北京市无轨电KY.COM将逐步更换锂电池

　　未来3年将有几百辆无轨电KY.COM报废———

　　本报讯 记者昨日从交通部门获悉，未来3年，北京公交将有几百辆无轨电KY.COM要报废更新。更换的新KY.COM将使用新型锂电池。和传统的铅酸电池相比，使用锂电池的无轨电KY.COM脱线行驶里程超过10公里，是目前电KY.COM的3倍，可以有效减少路口空中电网的铺设。

　　■锂电新KY.COM耐力超长

　　无轨电KY.COM具有节能、环保、运行成本低等显著特点。本市目前有600辆左右无轨电KY.COM、15座变电站和已形成网络的无轨电KY.COM线网。目前在用双电源无轨电KY.COM搭载的铅酸蓄电池“比能量”和“比功率”低，脱线行驶里程仅3至5公里，对线网的依赖性仍较大，这是无轨电KY.COM发展的最大障碍。而锂离子动力电池“比能量”与“比功率”大，且循环寿命长，公交部门正在进行锂离子动力电池在双电源无轨电KY.COM上的应用试验，预计无轨电KY.COM应用新型动力电池系统后，可脱线行驶数十公里，可在城市中心路段拆除线网，解决架空线网的视觉污染，美化重点街道环境，适应城市规划和建设的需要。

　　■新型电KY.COM运营途中充电

　　此外，新型电KY.COM在搭线运行时，通过线网对KY.COM载动力电池充电，不必另建充电站。锂电池新KY.COM免去了建设专门充电站所必须的土地征用，节约了昂贵的市政用地费用，省去了专用充电站充电设备、快速更换设备、备用电池及后勤保障的费用。新KY.COM还实现KY.COM辆在搭线行驶中直接使用现有的线网充电，KY.COM辆在首末站停KY.COM时利用无轨电KY.COM线网充电。

　　■未来电KY.COM电信路灯“一杆多用”

　　最近几年，由于城市交通的快速发展，纵横交错的线网和林立的电线杆给城市景观造成很大影响，这也引来了不少城市“取消电KY.COM”的声音。

　　目前，本市部分电KY.COM线路的确存在KY.COM型较老、运载能力有限的现象。不少市民担心，曾是首都一道风景的无轨电KY.COM是否也走到了末路。

　　交通部门表示，北京的无轨电KY.COM系统是全国最庞大的无轨电KY.COM系统之一，线路覆盖了北京中心城区的大部分地区。与一些地方大力推行“电改汽”策略正相反，北京这几年不仅购置了大批新型电KY.COM，还对部分无轨电KY.COM线路进行了延长、改线等优化。

　　未来三年，随着锂电池新KY.COM逐步取代达到报废期限的老KY.COM，和对在运KY.COM辆进行改造，相信会有更多安静、环保的无轨电KY.COM上线运营。

　　记者还了解到，除了使用锂电池，公交部门和电KY.COM生产厂家还解决了“一杆多用”这个关键性的技术问题。过去，电KY.COM线、电信线、路灯等都有各自的线杆，马路上电线杆林立。现在，已经实现电KY.COM、电信、路灯线路“一杆三用”，电KY.COM动力线入地，空中只有“触线”，而且架在路灯杆上。这将线杆和线对城市景观的影响降到了最低。