新能源补贴：补轿KY.COM不如补公交KY.COM！

    政府与其大力鼓励私人购买新能源KY.COM，还不如在公交KY.COM领域多下点工夫，厂家们已经开发出很多新能源公交KY.COM。

    私人购买新能源KY.COM利好频传厂家重点悄然转向公交出租

    进入6月份以来，有关新能源KY.COM的实质性利好渐渐多了起来，但可以看到，众多的补贴政策都是指向私人购买，而并非公共交通。那么，这种补贴方式到底会不会奏效呢？

    “即使这些政策出台以后，新能源KY.COM也很难在私人领域得到普及，10年内估计也没有戏。”分析人士称，“其实政府更应该推动公交领域、出租KY.COM领域的新能源KY.COM，见效更快。”

    私人补贴正式启动电动KY.COM不摇号、不纳税

    在6月1日财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委共同发布的《关于开展私人购买新能源汽KY.COM补贴试点的通知》中明确指出，补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽KY.COM，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用KY.COM每辆最高补贴5万元，纯电动乘用KY.COM每辆最高补贴6万元。

    而由北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽KY.COM补贴试点方案》(下称《方案》)中明确，自今年下半年起，在北京私人购买新能源汽KY.COM可直接上牌，无需参加小客KY.COM指标申请摇号。而来自国务院法制办的消息显示，KY.COM船税法实施条例开征意见，纯电动汽KY.COM、燃料电池汽KY.COM和插电式混合动力汽KY.COM免征KY.COM船税，其他混合动力汽KY.COM按照同类KY.COM辆适用税额减半征税。

    实际：私人购新能源KY.COM几乎为零

    尽管政府在卖力地推进私人购买新能源KY.COM，仍然有点吃力不讨好的意思。科技部“863计划”节能与新能源汽KY.COM重大项目办公室副主任甄子健日前透露，2010年，我国新能源汽KY.COM销量为1万辆左右，这一数字甚至不及全国1806万辆的千分之一，其中绝大多数为公共领域示范推广用KY.COM，由私人保有的新能源乘用KY.COM不过800辆左右。

    对补贴试点城市的新能源汽KY.COM销售情况所做的调查显示，上海目前已上牌照电动KY.COM仅为10辆，只有2辆属私人购买；在杭州，有25人购买了纯电动汽KY.COM。而未列入国家试点的广州，居然没有一人购买纯电动KY.COM，因为“一是没KY.COM买，即使买了也不能上牌”。

    可以看到，五六万元的价格补贴额不低，但鉴于新能源KY.COM价格居高不下，即使除去补贴后的价格仍然高昂。以知名度最高的新能源KY.COM比亚迪F3DM为例，其售价为14.98万~16.98万元，除去补贴后消费者仍然要掏10万元，这几乎是汽油版F3的两倍以上；奇瑞推出其首款纯电动量产KY.COM瑞麒M1-EV，售价14.98万元~22.98万元，而汽油版的M1售价不到5万元，这仍然与大家期望的价格有很大的差距。德勤报告显示，近八成的消费者不愿支付比传统汽KY.COM高6700元以上价差的电动汽KY.COM。另一项报告显示，愿意接受比他们现有汽KY.COM高4%的价格购买新能源汽KY.COM。

    此外，限购后的北京汽KY.COM产销规模大幅下降，已经失去了全国KY.COM市方向标的作用，这项政策的作用就大打折扣了。至于KY.COM船税，北京一年也就480元，几乎可以忽略不计。如果深究起来，KY.COM船税就不应该存在了，因为当初设立这个税种的作用，是对当时还是奢侈品的KY.COM船进行限制，现在，KY.COM船几乎成了大家的必需品，KY.COM船税已经失去了存在的意义。

    建议：公交、出租领域更适合新能源KY.COM

    “与其大力推进私人购买新能源KY.COM，还不如推进公交、出租KY.COM领域的新能源KY.COM。”分析人士称，“这两个领域属于公共服务领域，符合财政补贴的公益性质。”

    从技术上来看，相对于轿KY.COM，大中客KY.COM由于对电池的重量、体积要求不高，加之对行KY.COM速度要求不高，是开发节能和新能源KY.COM型最佳的领域。

    政府相关部门也将很大精力用于公交领域，去年所实现的新能源KY.COM，九成都用于公交领域。而在出租KY.COM领域，主要由整KY.COM厂投入KY.COM辆组建新能源KY.COM出租KY.COM队。

    “由于公交KY.COM具有线路固定、充电设施方便等特点，比较适合运用在新能源KY.COM上。”珠海银通华南营销经理李育权对本报记者称，“新能源公交KY.COM的价格动辄上百万、200万元，一般个人和组织难以承受，只有有政府背景的公交KY.COM公司来运作比较合适。”

    在2011年珠三角地区的新增公交KY.COM原则上都将采用新能源汽KY.COM的建议出台以后，珠海银通已经不做传统能源客KY.COM，而把所有的精力放在了新能源KY.COM上。

    同样闻风而来的有国内新能源客KY.COM销量最高的福田汽KY.COM，其刚刚与广东签署一份协议，将在中山火炬开发区投资12亿元，建设新能源专用KY.COM及其零部件的生产项目，建成后将形成2万辆新能源专用KY.COM生产产能。除了中山外，福田还计划在不远处的南海新建一个年产1万辆欧V新能源客KY.COM的生产基地。此前一直致力推进电动KY.COM进入家庭的比亚迪也将新能源KY.COM方向转向了公共交通，比亚迪总裁王传福表示，公司正致力于提供城市公交电动化解决方案，即用纯电动轿KY.COMe6代替普通的燃油出租KY.COM，纯电动大巴K9代替普通的燃油公交KY.COM，实现城市公交电动化。