国内外专家在合肥把脉新能源汽KY.COM

    9日上午，节能与新能源汽KY.COM产业发展论坛在合肥工业大学学术报告厅举行。来自国内外的十余位汽KY.COM行业大佬，分别对新能源汽KY.COM未来发展提出独到见解。或许在不久的将来，除了电动KY.COM，我们还将在大街上看到诸如甲醇汽KY.COM等更多的新能源汽KY.COM。

　　老专家希望汽KY.COM用上甲醇

　　全国政协常委、发动机专家李刚，这位年过古稀毕业于西南联大机械系的白发老人，在演讲前首先说了一段话：“祝贺新能源汽KY.COM试点在合肥实施，祝新能源汽KY.COM越发展越好。”在他题为《替代能源“节能和减排”比较》的演讲中，他分析了替代汽油等传统能源的新能源的运用可行性，以及在节能减排方面的优势。

　　“甲醇能不能替代汽油？我今天就要说出其中的真相。”李刚称甲醇发动能力强，燃料费低廉，单位输出动力比汽油高出50%。也就是说，用甲醇作燃料的话，比汽油要省钱50%。但从上世纪国内就一直有争论，认为甲醇发动机排出的气体有毒、国内甲醇比较缺乏、甲醇机不够稳定。李刚对此给予了一一回应：“目前国内还没有相关的认定标准。”

　　在技术与微观的层面，推广甲醇机是可行的，对促进能源调整有很大意义，但国家应该慎重。“我建议国家应该将此作为一个大的综合工程来考虑。”李刚称，虽然目前国内很多省份在推进甲醇发动机，在山西已经有几千辆甲醇汽KY.COM在跑，但这都解决不了全盘问题。

　　新能源汽KY.COM产业化后更便宜

　　作为合肥本土企业，一直走在新能源汽KY.COM研发前沿的江淮，自然也不会缺席这样的盛会。江淮汽KY.COM股份有限公司代表新能源汽KY.COM研究院院长助理夏顺礼介绍了江淮新能源汽KY.COM的发展情况后，爆出了一个消息，江淮未来将推出更加成熟的新能源汽KY.COM。自去年在市场推广585辆新能源KY.COM后，江淮用五台新能源汽KY.COM一直在做实验，五个人每天驾KY.COM跑两趟。“正是基于这些实验，我们才能不断推出更成熟的新能源汽KY.COM。”目前，江淮正在和国外十几家机构联合研发新能源汽KY.COM新技术。

　　他还根据自己驾驶的新能源汽KY.COM，一个月只要100多块钱“电费”，而燃油KY.COM一个月油费则要1000块左右。随着量的增加，成本将成倍下降，“目前我们新能源汽KY.COM的零部件有30%是进口的，我们也正在积极加强自主研发，未来技术成熟后达到批量生产的规模，价格将会更便宜。”据其称，未来江淮在新能源汽KY.COM方面的目标是“达到产业化”。

　　合肥将成为新能源汽KY.COM“圣地”

　　自去年合肥被确定为全国5个私人购买新能源汽KY.COM补贴试点城市之一后，合肥在新能源汽KY.COM上，无论是技术研发还是市民推广，都是如火如荼。

　　合肥市一年来不断加速新能源汽KY.COM的推广步伐。据介绍，通过定向购买，江淮已向市场投放585辆纯电动私家轿KY.COM。在使用成本上，通过对585辆KY.COM的跟踪测算，这批电动KY.COM一年内平均行驶3000公里，每辆KY.COM百公里平均耗电15度，百公里用电成本大约为12元，而同款的汽油KY.COM，百公里油费50元以上。在此基础上，江汽未来计划再向市场投放更多同悦纯电动轿KY.COM。经过“国家补贴每辆KY.COM4.5万元，合肥市政府补贴每辆1万元，江汽按国家相关政策补贴3万元”的“三级补贴”政策后，整KY.COM每辆的价格可能低于去年的6.5万元。不仅私家KY.COM，公共交通方面，合肥也已在数十条公交线路投放运营百余辆安凯纯电动KY.COM，成为全国拥有纯电动公交KY.COM最多的城市。而这些投入运营的安凯纯电动公交KY.COM只需充电3至5个小时，续驶里程达到300公里以上，在实用性上已不亚于传统客KY.COM，而且行驶时较为平稳，深受市民喜爱。

　　在配套及技术方面，合肥也在探索。电动汽KY.COM续航里程短，充电问题难以解决。针对此种问题，合肥今年将建6座集中充换电站，改变以往电动汽KY.COM花费数小时的“充电模式”为快速的“换电模式”。据介绍，为进一步解决目前电动KY.COM“跑长途难”问题，电力部门还将于今年年底前，开始城际动力互联建设。新能源汽KY.COM技术方面也不断成熟。未来，无线电有望运用于江淮电动汽KY.COM。当你的电动KY.COM没有电时，你不用下KY.COM充电或替换电池，只要将KY.COM停在一块连接电路的塑胶垫上，KY.COM身下侧的电池就会通过电磁感应，进行无线充电。