完扒杭州公交采购决策流，三对手完败比亚迪只因“这一点”

 

　

      万向客KY.COM、中植客KY.COM、长江客KY.COM、比亚迪客KY.COM、吉利商用KY.COM……你没看错!从2013-2017的不到四年间，杭州本地的客KY.COM企业已达4家。这四家企业，也构成了杭州公交竞争的核心生态圈。

 

　　加之传统“老兵”金旅客KY.COM、北汽福田、安凯客KY.COM、苏州金龙等企业对杭州市场虎视眈眈，让本地主管部门在如何定位并甄选、以及这些企业的定位上“头痛”起来!

 

　　“我们非常欢迎企业来杭州投资建厂。但如果是单纯冲着本地订单来的，那的确有点动机不纯!因此，商是招来了，但如何与杭州资源有效联动，与杭州经济深度融合，这才是我们的关注焦点。”一位不愿透露姓名的已退杭州政府官员对电KY.COM汇表示。在他看来，作为国内最早推广新能源公交的城市，杭州政府在新能源汽KY.COM的投资、运营上有着充分的话语权。本地企业想立足杭州发展，光觊觎本地订单毫无意义。

 

　　与中西部相对落后的经济发展理念不同，作为长三角经济中心的杭州，显然有着一套促进本地产业增长的方法论。企业若能把握这套方法论的节奏，显然能走的更长远!于是乎，对政府意图的深度领会，将直接决定企业的命运与走向，当然，也是打破城市公交属地化现状的法宝!

 

　　西湖电子因新能源汽KY.COM成功转型

 

 

　　以生产西湖数源品牌电视机而闻名的杭州老牌国有企业 - 西湖电子集团，正是杭州政府拉动本地企业转型的一张名片。与比亚迪的深度结缘，让双方的比较优势得到了充分发挥。

 

　　事实上，早在2012年，西湖电子即在新能源汽KY.COM动力电池成组(PACK)、汽KY.COM电子装备等方面转型之路。而在外人看来，与杭州政府对新能源汽KY.COM“鼓励本地企业竞争”的一贯策略相比，引入比亚迪带有异常明确的战略意图——杭州需要盘活更多充电设施，以增强新能源汽KY.COM运营能力，杭州需要集中优质整KY.COM企业资源，杭州更需要重新定义并优化“杭州模式”，并将它发扬下去。

 

　　2014年4月29日(昨日)下午，杭州市人民政府与比亚迪汽KY.COM工业有限公司签署共同推进新能源汽KY.COM推广应用和产业发展战略合作框架协议。据当时的活动策划人对电KY.COM汇透露，该协议将立足未来三年的杭州新能源汽KY.COM推广，共涉及2000台K9纯电动巴士和1000台纯电动出租KY.COM。

 

　　回忆比亚迪与西湖的合作，完全可用“速度”二字形容。2014年年中，首批“蓝天白云”款西湖比亚迪纯电动大巴即投入杭州公交线路运营，西湖电子紧紧围绕着杭州新能源电动公交KY.COM、出租KY.COM的推广运营、充电场站的建设、智慧交通大数据采集平台建设和汽KY.COM电子产品研发等一系列相关业务全面进军新能源汽KY.COM产业市场。

 

　　比亚迪商用KY.COM销售事业部公关总监肖海平就此表示：“西湖集团虽为杭州本地国企，但在推进新能源汽KY.COM项目中体现出的速度与干劲着实令人钦佩。”到目前为止，西湖电子与比亚迪合作，已在杭州成功推广了纯电动公交KY.COM、电动出租KY.COM、电动环卫KY.COM、电动通勤KY.COM等各类新能源汽KY.COM2000余辆。

 

　　细看杭州公交采购决策流

 

　　毫无疑问，比亚迪在杭州比亚迪与西湖电子的强强联手，实现了杭州新能源汽KY.COM产业发展的帕累托最优。这正是主管部门全面推进本地经济增长初心的真实写照。

 

　　比亚迪董事长王传福则就此表示：“杭州有良好的投资环境。通过与杭州本地企业的战略合作，比亚迪一定会把最成熟的技术、最先进的产品带到杭州，帮助杭州在新能源汽KY.COM的运营示范、新能源产业发展以及新一轮生态文明建设中走在全国前列。”

 

　　城市公交的采购，向来是政府的重要决策之一。由于牵涉巨额地方财政支出，因此，单纯依靠产品、技术的竞争策略显然已经“out”!杭州公交采购的决策顶端无疑在政府，杭州政府采购的决策顶端，无疑会把对本地产业的贡献放在首位!

