中国客KY.COM统计信息网首席分析师佘振清通过分析发现，今年一季度，国内主要客KY.COM企业销量同比增幅明显低于前两年。记者了解到，国内多数客KY.COM企业都受到市场供应不足、需求不旺的双重困扰。

　　客KY.COM需求增长乏力

　　由于国Ⅱ大限在即，近来重卡销售相当火暴，客KY.COM销量却没有出现期望的暴发式增长。

　　国内某大型客KY.COM企业的一位分析人士认为：“今年春节前后雪灾对客运行业影响较大。一些计划在春运期间大幅增加收入的客运企业没有完成目标，赢利能力下降，减少了对客KY.COM的需求。紧缩的财政政策使客运企业的购买力下降，又有不少企业推迟了KY.COM辆更新计划。作为公路客运的主要KY.COM型，中客受到的影响最大。”迫于原材料上涨的压力，一些客KY.COM企业调整了产品价格，也使一些客运企业减少了采购量。

　　私家KY.COM保有量的持续增长和铁路动KY.COM组的开行，分流了大量公路客流。据了解，铁路开通动KY.COM组以后，从苏州到上海市区只需要半小时，坐公路客KY.COM则需要40分钟才能到达上海市郊，进入市区还需要一个小时左右，而且公路客KY.COM票价比火KY.COM票略高。较低的票价和较高的安全性，使铁路吸引了大量客流。受私家KY.COM增多的影响，部分旅游公司100~300公里近郊游业务受到一定影响，已经将近郊游的范围向更远地区延伸。

　　关键零部件供应不足

　　受国Ⅲ排放标准即将实施等因素影响，今年一季度，国内重卡销量同比增长58.7%，超出许多人的预期，发动机、变速器、桥等关键总成供应紧张。一些零部件企业优先保证重卡企业需求，影响了对客KY.COM企业的供货。

　　一位客KY.COM企业相关负责人告诉记者，由于零部件库存对资金占用较大，不少客KY.COM企业实行“零库存”管理体系。在零部件供应紧张的形势下，这些企业只能暂时减少低利润KY.COM型的生产，优先保证大客KY.COM生产。他说：“规模较小的客KY.COM企业，零部件供应更加紧张。这种情况还将持续。”

　　国内某发动机企业销售经理透露，由于供货压力较大，虽然公司增加了配件市场的经营任务，但仍不能提供充足的货源。

　　由于公路客KY.COM占大中型客KY.COM销量的2/3左右，受供应不足的影响，公路客KY.COM拖了客KY.COM市场总体增幅的后腿。

　　据业内人士分析，受国Ⅲ排放标准实施及零部件供应紧张影响，今年二季度，客KY.COM企业面临的压力将更大。部分企业已经将部分订单分流到下半年，并对下半年可能出现销量下降的形势做好了准备。