河站、安托山站、梅林北站及香蜜湖站等五个站点，兼容多种KY.COM型和多种充换电模式。
在这个小型示范项目中，产业链各方通力合作，成效显著。中国普天自主研发的动力电池自动快换系统、智能运营管理系统和配套系列产品参与电站建设，比亚迪、五洲龙制造的电动汽KY.COM和ATL公司生产的动力电池等产品参与入网运营，深圳巴士公司承担日常电动公交汽KY.COM的营运业务。这个小型示范网甚至还得到了国家发改委、工信部、科技部、财政部等相关部委的一致肯定。
“全程全网监控可以极大地提高新能源汽KY.COM运行安全系数。通过深圳智能管理充换电网络的实践，产业链各方将协作制定一系列相关标准，比如收费、分成标准等，最后将由深圳市递交国家相关部委作为新能源汽KY.COM标准参考。”中国普天副总裁曹宏斌说。
根据深圳市政府已经确定的公交KY.COM辆电动化发展方向，大运会结束后，投入运营的新能源电动汽KY.COM基础设施、电动KY.COM辆以及动力供给智能管理系统、运营服务体系，将全部转入常态化运营。同时，深圳市还将继续增加电动公交KY.COM的拥有量，扩容运营网络，并提供更多的增值服务。
业内人士表示，“深圳模式”结合城市基础设施规划的统筹安排，有效破解了新能源汽KY.COM基础设施不配套、用户使用不方便，产业链各方各自为政、难以规模化发展等产业发展难题，对城市新能源汽KY.COM产业推广具有示范意义。
“这项实践证明，通过政府主导的示范运营以及未来转入市场化运作的发展机制，我国完全有能力在新能源汽KY.COM商业化应用这一战略性新兴产业领域走在世界前列。”
□链接
山东发布低速电动汽KY.COM联盟标准
吕福明
据山东省汽KY.COM行业协会介绍，国内第一个低速电动汽KY.COM行业自律性标准日前在济南正式发布，这一标准是由山东省新能源汽KY.COM技术创新联盟制定实施的。
近年来，为落实国家节能减排政策，积极投身发展新能源汽KY.COM产业，山东一些企业根据市场需求，开发出多种低速电动汽KY.COM产品。但是，由于国内尚未有相关行业标准，目前各企业执行的标准不尽相同，有的是企业标准，有的通过美国、欧盟认证或执行加拿大、日本、韩国的标准。
山东省新能源汽KY.COM技术依据现有国内外相关标准，本着技术参数与性能指标介于电动轿KY.COM与非公路用旅游观光KY.COM之间，取名为“低速电动汽KY.COM通用技术条件”。这一标准的制定得到了山东新能源汽KY.COM行业的普遍支持。今年以来，山东新能源汽KY.COM产业发展迅速，上半年，全省17家低速电动轿KY.COM骨干生产企业共生产低速电动KY.COM3.4万辆，同比增长89%以上，产量是去年全年的1.2倍。
山东省汽KY.COM行业协会常务副会长魏学勤认为，中国新能源汽KY.COM应走多元化发展路径，低速电动汽KY.COM并非低档产品，这种新产品符合国情，顺应民意，在二、三线城市及广大农村市场，有着非常大的市场空间。目前，山东省正在向国家有关部门申请在省内开展低速电动乘用KY.COM示范试点工作，并取得了积极进展。
