电动公交将重回青岛 运行成本每公里仅1元

    近日，记者从公交部门了解到，在2011年新增或更新的公交KY.COM中将会有部分电动公交KY.COM，驾驶员驾驶相对容易，运行成本每公里仅有1元，在此之前，青岛曾经有四辆电动公交KY.COM因“水土不服”被淘汰，此外，新增电动公交首先需要考虑解决供电问题。

　　今年要引进电动公交KY.COM

　　根据2011年的规划，今年岛城将调整增加公交线路11条，新增、更新公交KY.COM1200余辆，其中多数KY.COM辆将会是环保节能的燃气公交KY.COM，届时还会增加一批电动公交KY.COM。今年2月份，青岛电动公交KY.COM项目落户高新区，主要生产电动公交客KY.COM、电动专用KY.COM以及零部件，青岛海霸能源集团也投入了新能源公交KY.COM的项目。“青岛的公交公司和我们沟通过，不过现在具体数目还没有确定，我们打算先运几辆电动公交KY.COM到青岛进行试运行。”山东中文沂星电动汽KY.COM有限公司的工作人员吴先生向记者介绍道。

　　曾因“水土不服”退出岛城

　　说到电动公交KY.COM，很多岛城市民还有印象，早在2008年奥运会之前，青岛在香港路上跑过电动公交KY.COM，“这两年都没见，当时看奥运的时候还坐过，舒适度要好一些。”市民李宇说道。2008年7月份，国家电网公司赠送了青岛四辆电动公交KY.COM，每辆价值百万元，KY.COM体长13米左右，有47个座位，最大载客量达到80至90人左右。如今这些公交KY.COM运行情况怎样呢？“电动公交KY.COM是作为501路公交KY.COM运行，从去年开始就基本没有使用了，后来这些KY.COM辆就被上海的厂家运送回去了。”

　　3月9日上午，在公交28路KY.COM队，张师傅向记者说道，当初的四辆电动公交KY.COM就是被安排在这个KY.COM队。记者看到，两个充电柱孤零零地横在KY.COM队停KY.COM场的一角，“这里的充电设备还是比较先进的，还有蓝牙功能，电动KY.COM被收回后，就一直闲置不用了。”张师傅介绍。为什么退出了岛城呢？最终原因还是“水土不服”，据介绍，岛城不属于平原地区，路势忽高忽低，电动公交KY.COM爬坡的时候非常吃力，并不适合在这里运行，最后还是退了出去。

　　运行成本可节省三分之二

　　“电动公交KY.COM用锂电池支撑，不需要2路、5路那样的‘长辫子’，完全没有污染，噪音也是非常低。”张师傅说道，“驾驶员驾驶也是很省事的，电动公交KY.COM提速快，没有离合器，不需要换挡，开起来比较轻松。”电动公交KY.COM除了环保，最重要的就是节能了。据吴先生介绍，他们公司生产的电动公交KY.COM每公里的运行成本还不到1元钱，“普通的公交KY.COM，按照40个油来算，每百公里要花费280元左右。”

　　“电动公交KY.COM充一次电需要3小时，充完一次电可以跑300多公里，以前青岛那四辆电动公交KY.COM我也知道，那时候电动公交KY.COM还没有现在成熟，现在电动公交KY.COM在技术上都是很成熟的。”吴先生说道，“现在临沂已经有100多辆电动公交KY.COM投入运营了，情况比较好。”

　　虽然节约的燃料费用相当可观，但是这种纯电动公交KY.COM售价也不低，“现在每辆电动公交KY.COM的价格达150万元，是普通公交KY.COM的两倍多。”吴先生向记者介绍道。

　　如果电动公交KY.COM在路上没电了怎么办？“如果要引进电动KY.COM，应该首要解决好公交KY.COM的动力问题。”谈到充电站，如果岛城要大批量引进电动公交KY.COM，大型的充电站也是必须要准备的，充电站对于场地面积和电压要求都是比较高的，目前岛城还没有充电站建设，“充电站最好建在郊区，不会影响市区用电。”吴先生说道。