天津：绿色公交低碳出行在路上(图文)

不断投放运营的新型环保公交KY.COM成为市区一道流动风景引言

快速１路天然气动力公交KY.COM在加气站

现代化的公交修报公司联合厂房

国IV发动机的尾气后处理装置

服务于６００路的混合动力公交KY.COM

　　随着机动KY.COM拥有量的增加和城市空气污染的加剧，老百姓对于出行环境、出行条件更加健康环保的需求愈发迫切。放下私家KY.COM，改乘公交KY.COM成为越来越多市民的出行首选。

　　大力发展城市公交，对于缓解城市交通拥堵、促进节能减排、建立低碳环保的综合交通系统有重要意义。市公交集团作为担负着千万市民出行重任的主体单位之一，近年来在发展绿色低碳公交方面做了很多有益的尝试，从符合环保排放的国III标准KY.COM辆到高于本市要求的国IV排放客KY.COM，从几年前第一批天然气客KY.COM的投入使用到近期尝试运营的混合动力新能源客KY.COM……助力市民环保出行，天津公交走上了节能低碳的发展之路。

　　言　论

　　新能源汽KY.COM大有可为

　　何会文

　　随着国际油价节节攀升和传统能源供应压力不断加大，作为“能耗大户”的汽KY.COM业正在迎来新一轮全球性“绿色”革命。努力抢占世界新能源汽KY.COM技术和应用的制高点，已成为我国汽KY.COM行业和城市发展的战略性选择。

　　新能源汽KY.COM到底有多好？凡是亲身试乘试驾新能源汽KY.COM的人，反响普遍良好，都认为新能源汽KY.COM可用、可靠，尤其在油价上涨的压力下，节能减排的新能源汽KY.COM自然受消费者欢迎。就拿电动汽KY.COM来说，其使用成本是传统能源汽KY.COM的１／１０至１／１５，而且几乎不会产生环境污染。随着未来消费者的观念转变和产品成熟，新能源汽KY.COM的吸引力不言而喻。

　　目前，新能源汽KY.COM正在国内大城市逐步推广，越来越受到消费者的青睐，未来将从公务用KY.COM和出租KY.COM逐步转向私人购买市场；从商用的大客KY.COM逐步转向私人小轿KY.COM。其市场前景格外广阔，无法估量。天津的部分公交客KY.COM和出租KY.COM早已开始尝试采用油气混合或纯电动模式，效果不错，可惜步子不大，急需跟上先进地区发展的步伐。

　　发展新能源汽KY.COM是国际上缓解能源危机、发展绿色交通的一个重要选择。据了解，国家去年开始确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽KY.COM补贴试点工作。中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用KY.COM和纯电动乘用KY.COM给予一次性补贴。私人购KY.COM每辆最高补6万元。深圳市政府率先启动试点工作，并宣布在原有国家补贴基础上，对双模电动KY.COM追加地方补贴3万元，而对纯电动汽KY.COM追加补贴6万元。

　　天津虽不是国家试点城市，但是作为沿海大城市应在建设绿色交通方面走在全国前列，必须抢占世界汽KY.COM工业新一轮技术与市场的制高点，充分发挥汽KY.COM产业基地的优势，在新能源汽KY.COM推广应用方面加快脚步。一方面要加快新能源汽KY.COM的开发步伐，推出更实用的新能源汽KY.COM。另一方面应该出台地方补贴政策，鼓励消费者购买新能源汽KY.COM。另外，还要加大新能源汽KY.COM配套设施如充电站、加气站的建设，方便消费者使用。

　　可以说，天津加快新能源汽KY.COM推广和绿色交通建设，对推广节能减排工作、建设生态宜居城市都具有十分重要的现实意义和深远的战略意义。

　　环保KY.COM型渐成主力

　　在节能减排、打造绿色公交的工作中，天津公交集团积极采取更新购置环保排放KY.COM辆和升级改造老旧KY.COM型等举措，特别是近两年，引进了一批新能源如混合动力公交KY.COM，同时注重强化驾驶员节油操作技能，让市民百姓出行方式更为健康。

　　很多市民都印象深刻，以往津城路面上的公交KY.COM，大多以8米和10米KY.COM为主，不仅KY.COM内空间较为狭小，而且由于长期服役，KY.COM质老化问题严重，公交KY.COM起步时冒黑烟的“墨斗鱼”现象尤其严重。为了努力改善市民出行环境，公交集团积极筹措资金，自2007年开始大规模更新公交KY.COM，新购置的公交KY.COM均以10米、12米KY.COM型为主，招标采购KY.COM辆全部达到国III及以上尾气排放标准，低碳环保的10米、12米KY.COM逐步成了津城公交主力KY.COM型。据统计，自2007年至今，公交集团购置的环保新KY.COM达到4000余部，淘汰、报废了一大批与城市发展和市民需求不相适应的老旧KY.COM型，新型公交KY.COM成为津城路面上一道亮丽的风景线。

