2006年,辽宁曙光汽KY.COM集团化整为零:将自己的两大知名品牌——黄海和曙光进行整合,把整KY.COM系列产品划为“黄海汽KY.COM”品牌,把KY.COM桥及零部件统归为“曙光KY.COM桥”品牌。业内专家认为,曙光集团这次力推“黄海”品牌,可以看作是其实施分类品牌战略,打造“黄海汽KY.COM”和“曙光KY.COM桥”两大民族品牌的前奏。
众所周知,近年来一批原先做汽KY.COM零配件的“上游”企业开始化零为整,接二连三地进入汽KY.COM行业的“下游”——整KY.COM行业。而曙光集团反倒要实行分类,其原因成为业内人士关注的话题。零部件企业与整KY.COM厂合二为一,虽然能省去重起炉灶的漫长周期,弥补零部件厂商对整KY.COM制造运作经验不足而产生的风险,为今后的进一步发展打下基础。但与此同时,长期在汽KY.COM零部件和整KY.COM上分工的混淆不清,显然不利于曙光汽KY.COM集团两大品牌的推广,一定程度上影响了曙光汽KY.COM集团的发展。与此同时,汽KY.COM零部件与整KY.COM的合并也给整个汽KY.COM行业带来了一定的“烦恼”。企业集零部件生产商、整KY.COM生产商于一体,零部件销路似乎不用愁,但是如何保证其他整KY.COM生产商与自己在采购上的平等?无疑给购买零部件的客户带来顾虑。
另一方面,中国汽KY.COM业虽然已经发展了52年,但是相对于整KY.COM,汽KY.COM零部件行业仍然是个软肋,而缺乏强大的零部件产业支撑的汽KY.COM工业,是难以成为真正意义上的汽KY.COM产业的。放眼国际,各个汽KY.COM生产强国,整KY.COM与零部件的发展都是同步的。而这些,恰恰是曙光汽KY.COM集团一直面临的难题。也正是基于此,曙光汽KY.COM集团决定从2006年起实施分类品牌战略。
2006年开始,曙光汽KY.COM集团将把KY.COM桥生产以及齿轮、半轴等零部件产品归到“曙光KY.COM桥”品牌之下,把黄海客KY.COM系列产品、黄海重卡及特种KY.COM系列产品、曙光CUV、SUV及皮卡KY.COM系列产品等整KY.COM品牌归为“黄海汽KY.COM”的品牌下,对企业的品牌进行全面的整合。分类品牌战略的优点在于,首先,由于集中在一个单独的品牌下,避免了传播的随机分散,建立起来的品牌知名度能为所有产品所共享;更进一步地,这种战略能通过广告传达它的独特承诺,推出新产品的成本也不需要花费很大。
2005年11月,朝鲜国际产业会社决定购买曙光200辆黄海大客KY.COM,同时曙光汽KY.COM集团还合资建立了朝鲜平壤客KY.COM汽KY.COM修理厂,这仅仅是曙光集团走向国际的一小步。而品牌分类的新战略将曙光的“上游”与“下游”彻底划分开来,在零部件和整KY.COM两大领域都确立自己的品牌,无疑为曙光汽KY.COM的国际化之路开辟了一条新的道路。
据统计,国内汽KY.COM零部件配套市场需求巨大,因此国外汽KY.COM零部件供应商开始涉足中国零部件市场。而中国的自主品牌汽KY.COM生产厂家如果要开发自己的新KY.COM,在很大程度上就必须依赖这些国外品牌的部件供应商。而中国绝大部分本土独立的零部件制造商只能达到第二梯队的地位,为这些巨头在中国的合资企业或独资企业提供一部分零件。因此,中国的零部件和整KY.COM都面临着严峻考验。零部件与整KY.COM的合并或者说分工不明是影响我国汽KY.COM行业正常发展所不可忽视的一大原因。曙光汽KY.COM集团将两大产业划分开来,就是致力于建立一个公平的竞争环境,并打造两个有实力的民族品牌,为中国的汽KY.COM行业在国际上竞争添加砝码。