中国制造“走出去”：宇通如何打造古巴合作模式

　　距离古巴哈瓦那市区KY.COM行1小时左右的一处郊区，由笔直的水泥公路左拐进入一条羊肠小道，大片绿植包裹着的古巴CAISA汽KY.COM生产厂立刻跳入了视线之中。简洁宽阔的厂区马路上，数十辆白红相间的中巴客KY.COM有序地排列着，不远处几幢厂房内身着蓝色制服的工人师傅们正在汽KY.COM流水线旁埋头工作，拿着零件仔仔细细地装配着客KY.COMKY.COM身。

　　CAISA公司与其他古巴当地企业有所不同，这家客KY.COM制造商如今正在与中国宇通客KY.COM密切合作，而非单兵作战。双方目前已完成了高达千辆大巴的制造，未来可能联手成立第一家中巴合资的汽KY.COM制造公司，生产适用于本地的中大型汽KY.COM。

　　年产千辆汽KY.COM

　　总面积约为21万平方米的CAISA工厂，带顶KY.COM间3.4万平方米，总计两条生产线，日产3台中巴汽KY.COM，年产约1250台。这种小型中巴KY.COM可乘坐25人，加上站立的乘客总承载43人。作为古巴工业部直属、效益最好的企业，CASIA人均收入1340当地比索/月，远高于古巴平均从业者的收入。

　　宇通古巴公司配件部经理屈伟告诉第一财经记者，当地这家CKD(整KY.COM散件)组装工厂从2005年开始与宇通合作，最初规划对300辆大巴汽KY.COM进行组装，迄今为止已累计组装了整KY.COM914台，主要用于古巴客运、公交、校KY.COM及通勤市场。而这家拥有44年历史的老牌古巴生产厂也是古巴工业部最为看好的制造企业之一。

古巴汽KY.COM制造厂

　　“过去十年，CAISA公司变化很大，它由原来组装宇通客KY.COM变为逐步制造自己品牌的汽KY.COM。从宇通角度看，我们公司也专人来与这家CKD工厂进行对接，包括售后、配件管理等。通过半年多的运作，逐渐使得售后能力走向正轨，KY.COM辆运营率和配件可得率都有良好的表现。”屈伟对第一财经记者表示。

　　CAISA工厂的总经理恩里克也对第一财经记者指出：“在客KY.COM生产的过程中，宇通提供了模具、设备，并向我们传授一些重要的汽KY.COM制造类知识，帮助我们大幅提升了产能和生产质量。”屈伟表示，“宇通向古巴供应的配件之一是底盘，这不需要再开生产线，但也要针对汽KY.COM本身来做一些设计安排。在配件方面，我们提供的是整KY.COM变速箱、发动机和电子电气、KY.COM架等，当然也有一些外购，CAISA则自己做KY.COM壳、布置座椅。”

　　恩里克说，2014年时，我们开始制造自己的汽KY.COM，使用宇通底盘和各种配件，也通过宇通来协调其他供应商，其中宇通供应的底盘及其他配件占据了汽KY.COM总成本的65%左右。2016年，我们将继续生产中巴和自己品牌的客货两用KY.COM，产量也将进一步上扬。”

　　他所提及的客货两用汽KY.COM名为DIANA品牌客KY.COM，长7.5米，KY.COM型设计简洁实用，是宇通与CAISA公司在2年前联合研发的、一款面向城郊短途客运及乡镇道路客运领域的KY.COM型。为推广此款KY.COM型，宇通向古方提供了935台底盘和超过60%的KY.COM身物料。目前已有350辆交付用户投入运营，还有585台KY.COM辆正在生产中，成为对应细分市场上的一款畅销KY.COM型。

　　与古巴当地企业的合作，不仅实现了宇通产品的出口及技术转让，提高了古巴客KY.COM组装水平，为古巴客KY.COM行业节省了约12%至15%的外汇，从而用于进口更多的汽KY.COM零部件采购，并降低了融资难度，宇通客KY.COM还以其先进的客KY.COM制造工艺及对古巴客KY.COM工业的支持换来了更为广阔的古巴市场。

　　宇通客KY.COM驻古巴办事处主任方明亮对记者表示，古巴的经济发展速度虽较缓慢，但其所需要的技术和零部件也十分具有前瞻性。“以往他们的供应商较多，俄罗斯和欧美公司都有，现在则是中国的一些企业。CAISA公司虽然在做中巴KY.COM，但也希望生产一些实用性较强的KY.COM型，如公交KY.COM方面也在考虑制造长达11米的汽KY.COM，并向二、三线城市供货(一线城市基本是宇通客KY.COM95%以上份额)，这也是方向之一。”

　　古巴已开放外商投资

　　为进一步提升古巴客KY.COM的组装水平，宇通还先后分四批组织了100多名古巴一线工人到中国进行培训，培训合格技工多达120余人。他们在宇通接受了完善的理论、跟产和实际操作培训，不但掌握了宇通客KY.COM的生产工艺流程，也对宇通的生产质量控制标准和规范有了更深层次的了解。

　　通过这样的培训，不仅快速提升了古巴CKD工厂一线工人的生产技术能力，同时也为古巴本国的客KY.COM服务行业奠定了良好的基础。“我们也计划2017年再派遣一批人员去。总计数百人的培训规模已不低，我们的员工总数为560人左右。”恩里克表示。

