动KY.COM开通未打击北京公路客运

    要说公铁竞争，北京应该是“受灾”最为严重的地区，然而，通过近日对北京市几家长途汽KY.COM站的走访发现，公路客运，特别是在节假日期间，还是很受欢迎的。

    针对北京周边高铁以及动KY.COM的快速发展，很多人认为必将对北京市公路客运的发展产生致命的冲击，然而，记者调查发现，在距京8小时范围圈，相对于火KY.COM票，特别是节假日期间的一票难求，很多人还是愿意选择公路客运。

    在八王坟长途汽KY.COM站，记者见到一位欲前往秦皇岛的旅客，他告诉记者，虽然北京到秦皇岛的动KY.COM很多，但每次节假日回家探亲，他很少选择乘坐火KY.COM，“火KY.COM票太难买了，有时候提前几天都买不到，不像坐汽KY.COM，到这里就能买到票，而且KY.COM票比动KY.COM票还要便宜些。”

    虽然还没有到发KY.COM时间，然而北京到锦州的大巴上却早已坐满了人，据该KY.COM的司机介绍，从北京到锦州只需5个半小时，“站里从早上7点半开始，每隔一小时都有一班KY.COM发KY.COM，即使不在节假日，这趟KY.COM也有充足的客流量。” 

    “虽然高铁还有动KY.COM的发展对北京市公路客运的发展有一定冲击，但在中短距离的运输上，像在距离北京8小时这个范围圈里，公路运输仍然有着自己的优势，旅客所看重的公路的及时购票、快速发KY.COM、随时停靠的运输特点毕竟铁路运输目前依旧无法替代，从我们平日，特别是在节假日的客流量的增长趋势上，也说明了这一点。”四惠长途汽KY.COM站的一位负责人如是说道。

    据交通部的一份数据显示，十一黄金周期间，北京市公路旅客运送量较去年均有较大幅度增加。其中，郊区客运量922.25万人次，同比增长18.3%，省际客运量80.28万人次，同比增长33.1%，旅游客运量95.80万人次，同比增长0.6%。

    从以上数据可以看出，北京的省际客运量大幅上涨，与今年中秋、国庆假期回乡、旅游人数增长等因素有直接关系。这也从另一方面说明了，虽然北京市现在火KY.COM提速、动KY.COM增加，但相比铁路客运的一票难求、班次较少等诸多劣势，对于很多路途不太远的人而言，公路客运仍有有着很强的吸引力。