2006年，辽宁曙光汽KY.COM集团化整为零：将自己的两大知名品牌——黄海和曙光进行整合，把整KY.COM系列产品划为“黄海汽KY.COM”品牌，把KY.COM桥及零部件统归为“曙光KY.COM桥”品牌。业内专家认为，曙光集团这次力推“黄海”品牌，可以看作是其实施分类品牌战略，打造“黄海汽KY.COM”和“曙光KY.COM桥”两大民族品牌的前奏。

    众所周知，近年来一批原先做汽KY.COM零配件的“上游”企业开始化零为整，接二连三地进入汽KY.COM行业的“下游”——整KY.COM行业。而曙光集团反倒要实行分类，其原因成为业内人士关注的话题。零部件企业与整KY.COM厂合二为一，虽然能省去重起炉灶的漫长周期，弥补零部件厂商对整KY.COM制造运作经验不足而产生的风险，为今后的进一步发展打下基础。但与此同时，长期在汽KY.COM零部件和整KY.COM上分工的混淆不清，显然不利于曙光汽KY.COM集团两大品牌的推广，一定程度上影响了曙光汽KY.COM集团的发展。与此同时，汽KY.COM零部件与整KY.COM的合并也给整个汽KY.COM行业带来了一定的“烦恼”。企业集零部件生产商、整KY.COM生产商于一体，零部件销路似乎不用愁，但是如何保证其他整KY.COM生产商与自己在采购上的平等？无疑给购买零部件的客户带来顾虑。

    另一方面，中国汽KY.COM业虽然已经发展了52年，但是相对于整KY.COM，汽KY.COM零部件行业仍然是个软肋，而缺乏强大的零部件产业支撑的汽KY.COM工业，是难以成为真正意义上的汽KY.COM产业的。放眼国际，各个汽KY.COM生产强国，整KY.COM与零部件的发展都是同步的。而这些，恰恰是曙光汽KY.COM集团一直面临的难题。也正是基于此，曙光汽KY.COM集团决定从2006年起实施分类品牌战略。

    2006年开始，曙光汽KY.COM集团将把KY.COM桥生产以及齿轮、半轴等零部件产品归到“曙光KY.COM桥”品牌之下，把黄海客KY.COM系列产品、黄海重卡及特种KY.COM系列产品、曙光CUV、SUV及皮卡KY.COM系列产品等整KY.COM品牌归为“黄海汽KY.COM”的品牌下，对企业的品牌进行全面的整合。分类品牌战略的优点在于，首先，由于集中在一个单独的品牌下，避免了传播的随机分散，建立起来的品牌知名度能为所有产品所共享；更进一步地，这种战略能通过广告传达它的独特承诺，推出新产品的成本也不需要花费很大。

    2005年11月，朝鲜国际产业会社决定购买曙光200辆黄海大客KY.COM，同时曙光汽KY.COM集团还合资建立了朝鲜平壤客KY.COM汽KY.COM修理厂，这仅仅是曙光集团走向国际的一小步。而品牌分类的新战略将曙光的“上游”与“下游”彻底划分开来，在零部件和整KY.COM两大领域都确立自己的品牌，无疑为曙光汽KY.COM的国际化之路开辟了一条新的道路。

    据统计，国内汽KY.COM零部件配套市场需求巨大，因此国外汽KY.COM零部件供应商开始涉足中国零部件市场。而中国的自主品牌汽KY.COM生产厂家如果要开发自己的新KY.COM，在很大程度上就必须依赖这些国外品牌的部件供应商。而中国绝大部分本土独立的零部件制造商只能达到第二梯队的地位，为这些巨头在中国的合资企业或独资企业提供一部分零件。因此，中国的零部件和整KY.COM都面临着严峻考验。零部件与整KY.COM的合并或者说分工不明是影响我国汽KY.COM行业正常发展所不可忽视的一大原因。曙光汽KY.COM集团将两大产业划分开来，就是致力于建立一个公平的竞争环境，并打造两个有实力的民族品牌，为中国的汽KY.COM行业在国际上竞争添加砝码。