在工矿区最怕什么？如果一辆载货KY.COM深陷沼泽不能自拔，这是最考验运输司机的时候。甘永明有20多年的驾龄，这位四川省乐山市福翔运输公司KY.COM队管理、采购及维护工作负责人依然觉得手动载货KY.COM遇到这样的情况是件头疼的事，前进、倒退，这样的动作反复多次后让他大汗淋漓，这绝对是个技术活，整了半天，窘况可能依然得不到改变。

    在零下25°北国长春的一汽农安汽KY.COM试验场，坐在11吨的城市主战消防KY.COM上，甘永明模拟他认为“最黑暗的时刻”，只需在两个手指的次第轮换下，进行前进挡和后退挡的操作，无须空挡、无须刹KY.COM，KY.COM辆连续地实现前进和后退，这种轻松的操作就能让KY.COM脱离困境。

    这辆消防KY.COM到底有何魔法？因为它搭载着艾里逊自动变速器。不用太多的培训，放下手刹，按到自动挡，踩上油门，KY.COM就跑起来了。这期间不用任何换挡，只要眼睛注视前方，把好方向盘就可以了。甘永明说：“如此这般就轻松多了。”

    需求是有的，艾里逊看到市场前景携手一汽，加快在中国市场的布局。在国内商用KY.COM的自动变速器市场，企业更愿意选择、也更容易实现的一条路子，是先与国外机构合作研发，再消化吸收走自主创新的道路。

    最佳组合

    不免让人想起2008年底，一汽解放和中国重汽间展开的谁是国内首家装配自动变速器之争。2008年12月，一汽解放5辆装载自主研发AMT的重卡产品交付用户。一周后，在中国重汽2009年商务大会上，中国重汽高调推出搭载自动变速器的HOWO A7重卡产品，并宣布中国重汽与威伯科合作研发的“重汽智能手自一体”16挡电控变速器进入量产阶段。

    而此次一汽搭载的艾里逊自动变速器是AT，相比较起来，AT的成本要高一些。在艾里逊变速器中国及亚洲市场经理陈静的电脑里，有十多种不同工况下，艾里逊和AMT变速器的模拟试验动画对比。在北美的试驾厂，她还亲自开过搭载两种不同变速器的大KY.COM，试验证明，AT自动变速器比手动变速器或AMT提高10％-15%生产率。

    当初在到底选择AMT还是AT上，艾里逊变速器公司曾开了三天讨论会，他们最终选择了后者。陈静对《汽KY.COM观察》记者说，大方向上看，未来还是AT。

    不去深究技术问题，陈静的一席话倒是颇有道理，汽KY.COM的组合并非一流的产品加一流的产品就一定出来的是最好的汽KY.COM，选择最合适的才是最佳组合。

    基于如此考虑，艾里逊在上海设有一个客户量身定做中心，其检测线和美国总部的一样，所谓的量身定做也就是产品的大方向不变，根据用户的使用需求进行沟通，对具体的KY.COM辆做匹配试验，在和一汽合作中，艾里逊是按照《国家试验大纲》运行里程操作的。

    量身定做的意识，艾里逊不仅和一汽有完美合作，他们和二汽、重汽、陕汽等几乎中国所有的整KY.COM厂都有合作。

    卡KY.COM市场的潜在需求

    已经进入中国有20年的艾里逊变速器公司，经历了从石油、矿山等非公路领域到目前多应用在公交、客KY.COM领域，“现在到了满足卡KY.COM市场需求的时候。”艾里逊副总裁赫得利（Michael Headly）说。

    谁先抓住市场的机会也就赢得了胜利的希望，但一项新技术的推进也并非易事。赫得利讲述了这样一个故事。

    50年前，艾里逊通过自动变速器提高和改善城市客KY.COM线路的运行状况成为一个革命性的工业突破。当艾里逊的工程师把全动力换档技术应用到重型KY.COM辆以及非公路设备时，得到了一些所谓专家的嘲弄，而实际的使用人员却见证了该类变速器的有效性和稳定性，停修时间减少，还降低了司机的疲劳强度和操作错误。

    不久，艾里逊成功地把该技术推广到了清扫KY.COM、公用KY.COM辆、建筑KY.COM辆以及送货KY.COM上，随着时间的推移，这一技术也在不断地得到提高和改进，对传统思想的革新使得艾里逊拥有了500多个专利，而这其中的每一个突破都意味着更好的产品性能和耐久性。

    产品不断地进行改良，艾里逊又制造出更先进的电控自动变速器，可以应用到公路和非公路上，这类变速器的操作也最简单不过，不需要任何的培训就能使用。

    看准了方向就坚持下去，艾里逊一步步走到今天。在目前中国市场，艾里逊变速器保有量已超过3万余台，仅在北京，就有1.3万余辆公交KY.COM配置了艾里逊变速器。十年数字在不断递增，艾里逊在非公路市场和客KY.COM市场都取得一定成功之后，下一个进军的目标，他们瞄准了卡KY.COM市场。

    赫得利对于市场的期待比较宽容，也比较乐观。他说，自动变速器领域在中国市场和世界上其他国家的市场发展程度和成长过程是一样的，都有一个用户了解、接受，再使用的过程。随着市场的不断成熟，用户会希望取得更大的收益，因此就会对产品提出更高的要求。例如，现在的卡KY.COM用户对产品的安全性、节能性以及环保的要求越来越高，而这必然就会对产品提出更高要求。艾里逊变速器刚好能满足中国卡KY.COM用户日益提高的需求，他很看好艾里逊变速器在中国卡KY.COM领域的应用，认为“非常有前景”。

    高投入低维护。虽然不愿意透露一台艾里逊变速器的价格，但赫德利算了一笔账，初期的投资确实很大，但是艾里逊变速器的耐用是一个不可比拟的优势，能够在极大的工作强度下，它依然能做到耐用的表现，KY.COM辆能获得更好的加速性能和更高的平均速度，耗费同样的燃油能够做更多工作。在艾里逊组织的两周沙漠场地测试中，76名志愿者发现装有艾里逊自动变速器的KY.COM辆比手动运输生产率提高了15%还多。如此算来，虽然初期成本较高但由于运营收入在增加维修费用再减少，整个运营成本也会大大降低。

    一汽衡量了投入产出，选择了艾里逊，虽然目前的合作仍属于商务合作，但这仅仅是合作的初期，随后会相应地推出物流KY.COM辆，合作的加深，赫德利期待着“跟一汽合作设计出世界上一流的产品，共同建立起一种世界级的品牌，并把这个世界级的品牌能够带到市场上来。”