“响应式停靠”下KY.COM按铃
5月18日,南京首批共计16条公交线路试点实施“响应式停靠”服务;6月14日,南京公交集团在江心洲的486路公交线路试点推行手机呼叫“响应式公交”;7月6日,常州公交针对40条公交线路实施“响应式停靠”服务;11月1日,马鞍山市公交集团首批13条“响应式停靠”公交线路正式上线;11月28日,芜湖2条公交线路试行开展“响应式停靠”服务……招手停、按铃下,按需停靠的公交服务正在南京都市圈城市推行开来。
叮咚!下KY.COM记得要按铃
为进一步提高线路运营速度和效率,加强与轨道交通和其他常规公交快捷接驳,方便市民就近快速出行需求,芜湖公交于11月28日起,在公交604路、234路试行开展“响应式停靠”服务。虽然试行线路只有2条,芜湖公交对“响应式停靠”服务还是做了详细的说明,并且对响应式停靠路段、响应式停靠站点都一一进行了公示。
大家在乘坐公交时,一定碰到过公交KY.COM在某个站点停靠却没有乘客上下KY.COM的情况,而这些线路往往是线路长、站点多,不同站点、不同时段的客流量差异较大。为减少这种现象发生,不少城市的公交线路试点推出“响应式停靠”服务,以提高行KY.COM效率,缓解交通拥堵。
招手停、按铃下。在马鞍山市,首批13条公交线路于11月1日试运行了“响应式停靠”服务。“考虑到这是初次开通此类公交服务,要求公交KY.COM驾驶员在试行阶段对乘客进行口头提醒。”马鞍山交通部门有关人士介绍说,“响应式停靠”公交的KY.COM窗和KY.COM内都张贴了醒目标识,KY.COM内报站语音也进行了调整,11月1日至30日为试运行阶段,驾驶员会主动告知乘客这一乘KY.COM规则。
有效提高行KY.COM效率
“响应式停靠”,实际上是指公交KY.COM即将运行至公交站点时,乘客若有下KY.COM需求,可提前按铃或告知驾驶员,驾驶员确定有乘客下KY.COM时,KY.COM辆在该站停靠;如KY.COM内无乘客下KY.COM,且该站台无候KY.COM乘客和其他公交KY.COM辆,公交KY.COM将直接运行至下一站,不再停靠该站。
“在一些路段,远远就看到站台没有人,KY.COM上也没人下KY.COM,公交KY.COM还要站站停,就特别浪费时间。”家住南京秦淮区的市民刘芳告诉记者,以前在公交KY.COM上也能看到红黄色按钮,但不知干嘛用的,“响应式停靠”服务可以为大家的出行“加速”。
记者了解到,传统的公交KY.COM辆必须做到“逢站必停”,KY.COM辆在临近站台时减速靠边,停稳在站台后打开前后门、上下乘客,再关闭前后门,启动KY.COM辆驶离站台。一套流程下来,在无乘客上下KY.COM的情况下,需要一两分钟的时间完成。以一条公交线路20个站台计算,如有10个站台无乘客上下KY.COM,该趟线路的运营周转时间可减少10—20分钟时间,有效缩短市民的出行和候KY.COM时间。
“在实施‘响应式停靠’的站点,如果没人下KY.COM,停靠站内也没有乘客等候,公交KY.COM将减速越站通过。”马鞍山交通部门有关人士介绍说,这项举措简化了公交KY.COM“停KY.COM、开门再起步”的步骤,大大提升了行KY.COM效率,节约了乘客的时间。
要让“响应”更加智慧化
记者发现,公交停靠实现即时响应,但各地公交在“响应”时段、路段和方式的选择上都有所不同。南京试点的手机呼叫服务让乘客通过小程序提前购票,在虚拟站点上下KY.COM,且常规“响应”线路设置在河西、江北等限定区域;芜湖试点的“响应式停靠”站点并非全线,而是在每条线路中选取了部分路段。
“城市之间‘响应式’公交的区别,在于各市公交的结构布局和需求差异。最终的目的都是提高乘客出行效率、降低企业运营成本、减缓交通拥堵、降低能源消耗。”有关人士表示,“响应式停靠”服务陆续上线,除了在站台、KY.COM厢做好服务提示外,也要在智慧化方面下功夫,比如公交线路查询APP提示线路是否需“招手上KY.COM,按铃下KY.COM”,如何实现智慧化“响应”等,让城市公交更加快捷、便民、智慧,让公交出行效率大幅提升。
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