5月30日，国家发改委召开关于汽KY.COM行业发展的相关会议，其中将关于汽KY.COM新技术以及新能源汽KY.COM发展的八类课题交给中国汽KY.COM研究中心进行专项研究，而值得关注的是，这八项研究课题关注的多数是“近期”技术发展问题。
据参加会议的消息人士透露说，上述研究课题包括，节能汽KY.COM和新能源汽KY.COM近期发展技术、高效内燃机近期发展技术、汽KY.COM传动和驱动技术、整KY.COM设计及优化设计、材料轻量化、电动汽KY.COM近期发展技术、代用燃料近期发展技术以及交通能源方面的研究。
我国从25年前开始在山西进行甲醇试验，开始探索代用燃料以及新能源汽KY.COM，但是后来新能源汽KY.COM也经历过粮食乙醇和煤变油项目被叫停的震荡，我国新能源汽KY.COM的发展政策始终处于变化之中。
上述消息人士分析认为，此次发改委将高效内燃机、代用燃料等更接近市场化的近期发展技术作为研究重点，表明国家将更快推进节能和新能源汽KY.COM。而交给中国汽KY.COM研究中心进行课题研究，或许跟其开展汽KY.COM标准的制定有关，汽KY.COM新技术和新能源汽KY.COM即将进入发展新阶段。
新能源的变化
目前，在节能减排的政策驱动下，我国替代能源及新的动力技术汽KY.COM发展呈现多元化的趋势，虽然汽KY.COM企业希望政府部门出台明确的新能源汽KY.COM技术和产品发展路线，但是综观全球市场，新能源汽KY.COM仍处于探索发展阶段，并没有确定统一的发展方向。
事实上，我国新能源汽KY.COM发展也经历过反复和变迁，以甲醇汽KY.COM为例，虽然1983年就在山西开始试点实验，但是经过了25年的发展却仍然没有甲醇的国家标准，这也阻碍了甲醇汽KY.COM的进一步发展。
“目前来看，经过个别省市的实验表明，煤基甲醇作为KY.COM用替代燃料是非常好的。”中国汽KY.COM工业经济技术信息研究所所长李京生说，“但是由于此前的政策支持力度不够大，所以KY.COM用甲醇的国家标准以及政策扶持都没有出台，所以至今甲醇汽KY.COM发展仍然集中在山西等个别地方。”
中国已成为世界第二大能源消费国，并已成为世界第一石油进口大国，能源的潜在危机已经近在咫尺。“在亟须缓解石油紧张的今天，甲醇汽KY.COM经过20多年的发展，应该可以马上应用并以缓解石油紧张的问题，但是由于没有统一的标准和政策扶持，甲醇汽KY.COM仍不能大规模的发展。”
除此之外，2007年6月，国家紧急叫停煤变油和乙醇汽油之后，使我国新能源汽KY.COM又遭受一次震荡。
自2003年5月，吉林省率先展开对KY.COM用乙醇汽油的试点工作后，我国KY.COM用乙醇汽油试点省份曾扩展到9个省。但是后来我国对粮食原料的需求量与日俱增，给玉米等原料的供给带来沉重压力，粮食制乙醇被迫叫停。
2006年有20%的玉米产量用于生产生物燃料，到2007年这个数字上升到30%，这导致玉米价格上涨接近100%。中国汽KY.COM工业协会专家委员会副主任荣惠康说，“粮食制乙醇不仅大幅提高美国粮食价格，世界粮食结构也将因此受到重大影响。”
在粮食乙醇被叫停之后，木薯、甘薯、甘蔗等非粮乙醇进入人们视野，但目前非粮乙醇产业化程度还不高。
纯电动KY.COM商业化难题
“十五”期间，在国家科教领导小组的领导下，在相关部门、地方政府的支持配合下，启动了电动汽KY.COM重大科技专项，并确立了“三纵三横”(燃料电池汽KY.COM、混合动力汽KY.COM、纯电动汽KY.COM三种整KY.COM技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”)的研发布局，并在整KY.COM技术开发，关键零部件研发和共性研发技术平台建设方面取得了丰硕的成果。
