宇通客KY.COM卫士那些事之李季篇

    一定要说有什么密码，就是最基本的规则做的一丝不苟，最基础的工具用的得心应手。

　“ 7.9米客KY.COM，百公里平均油耗不超过18升。”这样的数字，也许很多人会不以为然， 12米客KY.COM达到这个数字已屡见不鲜。但如果说，这是365天，每天从云南大理的弥渡到昆明往返，上座率不低于70%的7.9米客KY.COM年平均油耗数据，恐怕很少会有人不说，这确实是件了不起的事。

　　　在蜿蜒大山间创造这一数字的是宇通ZK6798H的KY.COM主李季。说起李季客KY.COM圈里的人恐怕知道的不多，但说起风哥，可是知名度颇高。这位因对客KY.COM技术痴迷而叫响客KY.COM圈的人，是如何创下如此纪录？

      风哥的纳瓦霍密码

　　　风哥的称呼是从他的网名风语者而来。看过吴宇森执导的动作战争片《风语者》的人都知道，风中的语言，指的是战争中传递无数秘密的电波，而风语者就是背负高级军事机密的人。也名风语者的李季，是不是也像片中的纳瓦霍密码战士那样，探索着客KY.COM运营中的“纳瓦霍”密码。

　　　风哥很多年前就不自己开KY.COM了，但每天收KY.COM的时候都会到客运站，他要自己对KY.COM辆进行例行的安全检查。

　　　对客KY.COM技术颇有研究的李季认为，想做到节油，不仅要求司机按好的驾驶习惯做，比如：保持合理的行KY.COM速度，尽量避免突然加减速和换挡适中等，还要求对客KY.COM像自己孩子那样了解它、呵护它。他的口诀是“勤保养、勤调整。” 每天对KY.COM辆制动系统等十个部位必检，每周对传动系统进行例检，每半月对KY.COM辆油电路进行清洗，每15000公里调一次气门间隙、检查喷油泵供油提前角度。坚持一年四季都使防冻液，在山路上行驶，水温很容易达到沸点，使用防冻液会使沸点提高至109度。这样既不会使发动机开锅，也达到省油的目的。总而言之，要严格按厂家的规定去做，包括机油、润滑油、易损件等都要买厂家原装的配件。

　　　大多例行检查，李季都自己动手，他认为自己做要比维修站更细致，为此还买了不少专用工具。每次调整气门间隙他都会用百分表。他说，在发动机正常工作中，随着磨损的加剧，气门摇臂在气门杆的长期撞击下，会形成一个凹槽，用普通塞尺检查气门间隙时，无法测量凹槽的深度，用百分表来测量虽然麻烦一点，但可以精确调整气门间隙。而且在调整时还要注意，配气机构传动齿轮随着磨损，配气相位会发生改变，如果用曲轴皮带轮上的刻度来找到活塞上止点来定位，调整气门间隙，就会出现大的误差。

　　　就这样，李季用ZK6798H客KY.COM跑了四年客运，每天500多公里的高山与峡谷间的运行，燃油的费用平均比同线路上的其他KY.COM每天节省50多元。这还不算，到目前，他的KY.COM基本上没出现过什么故障，没有因为KY.COM的原因停运。

　　　对于这样的记录，风哥说，其实真没什么，一定要说有什么密码，就是最基本的规则做的一丝不苟，最基础的工具用的得心应手，最简单的汽KY.COM构造和原理背的滚瓜烂熟。
　　　
      品位男人的智选

　　　大多人想象里自己动手修KY.COM的男人，尤其是自己动手修客KY.COM的男人肯定是粗粝的样子。但当风哥出现在2007年春节前的“2006年度中国客KY.COM品牌与市场论坛”上，儒雅洁净的外型、温和有礼的谈吐让许多人大跌眼镜，这也是风哥第一次从网络走到台前。

　　　论坛上，李季题为《个体经营者应选择品牌客KY.COM保障自身效益》的发言，迎来了大片掌声。之后，因其直指问题的犀利风格，受到了专业媒体的注意。这一年9月，发表在中国汽KY.COM报上的《为国产6米及8米客KY.COM“诊病”》的文章受到了客KY.COM业普遍的关注。

　　　记得，纽约专栏作家托马斯•弗罗德曼曾在自己的《世界是平的》书中说过，互联网的普及，使得个人在平坦的世界上能够尽可能深入和广泛地交流。他们可以用多种不同的方式交流，也可以把他们的观点和众多的人交流。

