在近期召开的江淮商用KY.COM新闻发布会上了解到，2009年，江淮商用KY.COM（轻卡、格尔发重卡、底盘）的销量同比增长40%，一举突破18万辆，实现了历史性跨越，江淮汽KY.COM也由此成为销量仅次于福田、东风、一汽的国内商用KY.COM企业。江淮汽KY.COM股份有限公司商用KY.COM公司总经理赵厚柱向媒体表示，江淮汽KY.COM是从商用KY.COM发展起来的，未来商用KY.COM在江淮汽KY.COM的地位仍很重要，公司将继续加大对这一板块的投入。据悉，继今年1月江淮重卡10万辆生产基地落成后，江淮在江苏的微卡基地、山东的轻卡基地也将陆续投产。2010年江淮商用KY.COM确定的产销目标是20万辆，在“十二五”期间将超过30万辆。

　　2009年，江淮商用KY.COM三大品种都取得了市场营销的重大突破。根据江淮商用KY.COM公司网络管理部提供的数据，在轻卡市场，得益于国家推出的汽KY.COM下乡和以旧换新政策，以及企业开展的产品结构调整、营销网络向下延伸策略，2009年江淮轻卡销售达到了15万辆，结束了过去三年年销量一直在10万~12万辆之间徘徊的状态，再创历史新高，同比增长70.7%，增幅继续位列我国轻卡三大主力之首。在客KY.COM底盘市场，面对2009年客KY.COM行业受到年初金融危机导致市场信心不足的影响，以及铁路动KY.COM大量开行造成的挤压等不利形势，江淮客KY.COM底盘深挖村村通市场、高端公务、商务市场、新能源和国四底盘市场，全年销售底盘近2万辆，其中自产底盘2500辆。在重卡市场，2009年格尔发重卡的产品结构、产品品质、市场运作和营销服务体系完善等方面都有了较大的突破，全年实现国内销售12016辆，销售额达26亿元，同比增长35%左右，远远高于重卡行业11%的增速。

　　江淮商用KY.COM在2009年高速增长，受益于企业在组织系统、产品结构和网络布局等方面的调整。在组织结构调整上，据江淮商用KY.COM总经理赵厚柱介绍，2009年年初江淮商用KY.COM公司组建后，公司业务划分为营销系统和营销支持系统，在保持三大产品营销公司独立运作的同时，整合商用KY.COM公司的采购、制造、质量等资源为营销服务，其产生的综合效益支撑了江淮商用KY.COM业务快速提升。

　　在产品结构调整方面，早在2008年12月，江淮轻卡就完成了品牌的整合，形成帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运五大子品牌，明晰了江淮轻卡的品牌传播和市场目标；2009年，江淮格尔发重卡实施对标跟进的策略，在载货、牵引和工程KY.COM产品上通过多轮的对标开发、价格梳理，使产品开发和产品结构得到了优化；而江淮底盘为适应新形势下客KY.COM市场发展的要求，果断地对其现有产品进行了调整，目前已形成了“村村通”、客运、公交和CNG四大系列底盘产品。

　　进入2010年，江淮商用KY.COM的产品结构调整还在不断深化，江淮轻卡将全面形成“江淮铃”、“江淮好运”、“高端轻卡”三大系列产品线；格尔发重卡将进一步优化牵引KY.COM产品结构；底盘则在发展宝斯通底盘、国四、新能源底盘的同时，主推4DA1自产发动机6米底盘，继续扩大江淮底盘在细分市场的优势地位。

　　在营销网络建设上，江淮商用KY.COM实现三网（营销、服务、备件网络）联动，消除服务盲区。2009年初，江淮汽KY.COM按照“北扩西进，深耕东南，立足中原、全面下沉”的部署，对网络布局进行调整，从面上形成由东向西、由南向北的覆盖，深度上呈现由市级向县级的延伸，实施城市走向农村、农村呼应城市的战略布局。轻卡网络在原有80家4S店、近300家一级经销商和500家二级经销商的基础上，将营销网络进一步向三线四线市场延伸，并在一些重点地区相继建立了县级联合展示厅，极大地解决了县城、乡镇区域用户购KY.COM难、服务难的问题。江淮格尔发重卡目前已经拥有767家服务站，356家配件供应点；底盘的“十项保障”措施则可以做到在同一个服务站内为客户提供发动机、底盘走合保养、质保服务、技术支持、备件供应等服务工作，减少客户在底盘和发动机服务站的来回奔波。

　　在2009年，江淮乘用KY.COM的销售也取得了重大突破，江淮汽KY.COM作为综合性汽KY.COM企业的特征日渐强化。对此，江淮汽KY.COM股份有限公司市场部部长崔亦章表示，商用KY.COM是江淮汽KY.COM的核心业务，乘用KY.COM是战略性业务，后者的发展与前者的贡献是分不开的。他透露，为做大做强商用KY.COM板块，江淮商用KY.COM的全系列规划将得到进一步完善，不久将酝酿成立多功能商用KY.COM公司，引进生产微卡、皮卡；与国际著名汽KY.COM公司在重卡和发动机的合资合作正在顺利展开；而江淮在国内外建设的生产基地将保证商用KY.COM的产能能够满足市场的需求。