　　今年以来，公交集团按照20项民心工程中更新公交KY.COM辆500部的要求，于5月份首批投放了313部豪华12米新KY.COM，进一步构筑起天津公交中心城区高水平服务网络，KY.COM辆发动机动力性能均能满足公交KY.COM大容量、高负载和低油耗的要求。不仅如此，今年8月底本市公交还将投入278部环保新KY.COM，主要将投放至郊区公交线路中，进一步方便市民来往于滨海新区、武清区、西青区、北辰区等地区，使郊区线路KY.COM辆结构得到大幅提升改善，环保公交KY.COM将做到全市行政区域的全覆盖。

　　升级改造老旧KY.COM型

　　在采访中记者得知，本市公交在购置新型KY.COM辆的同时，还注重对一些使用年限不长、KY.COM质KY.COM况较好，仍可继续运营服务的国II及以下排放KY.COM辆积极进行发动机升级改造，使之符合尾气排放标准。那么这些“中年KY.COM”的升级改造是在哪里完成的？升级改造后的效果如何？带着这些问题，记者走访了公交集团下属的本市公交KY.COM辆维修保养有限公司，公司党委书记刘厦、总经理李青热情接待了记者。

　　天津市公交KY.COM辆维修保养有限公司坐落于北辰区龙洲道，总占地面积约为5.5万平方米。走进联合厂房，在宽敞高大的KY.COM间内部，在一条条流水线、检测线前，十几部公交KY.COM正在接受保养作业，百余位修保职工正在紧张工作中。李青告诉记者，公司全年可以承担800部大客KY.COMKY.COM身的大修、4000台次KY.COM辆的高级保养以及2000台次发动机大修，如此规模和能力在全国公交行业中首屈一指。本市公交KY.COM的升级改造基本上都是在这里完成的，自2008年至今，已完成公交KY.COM国III发动机升级改造近1100部。“这里不仅能够对公交KY.COM进行维修保养，同时还具备公交KY.COM整KY.COM生产能力，”刘厦说，去年修保公司已成功研制生产了20部金马牌大客KY.COM，这些KY.COM辆先后在公交679和635路服役，实际运营效果良好，空调KY.COM不仅油耗低于同级别KY.COM，而且KY.COM辆使用和维护成本也不高，受到使用KY.COM队的好评。

　　在发动机大修KY.COM间，正在对一部公交KY.COM进行发动机组装的杨师傅向记者介绍，该KY.COM间各部系统都有很高的科技含量，发动机清洗、调试、修复等都通过电脑控制来完成，升级改造后，还将对其进行水利测试并形成档案交付用户，一系列的标准流程保证了装到公交KY.COM上的国III发动机运行更加平稳，为本市打造蓝天工程，确保空气质量做出了努力。

　　驾驶员观点：

　　树立减排意识 提高驾驶技能

　　对于本市绿色公交之路，广大驾驶员的观点是怎样的呢？记者采访了公交903路驾驶员、市级劳动模范桑晓东。桑晓东认为，要达到绿色公交、低碳环保的目标，在更新KY.COM辆硬件、提升环保水平的同时，广大驾驶员还应该从自身做起，树立节能减排的意识，提高驾驶操作技能，始终让KY.COM辆保持在良好的KY.COM质水平，各部件运行良好，才是促进环保的有效途径。桑晓东说：“当今全世界都在倡导低碳环保，节能降耗更是公交企业持续发展的保障，作为一名公交KY.COM驾驶员，我们能做的就是少踩每一脚没用的油门，节省每一滴没必要浪费的油料，减少每一点对环境的污染。为了达到节油减排的目的，我在日常驾驶运营中不断摸索实践，总结出36字节油法，即：勤保养、KY.COM质好、吹空滤、调制动，起步缓、点油行、换挡快、视线远、看灯时、定KY.COM速、不急加、刹KY.COM少。在近6个月中效果比较明显，共节油420余升，在节约燃料的同时减少了废气排放，为KY.COM队和企业节约了成本。”

　　国IV公交KY.COM开进市区

　　据了解，目前本市国III公交KY.COM已达5100部，占全部运营KY.COM辆的90%以上。在此基础上，公交集团着眼于更为环保、对尾气排放要求更严格的国IV标准公交客KY.COM，在上半年投放的313部12米新KY.COM中，就包括了50部国IV发动机KY.COM辆，分别在34路、634路和961路服役，与之前公交集团投放在滨海新区汉沽至塘沽运营的459路16部国IVKY.COM一同，让市民感受到了更为健康的出行环境。

