3月16日，武汉天河国际机场提走了10辆青年二手客KY.COM。这是继去年购买3辆青年二手客KY.COM后两公司的又一次合作。“用于机场班KY.COM，买新KY.COM不划算，青年二手客KY.COM用着好，价格实惠、使用油耗低、维护费用少、性价比高。”这就是武汉天河国际机场再来青年汽KY.COM购二手客KY.COM的充分理由。
青年汽KY.COM二手客KY.COM市场是全国最大的二手客KY.COM市场，如同“青年”高端客KY.COM一样，现在的青年二手客KY.COM市场同样是行业内的领头羊。据负责青年二手KY.COM市场的青年汽KY.COM商用KY.COM销售公司总经理助理郑晗透露，如今已经有客KY.COM运营商开始让青年汽KY.COM代售自己的旧KY.COM，如2007年的时候台州某客运公司，有一批共七辆2001年上牌的“青年“6125AKY.COM辆，当时这家客运公司在市场上售价每辆11万元，最后达成协议却寥寥无几，后来该公司请青年汽KY.COM二手KY.COM营销中心代为销售，竟然以每辆21万元售出，收益增长了50％。为什么同样是二手KY.COM，青年汽KY.COM能扩宽市场并占领市场呢？
旧KY.COM置换开创销售先河
在2002年，青年汽KY.COM引进德国先进技术推出了“欧洲之星”KY.COM型，当时报价380万。而同期沃尔沃价格在180－200万间，安凯在200－220万间，显然青年汽KY.COM虽然在技术上领先了，但在价格上并没有优势。激烈的市场竞争容不得孤芳自赏，集团董事局主席庞青年当即决定，由青年汽KY.COM集团为用户承担100万元的引进技术转让费，并推出旧KY.COM置换业务，只要客户购买青年汽KY.COM“欧洲之星”就能用他的旧KY.COM置换新KY.COM！消息一出立即引发了行业热议，这在中国客KY.COM行业是开创了销售先河的。
客KY.COM行业的发展，二手KY.COM市场的建立和完善是一条必经之路。国家对营运KY.COM辆资格认定期限是八年，一般客KY.COM十年为报废，但市场运营KY.COM辆往往在五六年间就要更新换代，而淘汰KY.COM辆却还有数十万的旧KY.COM残值，怎么办？运营企业并没有很好的途径解决这部分换代下来的“鸡肋”。青年汽KY.COM正是看准这个机会，例如以50万的价格收购30万残值的旧KY.COM，为运营企业创造20万的利润空间。反其道而行之的理念必定有它的玄机，380万－100万－50万＝230万，这个价格出现在青年“欧洲之星”上是绝对的市场竞争力。
青年二手客KY.COM市场建立的初衷，目标很明确，为的是新KY.COM的销售，为的是客户的实惠。但真正发展起来，困难还是不少。到2004年4月青年汽KY.COM停KY.COM场上已停放着154辆二手客KY.COM，但二手KY.COM回购后再销售出去的却很少。难不成回收二手KY.COM只能仅仅为促进新KY.COM销售？就不能从自身寻找出路和效益吗？否则长期以往带给公司的将是沉重的压力。当时政府部门也开始有意见，你虽然账面好看资产多，可上百辆二手KY.COM其实就是个死资产，实际没人买，资金无法盘动，导致整个公司资产缩水。怎么办？
2004年4月曾任售后服务经理再到销售公司总经理助理的郑晗，接手了青年汽KY.COM二手KY.COM营销中心的工作，据他回忆，当时二手KY.COM市场卖KY.COM难主要有几个原因：一没有统一管理，更没有负责人和部门操作业务。当时的二手KY.COM信息是由销售、财务、售后服务三个部门一起负责管理，销售回购KY.COM辆，交给售后服务管理，由财务清点，这就造成三个部门三本账，且三本账竟不能统一。第二，回收回来的二手KY.COM就被停放在停KY.COM场上，长期不维护，KY.COM子脏乱不堪，卫生根本没有人清理，KY.COM内的电瓶一两个月不用也处于报废状态。所以销售员带客户去看KY.COM时往往是：KY.COM子发动不了，要维修半天才能启动，一扶把手，手上粘满了灰土。如此一来，哪个客户愿意购买？
