广州BRT功高摘联合国“灯塔”奖

    沿线公交提速30% 去年减排4.5万吨

    “2012年应对气候变化灯塔项目”颁奖典礼将于今年12月3日在卡塔尔多哈举行，广州市政府将派出包括广州BRT设计方在内的代表出席会议，接受联合国表彰，同时在联合国的交流会上向全世界展示广州的成功经验。

    据相关统计，广州BRT在2010年2月投入使用以来，通道内公交KY.COM运营时速平均超过22公里，比开通前沿线公交KY.COM速平均提高30%，部分路段提高84%；沿线社会KY.COM辆的平均速度从13.9公里/小时提高到17.8公里/小时，比开通前提速28%。“高峰时BRT单向客流达到3万人次/小时，这是世界罕见、国内第一的运力水平。”

    BRT不仅能提高交通效率，更能节能减排，2010年节能减排超过4.5万吨二氧化碳，未来10年有望平均每年减排8.65万吨。昨晚，记者从广州市市政工程设计研究院获悉，广州快速公交（BRT）被联合国气候变化顾问委员会选为“2012年应对气候变化灯塔项目”。这是继2011年获得专业奖项“可持续交通奖”以来，广州BRT赢得的又一个世界级奖项。

    每日省时8.8万小时   乘客省钱148万元

    据介绍，“2012年应对气候变化灯塔项目”评选活动由《联合国气候变化框架公约》秘书处发起，旨在宣传那些在应对气候变化、切实改善人们生活质量方面有所贡献的项目。

    广州BRT设计方广州市市政工程设计研究院的院长隋军表示，广州BRT入选该奖项的原因在于提升了广州公共交通的运输效率，达到节能减排、促进环保的目的，在国内外产生了较深远的影响，具有示范价值。

    据统计，广州BRT平均每日为乘客节省时间总计8.8万小时，全年节省乘客总时间高达3200万小时，直接社会经济价值估算超过8亿元。由于BRT站台内换乘免费，也节省了市民出行费用，市民平均出行费用从4.9元下降至2.6元，每日共为广州市民及游客节省148万元。

    “交通效率提高了，废气排放相对也减少了。”根据英国标准协会的数据及计算方式，目前每天乘坐广州BRT的客流量为85万人次，相比起此前的交通出行方式，使用BRT出行每天可减少二氧化碳排放31.5%，2010年节能减排量超过4.5万吨二氧化碳。在未来十年内，有望平均每年为广州减排8.65万吨二氧化碳，对改善广州空气环境质量有明显贡献。

    独创“广州模式”    引起世界关注

    据广州BRT设计方介绍，BRT原是一种“舶来品”。不过，广州在开展BRT的研究规划及设计时，并没有照搬照抄其他城市的做法，而是结合广州城市特点及综合交通实际情况，创造性地提出了“快速通道+灵活线路”的新模式。

    设计人员分析，这种模式的特点是通过地面公交快速化及与社会KY.COM辆的逐步隔离化，有效整合了超过80条公交线路，实现公交和社会KY.COM辆分道行驶，使BRT具有类似地铁系统的大运力、又保留了公交系统灵活性特点，实现了公交和社会KY.COM的双赢。

    据了解， 目前广州BRT系统已是世界上运力第二大、亚洲第一大的BRT系统。至今，已有超过36个国家和130多个城市派出考察团，前来广州参观学习BRT，累计访问次数超过265次。