福建：厦门财政支持构建城乡一体化公交体系

    在财政部门大力支持下，厦门在迎来建立特区30周年之际，实现了全市城乡公交一体化，走在全国前列。

　　据了解，“十一五”期间，厦门市委、市政府高度重视城市公共交通事业发展，确立了公共交通在城市交通中的优先地位，实施公交一体化建设，共投入财政资金13亿元，采取“优化调整公交线网、改革公交票制票价、增加投放公交KY.COM辆”等有效措施，公交服务保障水平跨越提升，实现了岛内外公交线网布局一体化、公交服务一体化，公交票价一体化等成效。

　　同时，在综合考虑市民票价承受能力和公交承载能力的基础上，厦门市先后进行了三次公交票制改革，免收公交空调费，大幅降低公交票价，实行特殊群体特惠票价，并把农客和城市公交合二为一，变成城市公交系统。今年，继续大幅降低公交票价，特别是厦门岛外区域，在任何一个乡村，乘坐公交到市内任何地点，将原来最高票价8元降低到2元，2元线路所占比重降至10%，大幅度增加全程1元票价线路，以充分体现公交公益性，增强公交吸引力，进一步提高城乡居民公交出行分担率，为厦门岛内外一体化战略的实施打下良好基础。

　　当前，厦门正处于岛内外一体化建设的加速期，“大厦门”城市框架已经形成，城市规模迅速扩大，交通需求也以几何数级增加，交通拥堵现象日益突出。厦门市委、市政府积极破解“交通难”、“出行贵”的问题，在优化常规公交基础上，积极推动轨道交通建设，继续完善快速公交系统（以下简称“BRT”）线网。依托城市轨道交通、BRT、常规公交快运长线等三种公共交通方式，取长补短，互为补充，最大程度上缓解城市交通拥堵，加快推进岛内外交通一体化，拓展城市开发空间。

　　此外，厦门市财政按照绿色、低碳发展理念，进一步支持加快交通发展方式转变，通过扶持公交智能化建设，2010年建成了国内技术领先的“智能公交系统”。市财政还结合中央财政“十城千辆”政策，鼓励使用新能源公交KY.COM超200辆，并补助购买天然气公交KY.COM404台，减少汽KY.COM污染物的排放，优化城市环境。