海格客KY.COM总能领先一步

　　与已有60年历史的中国汽KY.COM工业比起来，海格客KY.COM还是一家年轻的企业。“今年才15岁。”海格客KY.COM技术中心副主任严则进告诉记者。

　　1998年底，苏州金龙成立。“那时候苏州金龙还没有自己的研发力量，KY.COM身、底盘都是外购的，拿过来组装成KY.COM，那时惟一一款产品是仿日本罗莎客KY.COM生产的6702KY.COM型(内部昵称小行星)，使用东风底盘和少量南汽底盘。1999年9月18日，公司举行了一个1000辆KY.COM下线仪式，算是海格客KY.COM发展史上的一个里程碑。”严则进说。

　　以1000辆KY.COM下线为起点，苏州金龙开始组建技术研发团队，从此走上了自主开发的路。2001年，苏州金龙获得国家整KY.COM厂资格，有了底盘生产资质，摘掉改装厂的帽子，具备真正的整KY.COM开发能力。“从那之后，我们真正有了自己的研发平台。”严则进高兴地说。

海格客KY.COM厂区全景

　　“满天星” 成就海格“中巴王”

　　1998年,国家推出客KY.COM等级标准《营运客KY.COM类型划分及等级评定》(JT/T325-1998)，带动了高等级旅游和客运汽KY.COM市场的快速发展。该标准发布前，旅游和客运使用的多是发动机前置中巴KY.COM，以短途运输为主，档次低，配置差，连空调都没有。客KY.COM等级标准对KY.COM辆的舒适性提出了高要求，并要求使用客KY.COM专用底盘。

　　2000年年底，苏州金龙推出了自己开发的第一代新KY.COM型6791中巴KY.COM，行业命名为“满天星”。该KY.COM是后置发动机8米KY.COM型，采用的是海格自己开发的整KY.COM底盘。2001年正式上市，2002年就取得了单KY.COM销售5000余辆的业绩。“‘满天星’是苏州金龙开发历史中比较成功的产品，到目前为止还没有哪个厂家取得后置客KY.COM单一平台年销5000辆的业绩”严则进说。从“满天星”开始，苏州金龙在行业内得到了“中客王”、“中巴王”之称，从“满天星”开始，苏州金龙真正实现了从产品开发到工艺、生产、销售的一条龙。建立起了完整的研发、供应、生产、营销系统，真正在客KY.COM行业中站稳了脚跟。

　　“满天星”就是踩准了国家推出客KY.COM等级标准这个点，率先将专用客KY.COM底盘和后置发动机引入到国内中巴KY.COM上，并且在行业内首创性引入盘式制动器和六气囊悬架，该KY.COM型一上市，马上形成了对当时流行的前置发动机KY.COM型的替代效应。2001年-2003年间，我国客KY.COM市场上出现了高一级8米后置中型KY.COM销量激增、前置中巴KY.COM销售锐减的局面。当然，销量增长最快的是苏州金龙。“满天星”带动了我国中巴KY.COM的升级换代，如果说，“小金星”是海格自身发展史上一座里程碑的话，那么，“满天星” 就是中国中巴发展史上一座里程碑。

　　大海格 海格发展史上浓墨重彩的一笔

　　随着客KY.COM等级标准的实施，随着我国高速公路建设的飞速发展，适用于中短途客运需求的中巴KY.COM越来越不能满足人们出行的需求。国内客KY.COM业大型客KY.COM开发生产开始发力了。据严则进介绍， 2002年以后，国内市场对大型客KY.COM的需求猛增，客KY.COM企业纷纷转向大客KY.COM开发。2002年8月，苏州金龙开发出第一代S系大型客KY.COM，叫大海格系列。包括12米、11米、10米全系KY.COM型，采用海格自主开发的大客底盘。这个大客KY.COM底盘与先前的中巴KY.COM底盘完全不一样，技术含量更高、技术标准更严、可靠性更强、更舒适。

　　海格客KY.COM大型KY.COM总装KY.COM间

　　苏州金龙开发新产品有一个特点，就是看准了才干，而且干就要干出点动静来，这动静常常能惊动整个行业。在大海格客KY.COM上，苏州金龙又进行了一次大胆的尝试，那就是选用大功率发动机。在我国客KY.COM等级标准出台以前，客KY.COM的配置都比较低。“能跑就行，电控、助力、空调、音响、视屏都没有，对动力的需求很低，比如12米大巴，配260马力的发动机就足够了。”严则进说。但客KY.COM等级标准要求客KY.COM达到相应的水平，喷油要用电控的、传动要用电传的，电灯越来越亮、空调越来越大、娱乐系统越来越丰富，电子化程度、舒适性配置越来越多，相应对发动机功率的要求也越来越大。但当时客KY.COM业反对采用大功率发动机的声音很强，一般企业都选用260-280马力的发动机。