按照以往的惯例，“十五”期间启动电动KY.COM专项后，“十一五”期间应该是电动KY.COM的商业化应用阶段，但是目前来看，纯电动KY.COM和氢燃料电池汽KY.COM的市场化仍尚需时日。
在上海内燃机研究所新能源发动机电控技术研究室主任兰志波看来，有两种路线可以最终达到以氢动力为代表的远期目标，一种是替代能源、生物能源、到新能源(氢为代表)的技术路线，另一种是可以由内燃机、内燃机电池(混合动力)，最终发展到电池(蓄电池、氢燃料电池)的技术路线。
纯电动KY.COM和氢燃料电池汽KY.COM作为汽KY.COM行业的远期目标，已经成为业界共识，但是由于其技术仍难取得革命性的突破，所以在市场面前，部分企业选择了更接近市场化的混合动力技术。
“我们毕竟是一个企业，要以企业经营为主。”东风电动KY.COM公司总经理信继欣认为，“与纯电动KY.COM相比，混合动力更接近市场化，因为纯电动KY.COM还有很多的技术难题没有解决。”
前我国企业生产的纯电动KY.COM都是应用于限制区域内，或由政府主导进行的示范项目运行上，并没有形成产业化局面。
而在国务院发展研究中心的报告认为，混合动力汽KY.COM已经初步进入商业化运行阶段，而燃料电池和第二代生物制备技术的大规模商业运行需要到2020年左右。
符合经济规律下的新能源汽KY.COM
“氢动力、先进柴油KY.COM、醇醚类汽KY.COM、混合动力、纯电动等都是选项，我们有选择的权利。”中国汽KY.COM工程学会常务副理事长、秘书长付于武说，“但哪一个更符合经济规律，可以马上解决眼前的能源以及环保问题，这就是由市场说了算。”
无论是粮食生产乙醇项目的被叫停，还是纯电动汽KY.COM的艰难推进，都说明新能源汽KY.COM和节能新技术汽KY.COM最终都不能脱离经济规律来发展。
据了解，5月30日当天的会议，有行业内组织、专家以及丰田、大众、通用和PSA四家企业人士参加，主要是讨论新能源汽KY.COM发展以及新技术的发展问题。但显然，这一次确定的研究课题以“近期”技术发展为主，并没有提到氢燃料等远期解决路线，这或许表明政府部门开始有意推动更接近市场的新能源汽KY.COM或新技术汽KY.COM的发展。
上述研究课题中的高效内燃机、材料轻量化以及代用燃料近期发展技术等，都是可以马上在节能减排的工作中见到效果，降低能源的消耗的技术路径。而氢动力、纯电动KY.COM等更为清洁的汽KY.COM毕竟还是远期技术路线。
而我国新能源汽KY.COM发展到今天，必须要解决两个问题，首先是从现在的汽油、柴油发展多元化的燃料如天然气、乙醇等；另外，内燃机要继续改造，依靠汽KY.COM电子技术，把燃效改造得更好。
而此前，26位国内外传统发动机专家联名提给国务院的质疑氢能源技术的目的，就是因为氢燃料电池汽KY.COM前景还存在很多不可预测的因素。如果氢燃料汽KY.COM研究到最后，发现需要走别的技术途径，这就使大规模投资的氢燃料汽KY.COM前功尽弃。
“8个研究课题都交给中国汽KY.COM研究中心，可能与新能源汽KY.COM和新技术的标准制定有关系。”中国汽KY.COM工业咨询公司副总经理张明说，“汽研中心下设标准化研究所，汽KY.COM标准多数出自于他们。”
中国汽KY.COM技术研究中心下设汽KY.COM标准化研究，全国汽KY.COM标准化技术委员会秘书处也设在此处，所以该中心也承担了汽KY.COM行业标准化与法规技术归口管理工作，近年来制定了重大汽KY.COM标准的制定工作，如节能标准、实KY.COM碰撞标准、排放标准、电动KY.COM标准等。
来自汽KY.COM企业的人士曾呼吁，希望政府主管部门针对新能源汽KY.COM出台相关的配套和激励措施，同时对相关基础设施建设方案也提前制订，为新能源汽KY.COM使用提供及时的配套服务。
而此次发改委推动“近期”技术的研究课题，或许是部分新能源汽KY.COM和新技术汽KY.COM市场化的信号。
