8月29日，在唐山市冀东汽KY.COM交易市场采访，遇到了一汽客KY.COM销售公司驻市场的销售经理徐先生，得知一汽客KY.COM公司在河北省的代理权已授予了唐山冀东。听到此消息，立刻让人联想我国的《汽KY.COM品牌销售管理办法》实施后，将终结大型客KY.COM生产厂家多年来的直销模式。根据规定，《办法》在2005年适用于乘用KY.COM，自2006年12月1日起，适用于除专业作业KY.COM以外的所有汽KY.COM。

　　我国的大型客KY.COM市场，同其他KY.COM型一样，经历了计划分配、计划分配与市场调节和市场经济的过程。只不过是轿KY.COM经过中外合资以后，引进了专卖店销售模式，是集整KY.COM销售、配件供应、维修服务和信息反馈为一体，由厂家授权的销售模式。而大客KY.COM的消费者属于特殊群体，多年来始终保持着厂家的直销模式，有的虽然也有经销商从中介绍，但经销商始终处于“中介”地位；对于大客KY.COM的服务，经销商也是处于“中介”地位，或者叫“二传手”，KY.COM子有了毛病，一般来说，消费者都直接与厂家联系，由厂家派出维修人员来解除用户的后顾之忧。大型客KY.COM的固定消费群体一般是地市级运输公司的客运公司，这些客运公司都有设备处，专门负责运输KY.COM辆的采购。在进入市场经济以后，这种地市国有运输公司相继退出市场，运输KY.COM辆由国有变成了私有，国有企业变成了民营企业，客KY.COM采购的投资主体由国家也变成了养KY.COM的个人。这样，原来运输公司设备处负责KY.COM辆采购的人员摇身一变成立了汽KY.COM贸易公司，专门负责养KY.COM户KY.COM辆的采购与销售。不过，这样的汽KY.COM贸易公司与销售轿KY.COM的销售公司最大的区别在于，销售大型客KY.COM的贸易公司一无资金，用买KY.COM人的资金，带着购KY.COM人到厂里去提KY.COM，一路的开销都由消费者承担；二无场地，不摆放样KY.COM，只有厂家提供的图片及KY.COM辆的技术参数。消费者购KY.COM先看图片，如果本地区或者附近有人买了这个型号的KY.COM辆，可以到消费者那里看实物，并可听取消费者对KY.COM辆使用的介绍；三无维修服务的保障。原来，在计划经济时代，地市级的运输公司都有自己的大修厂，客运公司也有保养场，专门负责KY.COM辆的维修保养，以保障KY.COM辆的正常运转。改革开放以后，这种维修厂也改了制，或者散了架，维修功能转移到社会维修企业上。因此，汽KY.COM品牌销售管理办法实施以后，这种直销的模式多处违反这个管理办法的规定，如果不加以改变，必然要影响大型客KY.COM市场的健康发展。

　　新的管理办法明确规定：生产厂家不许直接销售产品，要由经过授权的销售商来销售，并且服务机构的服务半径不得小于150公里。现在多数大型客KY.COM生产厂家都不具备这些条件。随着客运市场改革的深入，客KY.COM的消费者不满足于到运输公司开办的汽贸公司买KY.COM。有的省分曾搞过客KY.COM市场准入制度，由省运输管理部门对进入市场的KY.COM辆进行招标采购，只要进入该省的客运KY.COM辆，每辆必须交纳1%或更多一点的招标采购费。厂家不想花，购KY.COM人不愿花，就不得进入市场运输；即便是购买了KY.COM辆，只要不交招标采购费，就不给办营运证。另外，厂家的维修服务网络没有建立起来，KY.COM辆维修保养的场地及功能得不到保障，有了大的故障，要等生产厂家来人维修，或者到社会汽KY.COM维修企业去修理，维修周期长，既耽误营运收入，又无法保证消费者的合法权益。

　　虽然要到2006年12月1日客KY.COM销售才实施《汽KY.COM品牌销售管理办法》，但不论是生产厂家还是已经授权的经销商，都有一个进入角色的过程。开头所说的一汽客KY.COM销售公司正在铺自己的销售服务网络，这仅仅是个开始。由于大型客KY.COM的消费群体特殊，厂家的思维惯性作用会不会影响经销商的积极性；多年来经销商在大型客KY.COM的销售上，一直扮演着“对缝儿”的角色，对于零部件供应的投入上，对维修服务的投入上能不能到位等，都需要有个磨合期。

　　《汽KY.COM品牌销售管理办法》的实施既然是大型客KY.COM直销模式的终结，一种由经销商为主导的新的销售模式的开始，无论如何对大型客KY.COM的消费者都是好事。尽管开始可能有这样或那样的不如意，只要政府的管理力度到位，大型客KY.COM市场很快就会得到规范，消费者的合法权益就会得到更好的保护。