做个客户的好顾问
在采访中，郑晗告诉记者，要做好二手KY.COM，那必须是一个行家专家在做，而不仅仅是个销售员。卖新KY.COM除了本身KY.COM辆的性能以外，主要看销售技巧，而卖二手KY.COM，你的服务意识，客户至上意识就必须放在首位。我们是给客户做一个顾问，不是简单的推销货物。购买二手KY.COM的客户有着明确的意图，他要找的就是要最高性价比，最能为他带来经济效益的KY.COM，至于技术品牌外观等都没有购买新KY.COM的客户考究。从而应对二手KY.COM用户作一些延伸服务就必不可少。首先就要学会定位客户，客户需要什么KY.COM，跑的是什么路线，什么样的二手KY.COM能为这个客户赢得最大利润，这些都要根据当地情况逐一分析。做顾问，本着客户利益最大化，全方位服务。
有了服务意识还得让客户实实在在受益，第二点就是为客户提供经济技术等专业上的支持帮助，比如提供行业信息，为客户计算成本回报率，提供利益最大化方案、使用说明书讲解、技术培训等。郑晗向记者解释到：“我们举个很简单的例子，二手KY.COM的改进中，油漆是必须涉及的，而我们新KY.COM涂装KY.COM间工作繁忙，且对于一辆旧KY.COM来说以新KY.COM工艺标准做面漆，价格并不划算。我们就主动为客户考虑，利用社会资源，在周边找一些修理厂做面漆，为客户降低成本。所以青年与客户能成为长久的朋友。”
提前销售应对瓶颈
从数据看乾坤，青年汽KY.COM二手KY.COM辆2004年4月库存154台，2004年12月库存82台，2005年12月库存37台，2008年12月库存27台，而这个数据简单的递减变化却是在每年回收并消化200辆二手KY.COM基础上实现的，仅两年，青年汽KY.COM二手KY.COM市场，就做出上亿元销售额。现在的青年汽KY.COM二手KY.COM市场不仅全面盘活了曾经的死资产，也带动了整个中国的二手客KY.COM流转和发展。在2002年青年汽KY.COM开创旧KY.COM置换销售先河后，其他品牌也陆续跟进，如今各大客KY.COM生产厂家都已有旧KY.COM置换业务。
二手客KY.COM虽然是个新鲜市场，机遇多，面临的瓶颈也很多，首先，就是来自新KY.COM市场的冲击，现在新KY.COM价格逐近走低，技术也不断成熟，二手KY.COM的客户就相对缩小了；其次，旧KY.COM跑营运政府并不支持，甚至很多地方还有限制，这对二手KY.COM市场是一次巨大缩减；再次，现在国家推行的欧三排放标准，对于那些经历六年左右运营而被取代的KY.COM子并没有几辆能达到标准。重重困难使得所有二手KY.COM经营者在守住城市老市场的同时，不得不开拓二线城市等新市场。
此时青年汽KY.COM董事局主席庞青年又做了开拓性创新——“提前销售”！何为提前销售？一般人们都会有惯性思维，觉得二手的东西，肯定是不好的，是淘汰了的物品。二手KY.COM也一样，KY.COM子本身就是需要动的物体，一旦停在停KY.COM场上不动，就给人旧、坏、弃用等感觉。客户看到KY.COM首先就会有疑虑，KY.COM子哪里坏了，哪里不好，然后就想到底值不值得买。青年汽KY.COM的创新办法，就是带客户买还在营运路上跑的KY.COM，通过预定和预售来消除客户疑虑。据说青年汽KY.COM二手KY.COM的“提前销售”也是全国首创。
“不好意思，现在“青年”的二手KY.COM停KY.COM场上已经没有了，您需要预定。”“你好您是哪里的朋友？下次有您需要的KY.COM型我给你回电话吧”……短短一个小时，郑晗就接到了四五个询问二手KY.COM销售的电话，记者的采访也是在见缝插针中完成，郑晗说，2004年是他往外打电话到处寻找客户，2005到2006年开始与客户相互沟通相互来往，而2007年开始特别是现在，都是客户找上门来。7年间，一个市场的建立和培养就在这群“青年”人中，鬼斧神工般的完成了，从此汽KY.COM界又多了一块“新大陆”，青年汽KY.COM又有了一片自己的王土。
