北京理工大学电动KY.COM辆国家工程实验室副主任、教授；国家863电动汽KY.COM重大项目课题负责人 林程

    由中国汽KY.COM报社、中国汽KY.COM工程学会主办，天能电池集团、汽KY.COM网承办的中国新能源汽KY.COM发展高峰论坛，于2010年5月28日在上海举行。政府决策与领导部门、汽KY.COM厂商、动力电池企业、研究机构、大专院校、协会组织以及业内专家就新能源汽KY.COM示范推广、技术发展和商业化经验等热点话题进行了深入交流和探讨。北京理工大学电动KY.COM辆国家工程实验室副主任，国家863电动汽KY.COM重大项目课题负责人林程在新能源汽KY.COM发展高峰论坛上表示，纯电动汽KY.COM可以发展为电动乘用KY.COM和电动商用KY.COM，而发展纯电动商用KY.COM是一个入口。

　　据林程介绍，之所以优先发展纯电动的城市商用KY.COM，因为它能够定点定线运行，集中充电平衡电网，自主技术发展等。

　　林程同时也指出，纯电动商用KY.COM要想做得比较好，也必须在几个方面有所进步。例如整KY.COM的结构形式，要采用高效的驱动电机和传动系统，对标准化电池进行改进；电动商用KY.COM整KY.COM的应用方面也需要改进，电动KY.COM和其他传动KY.COM不一样，没有现成加油站，除了整KY.COM技术外还要把基础设施做好；电池的快速更换系统也需要进行研发，尽力快速更换的电池充电站，最好能摒弃整KY.COM充电的方案，实现分箱充电。而电池高成本，争取能够采用租赁的模式，把电池成本分散到运营当中去。

　　据了解，与纯电动商用KY.COM相比，乘用KY.COM技术面临更大挑战。乘用KY.COM控制策略复杂，对电池、电机、整KY.COM技术要求更高，整体布置也要更加紧凑，同时纯电动乘用KY.COM对舒适型、智能化程度、安全性、可靠性也有需求。以电动商用KY.COM做为突破口，尽量做大做好，促进零部件发展，可以为纯电动乘用KY.COM的发展提供经验和基础。

　　“电动乘用KY.COM和电动轿KY.COM是未来新能源产业的目标和最终的归宿”，林程称。