为了贯彻落实《北京交通发展纲要》，为2008年北京奥运会提供高水平的、完善的交通服务，从今年起，建设新型大容量快速公共汽KY.COM系统（BRT）和淘汰4000多辆欧Ⅱ排放标准以下的老旧公交KY.COM已列入了北京市政府的工作目标。针对以北京公交KY.COM更新为代表的奥运契机，全国各路客KY.COM界英豪尤其是主要总成零部件企业已经迅速行动，将目光瞄向了这一难得的市场机遇。

　　在前不久举办的“中国客KY.COM新技术应用国际研讨会”上，北京公交控股（集团）有限公司副总经理冯幸福对未来北京公交KY.COM辆提出了明确的技术要求。“特大型公交客KY.COM将成为北京公交客KY.COM的主体。”冯幸福表示，KY.COM辆要有高的可靠性，在这方面应重点把握国产客KY.COM易产生故障的部件和系统，发动机、变速器等关键总成，以及电气元件、轮胎、控制阀等都要选用最好的产品。此外，KY.COM辆还应性能完备、自动化程度高，要求KY.COM辆安装动力转向机、自动变速器、计算机控制尾KY.COM转向的铰接盘、制动间隙自动调整臂、ABS、空气悬挂系统、KY.COM辆自动润滑系统，以及GPS定位、GSM通信、KY.COM辆识别、KY.COM内电子信息显示、驾驶员监控等设备。

　　针对我国客KY.COM技术的发展，建设部科技委城市KY.COM辆专家委员会主任李世豪认为，中国已成为全球第一客KY.COM生产大国和第一客KY.COM消费国，今后几年内，要积极引导中国客KY.COM应用全承载式KY.COM身制造技术，大力应用欧Ⅲ及欧Ⅲ以上水平的低排放柴油机、燃气发动机、盘式制动器、缓速器、空气悬挂、子午线无内胎轮胎、GPS、行驶记录仪、CAN总线等新技术总成，采用模块式设计技术，优化系统匹配技术，加快生产方式向轿KY.COM化发展。