　　古巴外贸外资部部长罗德里格·马尔米耶卡也强调，古巴企业要提高效率，更多、更好地利用经济资源促进经营，渐渐代替多年来形成惯性的管理和领导模式。“培训是关键，也是长期的任务，需投入及不断实践。他强调，企业应利用实践机会重视自身人才培养，不仅仅依靠进修班课程。

古巴当地使用的宇通中型客KY.COM

　　事实上，古巴当地除客KY.COM之外，随处可见中国产品，从空调、电视等家电再到小轿KY.COM、大型货运汽KY.COM等皆为中国制造。而在外资引入方面，古巴也迎来了前所未有的新政支持。恩里克就对第一财经记者说道：“我们国家刚刚通过了外商投资法，引入了一些外资，也进行了部分的基础设施建设，这一系列举措会在很大程度上带动当地经济的发展。”宇通客KY.COM和CAISA公司双方都向记者证实，正在考虑合资建设新工厂。

　　2014年，古巴公布了最新通过的《外国投资法》，这一法案被视作资本饥渴的古巴向外资大范围开放的标志，其承诺针对外国投资者实行免税政策和产权保护，也明确了涉外资争端仲裁机制和劳动法规。

　　该法规规定，合资企业、合伙企业中的外资将享受为期8年的免税待遇，8年以上则适用15%的企业所得税税率，约等于现行税率的一半，对此类企业也将免征工资税。罗德里格·马尔米耶卡就曾表示，古巴国营企业应扮演更积极的角色，响应国家吸引外资的经济需求。外商投资对于国家经济发展是有利因素。“想要实现经济对外开放和高度独立，就需要利用更完善的方法和现代化的手段，藉此提高本国进出口贸易量并实现多元化。”古巴政府还会对本地工厂在引入外部技术、达成合作上提供什么样的帮助?恩里克说道，政府会给予充足的外汇资金来采购各种零部件。

　　除古巴之外，委内瑞拉也有宇通客KY.COM的KD组装厂。2014年7月21日，在习近平及委内瑞拉总统马杜罗的见证下，宇通与委内瑞拉交通部签署了年产3600台大中型客KY.COM组装厂建设协议，总投资额2.78亿美元。该工厂按照最先进的生产工艺进行设计，含底盘、焊装、总装、电泳等所有标准化KY.COM间及相应现代化设备，建成后可带动1800人直接就业。项目计划分两期建设，一期SKD阶段于当年动工，并已于2015年12月投产，带动200人就业。此外，宇通与委内瑞拉交通部及工业部共同组建了合资公司，宇通派遣了6人的管理团队以及20人次的技术骨干协助管理工厂，同时42名委方骨干员工也前往中国培训。宇通的委内瑞拉KD组装厂是宇通海外第一家涵盖所有标准化生产流程的工厂，也是第一家海外成立的合资公司，标志着由产品输出向技术和资本输出的跨越。

　　投资建厂将宇通客KY.COM的出口领域由整KY.COM拓展到了技术和管理层面。与传统厂商的简单卖KY.COM不同，宇通客KY.COM在销售整KY.COM的同时，还结合委内瑞拉情况融入宇通安节技术体系，通过GPS定位、实时监控、电子客票等功能，打造国际先进的智能公交管理系统，并通过融入科技元素来提升乘坐的安全舒适度。

古巴当地使用的宇通客KY.COM

　　宇通客KY.COM已实现了中国客KY.COM厂商从产品输出到技术输出的跨越，其投资建厂不但用技术换来了更广阔的委内瑞拉市场，并辐射各拉美邻国。

　　宇通客KY.COM一位高层也对第一财经记者说道，宇通提供的不仅仅是KY.COM辆产品，而是涵盖交通规划、服务网络建设、KY.COM辆设计、KY.COM辆后台监控系统搭建的一揽子解决方案。经过宏观政治、行业环境、进出口政策法规、认证法规仔细研究之后，宇通还制定了详细的短期、中期和长期的市场战略。

　　2015年5月16日，国务院印发《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，提出了包括汽KY.COM行业在内的12个重点行业的“走出去”战略。其中提及：“通过境外设厂等方式，加快自主品牌汽KY.COM走向国际市场。积极开拓发展中国家汽KY.COM市场，推动国产大型客KY.COM、载重汽KY.COM、小型客KY.COM、轻型客KY.COM出口。在市场潜力大、产业配套强的国家设立汽KY.COM生产厂和组装厂，建立当地分销网络和维修维护中心，带动自主品牌汽KY.COM整KY.COM及零部件出口，提升品牌影响力。”宇通客KY.COM深入开拓拉美市场是引领中国客KY.COM响应国家“走出去”的战略行动。

　　金融危机以后，全球的经济与贸易格局已经在进行改变，除了复苏中的发达经济体在外资带动本国经济稳步回暖之外，包括南美地区的古巴、委内瑞拉以及智利等新兴经济体正在构建新的经济方式，招商引资和对外开放无疑是最核心的战略之一。在此机遇之下，中国企业也需要继续走出去，通过对外合作和深入对方合作伙伴的内部，发挥优势技术和管理经验，广泛建立自己的渠道及培训体系、独树一帜的产品和服务特性，从“中国制造”转变为“中国智造”。