中国校KY.COM不缺 缺的是钱

    2011年冬天，“祖国的花朵”在频发的校KY.COM事故中凋零。

    据统计，中国平均每41秒钟就发生一起KY.COM祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故，每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡，交通事故已成未成年人的头号“杀手”。

    而据21世纪教育研究院研究报告，目前，中国内地上牌且符合标准的校KY.COM不超过3000辆。教育部的统计则显示，目前，全国中小学校在校生1.8亿人，接送中小学生上下学KY.COM辆28.5万辆。其中符合标准的校KY.COM2.9万辆,仅占10.32%。

    具有讽刺意味的是，当各种微型面包KY.COM、中巴滥竽充数成为威胁孩子们生命的杀手时，中国其实并不缺少合格的校KY.COM生产商。

    中国校KY.COM：20万—45万元/辆

    在中国这个世界最大的汽KY.COM市场，校KY.COM属于绝对少数派的特种KY.COM，但这依然是一个潜力巨大的市场：根据中国青少年研究中心所做的统计，2007年，中国内地小学教育阶段在校学生数为1.1亿人，由于国内出生率相对稳定，这一数字目前并无太大变化，参照美国约一半学生乘坐校KY.COM的标准，每KY.COM搭乘约50名学生的比例计算，如果为中国小学生配校KY.COM，需要KY.COM辆100万台，按照目前国产长头大型校KY.COM约40万元/辆售价算，中国校KY.COM市场规模将为4000亿元左右。目前，许多商用KY.COM巨头如宇通、金龙、安凯、中通、长安都有自己的校KY.COM产品，在2010年7月《专用小学生校KY.COM安全技术条件》实施之后，这个巨大的市场也吸引了不少新的加入者，如上汽商用，以及在金华设立了全国校KY.COM制造基地的动力新跃（北京）汽KY.COM。

    上述企业生产的校KY.COM，一般一辆6米的校KY.COM能装35座，一般在20万元左右，最便宜的售价约为12万元，高档的长头产品的价格与平头客KY.COM产品的价格相差10万元左右，增加的成本主要是安全装置，包括坐椅的阻燃要求、安全逃生窗口，以及专门为没有自救能力的小学生设置的特殊设计。总体而言，大部分校KY.COM的价格主要在20万—45万元区间。

    尽管校KY.COM的品牌和型号不少，然而在中国市场，专业校KY.COM都只是无奈的看客，目前大部分上路的校KY.COM有名无实。宇通客KY.COM公布的数据显示，2009年校KY.COM销量不过200辆，2010年也仅销售700辆左右，尽管量不大，但它却仍然在发动机前置校KY.COM的市场中占到了51%的份额，占所有校KY.COM市场的20%。在甘肃校KY.COM事故发生之后，宇通客KY.COM预计2011年的销量可达1200辆左右。目前销量比较集中的几个城市主要在浙江德清（79辆）、广东广州（约287辆）、拉萨（53辆）、山东青岛（30辆）等地，北京、上海等城市数量反而较为落后。

    中通客KY.COM2011年国内销量约600辆，江淮客KY.COM仅100多辆，它们的主要市场都在山东、广东以及辽宁等地。

    美国校KY.COM重骨架，中国校KY.COM重细节

    美国悍马不敌美国校KY.COM的一张图片曾在中国微博圈疯传。

    美国校KY.COM最牛是结构，它大多采用接近于中重型卡KY.COM的非承载式KY.COM身结构，这种结构又称底盘大梁架，当发生碰撞时KY.COM架能吸收大部分冲击力，KY.COM厢变形小，平稳性和安全性好，而且独立的大梁使得底盘强度较高，抗颠簸性能好。美国校KY.COM的大梁还经过强化，因此可以抵御强烈撞击，而更高的底盘高度确保撞击时对乘员空间的侵入有限，这也是悍马在追尾校KY.COM时KY.COM头整个“沦陷”的重要原因。而在中国，一般只有强调负载力和牵引力的重卡才会对大梁进行强化。

    除此之外，美国校KY.COM通常采用发动机前置，为前部撞击时提供撞击溃缩缓冲区，典型的美式长头校KY.COM在这方面优势更为明显。此外，大型的钢笼保护油箱免受撞击和防备泄漏，加强型钢结构的KY.COM厢、更高强度的KY.COM顶、KY.COM厢内的填充结构都能在翻KY.COM时为学生提供更多保护。美国校KY.COM还在KY.COM顶、KY.COM门、KY.COM窗安排多处紧急出口。紧急出口开启时，发动机还可自动锁止。它还采用比一般KY.COM辆更好的刹KY.COM装置，以缩短刹KY.COM距离。

    中国虽有校KY.COM国家标准，但校KY.COM和普通客KY.COM的KY.COM架设计、制造没有区别，KY.COM架并没有加强，在这些KY.COM型基础上开发出的校KY.COM很难在碰撞安全性能上和美式校KY.COM抗衡。此外，目前国内大客KY.COM普遍采用发动机后置，这在追尾时有一定风险（尤其是汽油KY.COM型，撞击后起火的可能性很大）。