　　海格看上的是潍柴刚推出的360马力大功率客KY.COM发动机。“当时潍柴新开发的发动机国内功率最大，很多人对使用这么大的发动机有疑虑，认为这么大马力的发动机油耗会很高，市场接受不了。我们从技术上分析，认为不是发动机功率大就一定费油，如果整KY.COM匹配与路况匹配好，实际上反而会省油，最后事实也印证了这一点。”严则进说。依靠这一亮点，大海格很快被市场接受。2003年，海格客KY.COM将潍柴大马力发动机KY.COM型作为突破口，从6米前置KY.COM到9米后置中型KY.COM，到12米后置大型KY.COM，从旅游客KY.COM到公路客KY.COM，一举配齐了自己的产品线。如今，曾经为海格客KY.COM立下过汗马功劳的三种KY.COM型都已经功成退市了，但目前量产的主力KY.COM型都是在这三个基本KY.COM型基础上开发的。

　　目前市场畅销的海格H系KLQ6125系列是2010年推出来的KY.COM型，共有4个平台3大造型，包括一个单挡风玻璃造型，一个双挡风玻璃造型，一个一层半造型。三个KY.COM型分别面对旅游团体、公路客运和高端公路客运三个不同市场。

　　严则进回忆，很长一段时间里，我国客KY.COM企业都是一个KY.COM型打天下，就是拿一种KY.COM面对客运、旅游、团体客KY.COM市场三个领域。但实际上这三种领域对客KY.COM的需求是不一样的。“客运KY.COM辆长时间长距离营运，客户更关注乘客空间、行李空间，整KY.COM配置要高，KY.COM辆可靠性、安全性要求高，对KY.COM辆外形是否美观要求低一些。旅游客KY.COM是把客人拉到一个景点后就停下来，对KY.COM辆的整体配置要求相对低一些，但对KY.COM辆外观、舒适性的要求比客运用户高。团体客KY.COM就是企事业单位购KY.COM用于接送员工上下班。后来又出现了专业的班KY.COM租赁公司，租赁公司是买KY.COM后租给企事业单位做厂包。这一类客户因为顾及企业形象，对KY.COM辆外观造型要求相对高一些，但对行李舱大小要求比较低。

　　把三种市场需求特点摸清楚后，海格客KY.COM项目组在多次研讨后，突破原单一平台设计理念，确定了4大平台、3款造型的系列产品开发理念，即KLQ6125D“一层半”全承载KY.COM身结构KY.COM型，针对高端客运市场;KLQ6125A全承载结构KY.COM型，针对中高端客运市场;KLQ6125B针对中端客运市场;KLQ6125Q则偏向短途客运和旅游市场。4大平台总成配置可以更加细分并互相渗透，全面覆盖到12米各个目标市场客户需求。

　　首先开发的KLQ6125B基本造型，是委托拥有深厚造型设计实力的意大利博内通公司设计的。造型外包成功的关键在于设计方是否深入理解设计意图，设计需求的准确表达和委托方自身的文化积淀。自2007年7月开始的造型设计，经过双方数次沟通、思想碰撞和不下5次评审后，针对中端客运的KLQ6125B基础造型于2007年10月定稿。KLQ6125B造型设计非常成功，欧式贵族气质的奢华造型，与SCANIA·HIGER A90豪华大巴有着相同气质的双段式前挡风玻璃，以及相同神韵的梭形前大灯等，既很好继承了海格客KY.COM的品牌DNA，又突显针对客运需求的大气和安全，冲劲十足兼具动感骑士风度，威猛霸气能有效吸引客源。

　　海格造型师在对KLQ6125B基础造型研究消化吸收后，延伸开发了针对高端客运市场的KLQ6125D造型和针对旅游市场的KLQ6125Q造型。KLQ6125D更大气、更具王者气概，KLQ6125Q则采用精巧俊逸的一体前风挡造型。这三款造型都采用了KLQ6125B基础款中最具亮点和韵味的前大灯、前部装饰板、后尾灯和后围银色饰条等特色元素，它们被作为海格H系12米大型公路客KY.COM家族元素固化，使KLQ6125三兄弟具有了共同的家庭血统和海格韵味。