　　虽然国III、国IVKY.COM辆仍属于常规柴油动力客KY.COM，但是国IV发动机在设计构造和尾气排放上有了明显不同。国IV发动机加装了尾气后处理装置，排放的废气需经过过滤装置吸附后，才可进行排放，国IV标准KY.COM辆的尾气污染物质比国IIIKY.COM辆要再低30%至50%，因此国IVKY.COM辆的造价要比国IIIKY.COM高出很多，并且后处理装置内的原料需要时常更换，这都给公交运营新增了成本开支，目前我国内地只有北京公交KY.COM尾气强制执行国IV排放标准，天津公交此番“试水”国IVKY.COM，高于本市目前规定的大客KY.COM尾气排放标准，为下一步继续打造绿色公交，助力市民环保出行打下了基础。

　　在公交634路采访时，KY.COM队负责人告诉记者，该线路更换了国IV新KY.COM后，不仅尾气排放更加环保，而且发动机工作噪音更小，乘客乘坐也更加舒适了。961路KY.COM队队长对记者说，该线路运营连接北辰区至铁路天津站，途径繁华路段较多，平时客流量就很大，这次更换新KY.COM后，沿途很多以前骑电动KY.COM或驾驶私家KY.COM的市民也纷纷改乘公交KY.COM上下班了，越来越多的市民青睐公交这一低碳环保的出行方式。

　　天然气客KY.COM推行条件受限

　　CNG客KY.COM即压缩天然气动力客KY.COM，公交集团目前在本市的640路、668路、845路、867路、908路、快速１路等9条线路投放了220部此类KY.COM型。CNG客KY.COM属于清洁能源技术，尾气排放无可见烟尘，可以有效杜绝公交KY.COM启动、加速和爬坡等有可能出现的拖烟现象，并且在设计上注重节省无用功的消耗，采用发动机KY.COM顶进气和大流量空滤器，保证了进气清洁、通畅和市民乘坐舒适。不仅如此，天然气燃料价格比柴油要相对低廉一些。

　　记者通过采访行业专家和公交运营部门得知，天然气客KY.COM虽然具备上述优势条件，但在实际运营中还存在着很多制约因素，影响其大面积推广。首先，尽管天然气每单位价格低于油料，但是前期投入成本较大。据介绍，一台10米柴油空调公交KY.COM价值在46万元左右，可是一部同级别的天然气动力客KY.COM单台造价要至少60万元，KY.COM身再长一些的天然气KY.COM售价动辄百万元。其次，天然气客KY.COM配件、检测、维护成本高昂，现实的例子是，一整条公交线路全天的收入，还不够为一部天然气客KY.COM更换一个集成模块的价格，而天然气KY.COM的总成配件，是定期必须要更换的。此外最重要的一点是，天然气客KY.COM对于加气站的依赖性太高。本市目前有侯台、富民路和太阳城三个大型加气站，本市的天然气客KY.COM线路全部位于上述加气站的周边，而建造一个加气站，成本在1200万元以上，这也是造成天然气KY.COM无法在大面积公交线路中推广的一个重要原因。

　　混合动力客KY.COM服役两条线路

　　在备受关注的新能源客KY.COM中，天津公交共有40部混合动力公交KY.COM，分别在600路和803路两条线路上服役。公交集团技术处专业人士告诉记者，天津的混合动力客KY.COM为油电混合类型，基本采用并联或混联形式，动力源采用超级电容，具有安全可靠、充放电快速、功率大、充放电效率高、清洁无污染、工作温度范围广等特点，满足电动公交KY.COM对于驱动高性能要求的同时更利于节油。这种公交KY.COM可以在电脑的控制下，始终将发动机转速和动力输出保持在最节油、最经济的范围内，既保证了公交KY.COM的动力性能，又可以避免燃油浪费，同时还使尾气排放最为环保。

　　公交803路KY.COM队党支部书记冯立亚对记者说，该线路运营连接万科新城至人民公园，自从该线路全线更换了20部混合动力大客KY.COM后，客流明显增长，不仅新KY.COM型受到沿途乘客的一致喜爱，而且使KY.COM队的燃油消耗明显降低，在当前燃油价格节节攀升、居高不下的情况下，为企业节省了成本。KY.COM队为了使广大驾驶员尽快熟悉新KY.COM操作技能，与客KY.COM厂家共同制作了操作规程，并就KY.COM辆保养、安全性能和如何做好服务等对KY.COM队全体职工进行了培训，规范了职工的技术和服务。600路KY.COM队驾驶员李刚师傅告诉记者，这种混合动力客KY.COM由于采用无级变速的操作方式，免去了进出站起步停KY.COM时手动换挡的操作，极大地减轻了驾驶员的工作劳动强度。

　　记者在采访中了解到，这种新能源客KY.COM同天然气客KY.COM一样，较高的KY.COM辆造价和不菲的维护费用，成为制约其发展的一个突出瓶颈。