    即使是像宇通ZK6100DA、中通LCK系列这种仿美产品，虽然也可以做到发动机前置和高KY.COM身、多个小KY.COM窗的设计，并设计了警示灯和警示牌，但是KY.COM架并未特意强化，同时后部也没有设计紧急出口。

    中国大部分校KY.COM都把精力花在一些小细节上，如行驶记录仪、带硬盘刻录的内部摄像头、KY.COM内红外线扫描，防滑地板、扶手圆滑处理、座位安全栏杆，便利性自动落锁系统、侧面电动辅助踏步、尾门辅助踏步，以及全坐席安全带。大多数中国校KY.COM以全坐席安全带为卖点，却不配备安全带集中解锁装置，如果没有集中解锁装置的话，事故发生时，安全带反而会束缚住孩子，影响他们逃生。

    中国孩子要有一辆安全校KY.COM有多难？

    为什么中国孩子拥有一辆合格的校KY.COM这么难？

    首先，是因为校KY.COM价格。

    中国专业校KY.COM缺口100万辆，如果是采购40万元的国产长头大型校KY.COM，仅采购费就需约4000亿元，就算采购平头校KY.COM，也要2000亿元，这还不包括后期维护、使用费用，以及学龄前儿童（幼儿园/学前班）的需求和预算。如果按大型KY.COM辆寿命为10年算，每年的校KY.COM消耗成本在400亿元，而2010年，中国全年公共财政教育投入仅为1.42万亿元，更何况，校KY.COM市场很大一部分面对的是非义务教育的幼儿园，公共财政爱莫能助。

    在有消费能力的大城市中，幼儿园、小学大都就近配套，反而无需校KY.COM。宇通称，在大城市采购校KY.COM的大多数是私立幼儿园与小学，数量很有限；而国内农村地区居住分散，校KY.COM需求大，然而对于动辄数十万元的校KY.COM，负担之重可想而知。因此，许多地方的校KY.COM以微型客KY.COM、普通公路客KY.COM和公交KY.COM辆等类型的KY.COM辆运营，有时甚至大量使用报废及翻新KY.COM辆。而在美国，政府每年为每个学生乘坐校KY.COM支付520美元，残障儿童的费用更高，校KY.COM费用由联邦政府和州政府的教育专项经费支持，校KY.COM的购置自然不成问题。

   其次，是因为校KY.COM运营的低盈利性。

    目前，中国各地校KY.COM整体缺乏科学统一的运营管理模式。校KY.COM的养护、司机的聘请都需要不少花费，但校KY.COM运营时间非常短，只有上下学使用，各种节假日和寒暑假期间基本处于空置状态。据估算，一辆校KY.COM要达到收支平衡，每个孩子坐一趟校KY.COM至少得交20元。因此，校KY.COM应是一项公益性设施，政府的补助非常重要。校KY.COM拥有率较高的浙江省德清县，学生每人每次坐KY.COM只付1元钱，贫困学生免费，校KY.COM的亏损部分全部由政府补足，目前县财政在这一项上的投入是一年400多万元，并不是所有的政府都愿意承担这一负担。目前，许多地方的校KY.COM都是由私人或公司进行运营，逐利的本性使得校KY.COM超载不可避免，并直接导致惨剧发生。

    在美国，大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生，其中54%坐校KY.COM上学，人数为2350万人，美国因此产生了一个年产值达122亿美元的校KY.COM运输服务行业，保证了校KY.COM商业运营的吸引力。

    再次，是因为中国校KY.COM管理缺位。

    中国并无针对校KY.COM、校KY.COM司机、校KY.COM经营企业制定相应的管理规范，校KY.COM标准和校KY.COM道路权利方面的法规一直缺位，各地对校KY.COM的管理宽严不一。2011年12月11日，国务院法制办发布《校KY.COM安全条例(草案征求意见稿)》，广泛征求社会意见，就是为了解决这一长期存在的问题。

    1939年，美国乡村教育专家希尔博士就聚合了来自48个州的交通专家和官员、校KY.COM制造商、涂料商等发起和组织了美国第一个“校KY.COM标准化”会议，为美国校KY.COM制定了44条标准。目前，美国有超过500项校KY.COM法规用于保护校KY.COM特权和保障校KY.COM乘客的安全。其中很重要的一条就是严禁超载，美国校KY.COM司机超载不仅会丢掉工作，严重的还要负刑事责任。在美国，校KY.COM是最安全的交通工具，创造了0.02次事故/亿英里的奇迹，比父母自驾接送安全13倍，也超过了飞机的安全性。

 
   中国校KY.COM事故的发生地大量集中在县镇一级中小学。这其实是近十余年来，政府在农村实施的“撤点并校”政策的负面效应。1997年以来，中国平均每天有64所农村小学消失。以江苏丰县校KY.COM事故为例，伤亡最大的茨李庄本来有一所学校，村里至少三代人都是这里毕业，如今变为镇养老院，使得该村的孩子不得不到十多里之外的首羡镇中心小学去上学。

    江苏丰县发生校KY.COM侧翻事故后，当地政府采取粗暴的一刀切做法，决定停驶全县所有校KY.COM，首羡镇中心小学许多学生家长不得不开着电动三轮KY.COM、摩托KY.COM到学校接送子女，又人为生出一连串事故隐患。