“控股只是第一步，我们希望未来持有力帆重客90％以上的股份。在未来5-8年内，汽KY.COM将成为力帆的主业”。这是近日力帆总裁杨永康，在力帆集团和重庆公交集团正式成立力帆重客商用KY.COM制造有限公司签约仪式后向笔者吐露的真言。
     事实上，力帆集团借入主重客进军客KY.COM制造业，是进行过分析和研究的。他们认为，既然大家都不约而同地选择了客KY.COM制造业，就说明其市场前景非常有诱惑力。在最近几年，中国的客KY.COM市场连续保持着20％以上的增长速度，特别是在扩张性财政政策推动下，高速公路在全国各地“遍地开花”，这给高档客KY.COM提供了极大的市场空间。另外，我国现在许多城市的公交KY.COM都比较老式，随着城市的发展，已到了更新换代的时候。 正是基于这种认识，力帆在一份调查报告中预测，未来10年，客KY.COM的市场容量增幅仍将超过20％。
     在力帆看来，巨大的需求使得利润有了保证。况且力帆集团投资部部长谌晓稳这样介绍：“客KY.COM的利润在10％左右，纯利8％，比摩托KY.COM高一倍，未来5年，这个数字不会有太大改变。”
     对于制造客KY.COM，力帆显得特别有信心。按他们的观点：客KY.COM制造和摩托KY.COM制造非常类似，都是劳动密集型的组装行业，技术含量相对不太高，从摩托KY.COM制造向客KY.COM转移，可谓是个“天然过渡”。 尽管力帆重客与客KY.COM业的郑州宇通、厦门金龙相比差距还很明显，但在他们看来要摘取客KY.COM业的桂冠，也并非不可能。重庆是个以机械加工为特色的重工业城市，汽KY.COM产业的熟练技术工人、管理和技术人才的储备都是郑州、厦门所不能比拟的。现在，重庆有汽KY.COM和摩托KY.COM的配件企业上千家，一般的配件都可以生产。一旦在重庆出现客KY.COM生产的龙头企业，围绕客KY.COM制造的各个环节，会迅速形成一大批配套企业。
     此外，力帆作为民营企业进入客KY.COM制造行业，有灵活的经营机制和丰富的市场经验，而且即有的品牌、网络、资金和管理优势，都有助于力帆在市场中迅速打开局面。力帆认为这就是他们的优势。
     利润的高低是由技术的含量所决定，力帆已意识到这点。据悉，力帆正紧锣密鼓地与深圳、英国和德国的企业进行高档KY.COM底盘和电动KY.COM项目合作洽谈。另据了解，力帆与重客合作之后，已经从国外接到了一笔价值1.5亿元的订单。