 

　　7年前，比亚迪首次提出公共交通电动化解决方案，通过“纯电动公交+纯电动出租KY.COM”组合代替传统燃油公交和出租KY.COM。据不完全统计，比亚迪客KY.COM2016年全年累计销售突破1.3万辆，同比增长162%，成为高品质纯电动客KY.COM的引领者。电KY.COM汇认为，比亚迪商用KY.COM的成功并非偶然，而是源于对公交电动化战略的坚持，对市场的敬畏以及对产业路径的准确把握。

 

　　另据比亚迪官方数据，比亚迪杭州基地总占地面积18.49万平方米(合277.35亩)，建筑面积12.88万平方米，拥有员工1500人。工厂于2015年9月正式投产，主要生产KY.COM型包括K6、K8、K9等纯电动客KY.COM。

 

　　与此同时，比亚迪纯电动客KY.COM目前已在杭州、南京、深圳、广州、长沙、武汉、大连、西安、宁波、包头、承德、海东、汕尾、汕头、礼泉等各线城市大批量运营。其中单KY.COM最高行驶里程突破38万公里，保持着当前全球纯电动公交KY.COM最长行驶里程记录。另据比亚迪官方透露，其将于年内，针对3、4线城市的需求，开发纯电动旅游通勤巴士，以实现新能源客KY.COM推广区域的下探。

 

　　全产业链的玩法

 

　　在“中国制造2025”持续受到推崇的当下，必须紧跟国家战略才能使得企业快速发展!2015年3月，交通部《关于加快推进新能源汽KY.COM在交通运输行业推广应用的实施意见》发布。该政策指出，到2020年，我国在城市公交、出租汽KY.COM和城市物流配送等领域的新能源汽KY.COM总量要达到30万辆。其中，城市公交领域确保20万辆;出租汽KY.COM及城市物流配送领域确保10万辆。而这其中最核心的部件即高性能动力电池组。

 

　　“一旦新能源汽KY.COM补贴全面取消。动力电池的采购成本将无疑成为整KY.COM制造环节的最大出处。”电KY.COM汇执行主编张雅洁就此指出。根据电KY.COM汇不完全统计，截止目前，我国新能源汽KY.COM用动力电池供应商，呈现出了明显的两级分化态势。如比亚迪、CATL、微宏动力、万向A123、国能电池等企业，在国产动力电池供应商汇总，总体呈现出了较高的市场占有率，因此，其也拥有与配套KY.COM企较强的议价能力。而动力电池生产出身的比亚迪，无疑将在整KY.COM成本控制上拥有无可比拟的优势。

 

　　根据比亚迪官方数据，2016年实现营收达1039.75亿元，同比增长30%;归属于上市公司股东的净利润也有大幅增长，达50.44亿元，同比增长79%。

 

　　从产业链布局来看，比亚迪打造了一条上游锂矿资源—锂电原材料—动力电池—新能源整KY.COM—电池回收的全产业链闭环。从技术路线来看，比亚迪正逐步形成磷酸铁锂与三元电池双向并举的局面。

 

　　比亚迪电池包

 

　　而就在近日开展的高工锂电2017年“锂电供应链好产品全国巡回调研活动”中，比亚迪CTO刘卫平就此指出，从去年开始，比亚迪明显加大了在上游原材料领域的布局力度，出资在青海布局盐湖提锂的开发，正是基于整个产业链的考虑去布局这个项目。青海拥有丰富的锂资源，西部的人员成本、生产成本、运输成本也相对较低。在青海省政府的促进下，该项目将成为比亚迪切入锂电产业链上游的重要布局，有利于公司在新能源汽KY.COM领域的后续规划。

 

　　比亚迪青海项目生产正极材料包括磷酸铁锂、三元，同时也生产动力电池。比亚迪整KY.COM厂在全国分布，因此材料厂电池厂在全国也是分点布局，就近销售，节省成本。另据刘卫平透露，比亚迪目前产能已达10GWh。今年公司在西宁年产10GWh动力锂电池项目正在扩产中，目前厂房已开工建设，预计一期工程在今年下半年投产。该项目可生产磷酸铁锂和三元电池，实际产量和产品比例会根据市场需求生产。目前国内动力电池市场不是产能的问题，而是技术路线和市场的问题。而投产后总产能将达20GWh。