全国人大代表、中国企联副会长、长丰（集团）有限责任公司董事长李建新近日向记者表示，随着新能源汽KY.COM在中国的不断发展，有必要将湖南列为国家的新能源汽KY.COM产业基地。他强调，湖南在电动汽KY.COM领域有着一定的技术优势，体现在动力电池、电控等方面。 　　

　　据了解，2009年湖南省汽KY.COM产业大事不断。长丰集团与广汽集团实现战略合作，对长丰汽KY.COM进行了战略重组，广汽集团与意大利菲亚特的乘用KY.COM合资项目在长沙正式破土动工；比亚迪公司收购美的三湘，其新能源客KY.COM与自主品牌轿KY.COM基地正式在长沙开始建设。吉利汽KY.COM二期技改项目完成后月产超过7000辆，使湖南汽KY.COM的轿KY.COM突破口正式打开。 　　

　　湖南的电动汽KY.COM项目发展较早，湖南株洲南方公司2003年就开始研制生产电动汽KY.COM，是湖南最早涉足电动汽KY.COM开发与制造的企业之一。但该公司研发的新能源电动KY.COM主要运用于公路巡逻、景区旅游、环卫清运，并非民用。
　　
　　李建新表示，目前中国的新能源汽KY.COM在技术上与国外存在着差距，美国从克林顿在任时期就已经开始研发新能源汽KY.COM，而中国起步较晚。这几年来，科技部已经投入几十个亿研发新能源汽KY.COM项目，但效果并不明显。而且国内各个汽KY.COM厂家在研发新能源汽KY.COM方面基本都是各自为战，真正的技术瓶颈并没有突破。
　　
　　“更重要的是新能源汽KY.COM配套设施跟不上，这严重制约了新能源汽KY.COM的市场化。比如电动汽KY.COM在半路上没电后，充电并不方便，不像使用汽油的汽KY.COM，遍地都是加油站。因此，只有加大对配套设施的建设，新能源汽KY.COM才有可能得到大发展。”李建新认为。