佛山飞驰新能源公交成功面世 LNG公交亚运前上路

　　记者2010年2月3日获悉，佛山飞驰汽KY.COM制造有限公司成功研发出两款液化天然气(LNG)公交，并有望在亚运前在中心城区上路试行。LPG、电动公交将不会出现在新能源试用名单上。

　　现场：不闻异味不见烟尘排放物

　　外观看来，LNG公交与马路上常见公交KY.COM区别并不大。当记者在KY.COM后拿白色纸巾对准排气管，司机猛踩油门后，记者不但闻不到异味，连纸巾也看不到附着的黑色物质，纸巾只是被LNG燃烧排放的水汽稍稍打湿。

　　这两款LNG公交是由佛山飞驰汽KY.COM制造有限公司历时一年时间研发的，其中一款长8.5米，另一款长10.6米。

　　据介绍，天然气(LNG)的主要成分是甲烷，无色、无味、无毒，燃烧完全后的主要生成物是二氧化碳和水。据测算，相比LPG(石油气)和柴油机，天然气发动机一氧化碳(CO)排放减少99%，碳氢化物(HC)平均减少约90%，氮氧化物(Nox)平均减少21%，并且天然气机排放没有烟尘(颗粒物PM和烟度)。

　　“亚运会前，大家应该会看到LNGKY.COM上路行驶。”按照禅城区政府工作报告中提出的“2010年以推进清洁能源公交试点为突破口，抓好机动KY.COM尾气治理”，禅城区交通局副局长朱文锋向记者表示，LNGKY.COM将会在中心城区进行试点。“目前，正在与气站建设单位、供气单位洽谈之中。”另一方面，2010年将禅城还将对区内400多台排放未达到国III标准的公交KY.COM进行改进。

　　加满气可行驶500多公里

　　佛山飞驰总经理黄陆潮告诉记者：10.6米长的LNG公交连续行驶里程大于550公里，8.5米KY.COM连续行驶大于600公里。“新KY.COM已经模拟146路公交线路进行了为期3周的负载测试。按照我们的测算，一台公交KY.COM每天大概行驶200多公里，这样两天充一次气即可。”

　　黄陆潮介绍说，LNG新能源公交的造价成本相比同型号的柴油KY.COM高出20%—25%，“但成本收回会很快。这是因为，LNG燃料消耗的成本和发动机维护的成本都会比柴油KY.COM低。”

　　将继续论证比较CNG(压缩天然气)与LNG

　　近年来，佛山曾在添加生物柴油、液压混合动力环保公交上都做过尝试，目前这些尝试的效果如何？

　　佛山市交通运输局有关负责人表示，根据人大、政协的相关建议，2007年佛山曾经试验过添加生物柴油，2009年还曾再度试用，但发现有害排放物减少的同时，公交动力不足，同时，添加生物柴油对汽KY.COM发动机的影响也不能预测。目前已经暂停试用。

　　2007年底佛山还曾有新型液压混合动力环保公交KY.COM上路试行，“实际运行中减排效果可以，但在节能方面效果不够明显。”该负责人表示，2009年10月，中国道路运输协会相关负责人曾携问题解决方案来到佛山，但由于涉及改装的成本问题，下一步是否尝试还在洽谈之中。

    “2010年的试点肯定不会包括电动公交。”禅城区交通运输局副局长朱文锋解释说，在周边考察后发现，由于电动公交的电池、专业充电站等技术的成熟度和成本问题，2010年不会试用电动公交。

　　此外，广州公交采用的石油气LGP，也不在此次佛山公交试行的新能源名单之列。据介绍，烟尘中颗粒物PM的主要成分可溶性有机物，是珠三角城市灰霾天气的主要元凶。相比柴油机来讲，石油气LPG燃烧后不会产生烟尘，但其CO、HC和Nox的排放总体只是略优于柴油机，优势不是很明显。“LPG应用在公交上，还将涉及到动力系统的改造和后期的维护成本。”因此，目前交通部门和研发企业对LPG兴趣并不大。

　　朱文锋表示，在推动LNG上路试行的同时，接下来还会继续论证CNG(压缩天然气)与LNG，究竟哪种更适合佛山。