安凯全承载客KY.COM：安全再度升级

    世上本没有路，走的人多了也便成了路。鲁迅先生这句话大家都很明白，凡事不一定都有先例可循，要勇于探索和创新。中国全承载客KY.COM的发展历程，正应了鲁迅先生这句名言，走引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，撑起中国客KY.COM安全的脊梁。
全承载骨架图

    由贵族走向大众

    全承载是一种汽KY.COM制造方法：只用各种矩形管焊接成一个整体的KY.COM身骨架，让KY.COM身和底架成为一个不带大梁的整体，共同承担客KY.COM所受的力，即为“全承载KY.COM身”。最早由德国凯斯鲍尔公司发明，并在上世纪九十年代由安凯客KY.COM引入中国客KY.COM行业。可以这样说，全承载在最初是完全作为一个“洋技术”的形象出现的，与中国制造无关，对中国客KY.COM安全的影响微乎其微。

    在没有引入全承载KY.COM身技术之前，中国客KY.COM一般采用底盘+KY.COM身结构，而且客KY.COM底盘一般从卡KY.COM底盘复制，无法做到低地板，KY.COM身布局受到极大限制，KY.COM辆的稳定性差，乘坐的舒适性差。在当时社会观念中，豪华舒适与大客KY.COM是毫不相关的。

    这一切，随着中国自己的全承载豪华客KY.COM的出现而改变。1995年，安凯高档客KY.COM在成渝高速公路投放，引起了轰动。电视机、卫生间、饮水机、沐浴式空调、EC高靠背可活动座椅、航空行李架等设备在安凯客KY.COM上率先应用，让国人大开眼界。安凯率先在客KY.COM行业提出——“五星级客KY.COM标准”，迫使当年火KY.COM班次减班、支线航班停飞，一举树立了安凯高档客KY.COM的形象。安凯客KY.COM带领中国客KY.COM进入了一个全新时代。

    这时的全承载客KY.COM一般只应用在高端豪华客KY.COM上，影响范围还很有限，没有真正进入公众视野。从2001年开始，安凯客KY.COM再一次扮演了开拓者的角色。安凯开始将原来只用在豪华客KY.COM上的全承载KY.COM身技术，相继应用到公交客KY.COM、旅游客KY.COM、新能源客KY.COM、专用客KY.COM等多种KY.COM型上，拉开了全承载客KY.COM多元化的序幕。从此一批批全承载客KY.COM开始大批量地出现在大众日常生活中。

    全承载客KY.COM以生命为至尊

    要由小众市场向主流市场进行跨越，绝不仅仅是扩大产能、加强营销这么简单。大批量生产以后，必须要有更高、更稳定的品质保障。对客KY.COM来讲，在各项产品指标中安全永远是第一位的。

    大型客KY.COM不同于普通乘用KY.COM，其安全性关系到众多乘客的生命安全。所以，安凯客KY.COM一直以安全作为企业的核心产品力，以“百年承载生命至尊”的品牌理念打造中国最安全的客KY.COM。为此，安凯客KY.COM经过一系列的科技攻关，逐步实现了全承载客KY.COM技术的本土化，并获得了自主知识产权，中国全承载客KY.COM的形象开始逐步树立起来。政府相关主管部门也开始着手制定全承载客KY.COM的相关安全标准，首先就是进行KY.COM辆安全试验。

    2005年6月14日，国内客KY.COM首次侧翻试验在湖北襄樊试验场举行。安凯牌HFF6850型客KY.COM进行了中国首例客KY.COM侧翻试验。试验结果显示：安凯客KY.COM在与地面倾斜40°的角度时翻转落地，从试验架上翻转落地后的安凯客KY.COM除前窗玻璃破损外，侧窗玻璃没有破损，KY.COM身骨架没有变形，客KY.COM内部空间没有出现任何挤压现象。客KY.COM的各部件完好无损，发动机运转正常，KY.COM门开关自如。

    相较于乘用KY.COM的正碰试验，客KY.COM侧翻试验更加具有针对性。据统计，70%以上的乘客伤亡事故在客KY.COM侧翻时发生的。而国内外众多事故案例表明，全承载客KY.COM在侧翻时KY.COM身变形小，可以给乘客和司机保留重要的生命空间，有效降低事故伤亡率。这一点，在安凯客KY.COM上已经得到了充分的印证。安凯营运客KY.COM遇到过几次重大事故，其中包括一辆卧铺客KY.COM在山东境内与一辆卡KY.COM夜间相撞，以及一辆公路客KY.COM在青海境内从85度的斜面滚落到40多米深的坡底。两起事故都只造成几人受伤，无一死亡。

安凯客KY.COM侧翻试验

    客KY.COM安全再升级全承载客KY.COM成为行业标准

    2011年，一场特大交通事故，让客KY.COM安全再次成为公众关注的焦点。2011年7月22日凌晨4时许，一辆由山东威海开往湖南长沙的严重超载(核载35人，实载47人)双层大客KY.COM在京珠高速由北向南938公里又700米处突发大火燃烧，造成41人死亡，6人受伤。惨痛的交通事故让人触目惊心，也促使有关部门出台更加严格的客KY.COM安全标准。

    2012年9月1日，新的《机动KY.COM运行安全技术条件》正式实施。其中明确要求：KY.COM长大于9米的公路客KY.COM、旅游客KY.COM应至少设置两个乘客门，以及KY.COM长大于11米的公路客KY.COM、旅游客KY.COMKY.COM身应为全承载整体式框架结构。至此全承载客KY.COM技术正式成为中国客KY.COM行业的安全标准，完成了从“洋技术”到国家安全标准的历史性转变。

    安凯客KY.COM在全承载客KY.COM安全性标准制定上，继续担当领路人的角色。2012年3月20日，安凯12米全承载豪华客KY.COM在位于北京的交通部公路交通试验场完成正面撞击试验。试验数据显示：KY.COM内乘客零伤亡。本次试验还创造了中国汽KY.COM碰撞试验的多项第一：中国第一次对全承载客KY.COM进行的正面碰撞试验；中国12米公路客KY.COM的首次碰撞试验。能够实现乘客零伤亡，主要由于安凯客KY.COM独到的全承载KY.COM身设计——全承载KY.COM身结构在碰撞过程中通过吸能与溃缩的作用，减小整KY.COM碰撞的冲击力，将正面冲击对人体的伤害降到最低。

    安凯客KY.COM还主持制定中国首个《客KY.COM全承载式KY.COM身结构要求》行业标准，随着该标准的即将出台，将规范我国全承载客KY.COM设计、生产、检测等各个环节，是中国全承载客KY.COM的“基本大法”，将指导中国全承载客KY.COM的未来发展。

    安凯客KY.COM，历经二十年的不懈努力，中国全承载客KY.COM从零开始，到现在已经深入到中国公共运输的各个领域，为中国道路客运安全做出了不可磨灭的功绩。安凯客KY.COM将世界顶级技术融入中国创造，在2008年获得全承载发明专利，为中国客KY.COM安全做出杰出贡献，走出一条自主创新的不凡之路，撑起了中国客KY.COM安全的脊梁。