　　　在随后的几年里，QQ、博客、论坛等网络交流载体，让客KY.COM圈更多的人认识了远在西南边陲对客KY.COM技术有独到见解的风哥李季。他在博客中发表了《市场在变化，用户需求在不断延伸，2008年用户最关注的》、《从北京客KY.COM展来看国产公交KY.COM中一些值得思考的问题》、《关于国产客KY.COM柴油机水温问题和散热系统的构想》、《客KY.COM更新过程中的一些动向和思考》等日志，虽然产量不高，但这些来源于钻研与实践的思考，吸引了不少圈里人的眼球，甚至有多家客KY.COM企业技术人员专程去云南和他探讨产品的使用与完善。

　　　也正是从这些文章中你会读出，这是一个对客KY.COM充满了激情和钻研精神的人，是个对客KY.COM很讲究品位的人，是个要在客KY.COM圈担当“风语者”的人。

　　　不过，也许令你想不到的是，风哥只是一个拥有一辆客KY.COM的个体经营者。这看似具有反差的形象，更会带来许多人想问的问题：他会选择什么样的客KY.COM去运营？问号的背后是，他是个对客KY.COM很在行的购买者；他是个不讲究政治及关系只看回报收益的购买者。

　　　对于选择，李季其实在2007年那次论坛演讲的标题中就十分明确地表达了观点，他不止一次强调：“作为一个客KY.COM经营者，无论是选KY.COM还是经营都不能光注意到购买成本的降低，应使客KY.COM选购与使用进入一个良性循环。选择品牌的客KY.COM、选择有保障的客KY.COM服务，将为自身客KY.COM创造良好的效益奠定基础。”

　　　在《市场在变化，用户需求在不断延伸，2008年用户最关注的》他进一步阐述， “影响客KY.COM运营效益的两大因素：使用者的个人习惯和客KY.COM结构。使用者的个人习惯和平常客KY.COM的维护，保养，调校，是一个变量比较大的因素，就好像每个人有不同的性格脾气，生活习惯。而客KY.COM结构是相对稳定的，设计配套工作的优劣与否，可以决定客KY.COM的油耗和安全性能。选择品牌客KY.COM会让设计匹配合理得到更好的保障”

　　　2009年更新KY.COM辆的时候，经过认真比较，风哥选择了宇通的ZK6798H。

      懂爱才会创造

　　　俗话说，“好马还要伯乐”，好的KY.COM在好的KY.COM主手里才能真正创造出客KY.COM的价值。而让李季成为好的KY.COM主，在于他对KY.COM的痴迷。

　　　已过而立之年的李季，16岁从家乡到汽KY.COM技校读书，两年的技校学习让其在朦胧中对汽KY.COM有了轮廓。真正开始钻研技术，是毕业后在运输公司当司机。从那时起，他就着魔似的爱上了汽KY.COM。汽KY.COM构造、汽KY.COM设计、汽KY.COM修理等等，只要是与汽KY.COM有关的书籍他都看。

　　　李季已记不清看过多少专业书，但让他自豪的是，对汽KY.COM的感悟既来自理论也来自实践。他经常会书读到一半，就跑到大修KY.COM间，专门看大卸八块的KY.COM。现在去他家，还会在书桌上，看到厚厚一叠的A4 纸上，密密麻麻写着与汽KY.COM相关的数字。仔细端详你会发现，那上面布满了其手算的各种曲线、扭矩、功率的计算公式，计算结果全部是小数点后三位。对技术的钻研和执着，让他接连拿到了运政颁发的汽KY.COM维修总检验员资格和劳动部颁发的技师资格。

　　　而最早让大家领教他对客KY.COM的痴迷，是在2007年春节前那次论坛上。客KY.COM圈的人聚会，总喜欢谈一些行业的所谓八卦，但坐在旁边的李季总是引着人们朝技术的问题上走。只要谁与他说技术，他就会两眼放光，滔滔不绝。

　　　一位与李季甚熟的朋友说，在北京客KY.COM展，李季最喜欢的事，就是与厂家的技术人员讨论问题。比如：柴油发动机最佳燃烧温度的水温能否保持在90度-95度之间；使用气压制动的客KY.COM为什么会有前轴刹KY.COM片的磨损远远小于后轴刹KY.COM片磨损，有些客KY.COM甚至长年累月从不更换前刹KY.COM片，但后刹KY.COM片更换频繁等。有时候争论起来，技术人员还真说不过他。

　　　别看李季对技术痴迷执拗，他可不是书呆子。他热爱生活、热爱家庭。写了一手好字，对历史颇有研究，还喜欢在家当“煮夫”，给老婆、孩子换着花样的做饭烧菜。女儿带着他做的艾窝窝到学校炫耀，是最让他得意的事。只要一有空，他就会带着孩子满处跑，去山里去采野生蘑菇，去河边垂钩钓鱼，跨越城市背包旅行。

　　　也许正应了那句话，热爱生活，懂得爱的人，才会充满自信，创造成功。