未来4年，北京用于交通基础设施的投资将不会低于奥运前，达到2400亿元，超过全市总投资的一半，主要为地铁建设。7日，第四届中国交通高层论坛在北京交通大学举行，北京市交通委主任刘小明在会上透露了上述信息。同时，他表示，北京正在研究制订对新增机动KY.COM调控的办法。

    刘小明表示，目前北京机动KY.COM总量已经接近340万辆，私家KY.COM210万辆，如果不对总量进行调控，只需不到3年，机动KY.COM总量便将突破400万辆。除了现行的每周少开一天KY.COM外，本市正在研究制订对新增机动KY.COM的调控办法以及差别化的停KY.COM场配建和收费标准。在公共交通中，轨道交通建设是下一阶段北京交通建设的重点。北京将充分保证轨道交通在拆迁、土地、资金等各个方面的投入，计划到2012年实现地铁运营总里程达到420公里，2015年达到561公里。为此，在2015年以前，北京投入到公共交通的资金每年将占到GDP的5%以上，从2009年到2012年累计投入2400亿元。

    刘小明表示，北京人口、机动KY.COM总量迅速增长，北京交通发展势必要走节约化、高密度的交通发展方式，即坚持公交优先的发展方向。刘小明说，北京下一步的地面公交优先主要是快速公交线网的建设，大力增加公交专用道。“要进一步调整观念，两条KY.COM道的马路甚至高速路，都可以施划公交专用道，保证对大多数人的公平原则。”刘小明说。