比亚迪电动KY.COM市场重点已从个人转向公用(图文)

    尽管中国政府为了鼓励私人购买电动汽KY.COM出台了一系列补贴政策，但是汽KY.COM企业发现，由于没有足够多的充电设施、以及很高的售价等各种因素导致私人消费很难在短期内启动，于是他们将当前的商业化推广转向了公用市场。

比亚迪汽KY.COM销售有限公司副总经理 王建均

　　11月6日，在EVS25现场，比亚迪汽KY.COM销售有限公司副总经理王建均接受搜狐汽KY.COM采访时表示，该公司电动汽KY.COM的重点市场已经从个人消费转向了面向公共交通等在内的公用事业。这家中国新能源汽KY.COM领军行业的策略变化对于全行业有着不同凡响的意义。

　　比亚迪在此次会议上展出了一款纯电动客KY.COMK9。王建均说比亚迪将大力开拓城市公交市场。比亚迪于2010年9月收购了长沙的美的三湘客KY.COM公司，借此进入客KY.COM行业。比亚迪的计划是将该公司建成它在长沙的新能源大巴基地。
 
目前，比亚迪已经与长沙市公交系统签署了1000辆纯电动大巴的供应合同。

　　由于各种原因，面向个人销售的混合动力汽KY.COM、纯电动汽KY.COM的销量非常少。比亚迪F3双模电动KY.COM自2008年12月上市以来总共销售了300多辆。其中，有一部分卖给了个人。但是，具体有多少辆卖给了私人消费者，比亚迪没有公布数据。

　　王建均说，相比私人消费者来说，公交系统等共公用事业使用纯电动汽KY.COM对于节能减排的作用更大，而且由于它们的运行路线固定、也有固定的场站可以充电，符合政府的政策导向。

　　目前，比亚迪E6纯电动汽KY.COM在深圳出租KY.COM市场做示范运行，王建均说，E6的资源配比将会向深圳出租KY.COM市场倾斜，即加大向出租KY.COM市场的投放量。

　　比亚迪在电动KY.COM商业化重点市场方面的策略变化值得其他汽KY.COM企业注意。这种变化凸显了政府和企业在向个人推销电动汽KY.COM方面面临的障碍。主要的困难之一在于没有足够的充电设施可用，尽管深圳市已经是在这方面走得比较靠前的城市。