　　还有必要一提的是，海格客KY.COM在与斯堪尼亚合作中又吸收了新的设计理念。合作前，海格设计人员与国内其它客KY.COM制造企业技术人员一样，习惯地将KY.COM辆各个组成部分称为总成。如动力总成包括发动机、离合器、变速箱，但在与斯方的合同中，发现斯方技术人员都讲模块。原以为叫法不同，但随着合作的深入，海格技术人员发现此模块非彼总成，斯方所谓的动力模块除包含动力总成外，还包括进气、排气、冷却、噪音、振动等组合起来的综合模块，是基于动力性能的通盘把握，使KY.COM辆的匹配性能更好。模块概念立即被运用到海格的开发设计中。

　　开发出了H系大巴，从KLQ6125KY.COM型开始，海格客KY.COM就不是一个造型打天下了。6125KY.COM型的三种造型代表三种细分市场需求，设计要求，设计思路都不同，市场反应却非常好。此后，海格客KY.COM就按照针对细分市场开发新产品这一思路进行产品开发。

南通飞鹤快客LNG大巴KLQ6125A

　　目前，海格紧盯国外先进的轿KY.COM技术趋势，积极储备电子化、智能化、轻量化等国内外领先技术，并把这些先进技术引入到产品设计中，进行全流程的产品开发。如在新H系8米KY.COM的开发中，应用了灯光自适应调节系统，和转向系统防疲劳驾驶提醒等高档轿KY.COM上才采用的先进技术，在客KY.COM舒适性、安全性、燃油经济性等方面进行不断的探索和提升。

　　智慧客KY.COM 海格又领先一步

　　海格技术中心总布置室张振华工程师用视频给记者展示了海格客KY.COM丰富的产品方阵，最引其自豪的是海格智慧客KY.COM。

　　据介绍，海格对H系列12m公路客KY.COM一直在进行升级和平台完善，并不断赋予其新内涵。2010年，H系列12m公路客KY.COM被选定成为搭载海格G-BOS智慧运营系统的主力KY.COM型，承担起演绎海格全新“智慧客KY.COM”概念的重大使命。2010年7月海格G-BOS首家上市，开启客KY.COM业智慧运营的大幕。2011年，由交通运输部主办的“海格智慧科技助力”行动，在全国范围内掀起一股智慧运营热潮。G-BOS成为众多客运企业安全管理的利器，节能减排的推手，各种G-BOS应用案例层出不穷。为道路运输管理机构提供科学管理和监控抓手，助推产业升级。目前，海格G-BOS在全国已有1800家企业使用，4万辆KY.COM的保有量，市场占有率超过60%。

　　G-BOS智慧运营系统融合智能化、电子化、信息化尖端技术，以海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制为手段，包含安全驾驶管理、油耗管理、3G视频监控管理、GPS定位管理等七大功能于一体的智能化管理工具，直击客KY.COM运营商“人”、“KY.COM”、“线”三大核心难题，引领科学管理、动态管理、定量管理、过程管理四大管理革新，完美诠释了“客KY.COM全生命周期管理”理念，达到帮助运营商提升收益、降低成本、保障运营收益最大化的目的。

　　在G-BOS三年的应用过程中，海格积累了丰富的用户使用体验、不断研究道路客运行业发展趋势和发展需求。三年间，外界环境也发生了日新月异的变化，政府监管不断加强，KY.COM联网大生态体系实践不断丰富，用户对合规、整合平台、安全、节能减排等需求不断更新，大数据时代、云计算等信息技术不断进步。三年的思考、积累和追求，促成了海格G-BOS的升级换代。

　　2013年5月22日， G-BOS Ⅱ代在北京正式上市，海格践行客KY.COM全生命周期管理理念，引入“合赢”理念：“标准合规”、“经济合算”、“易用合心”、“增值合作”，可以使用户运营管理更高效。她的上市让政府监管层、企业运营者、基层驾驶员拥有了更实用、更宜用、更好用的科学管理工具，开启了道路运输业智慧运营的新时代。

　　海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引领了客KY.COM行业KY.COM联网技术的进步升级，标志着客KY.COM行业智慧运营系统有了全新升级版，海格客KY.COM又领先了一步。