沈阳规划“一横一纵”半环快速公交 打造三级客运枢纽

　　《规划》内容：优先建成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，其他交通方式为补充的一体化公共交通系统。优化调整地面公交，有序发展小汽KY.COM，合理引导自行KY.COM，远期将公交出行比例提高到50%。

　　启动“三横三纵”六条快速公交线路，作为对地铁线网的有效补充。打造三级客运枢纽体系，其中一级枢纽4个，为沈阳北站、沈阳站、沈阳南站、桃仙机场；二级枢纽3个，设在东部、西部和北部；三级枢纽39个，主要结合地铁换乘站设置。

　　解读：目前，沈阳由于地铁尚未建成通KY.COM，公交方式单一，缺少综合交通枢纽和公交场站用地。据统计，沈城市民乘坐公交出行比例现在为20%以上。沈阳市交通局公交处杨玉处长表示，快速公交的建设，将可解决目前沈阳市中心区交通拥堵的局面。

　　来自沈阳市交通局的统计，目前沈阳公交运营时速平均在13公里，这一数字比去年同期水平还要低，更低于北京公交时速。据测算，如果路堵情况不能很好地尽快解决，运营时速不升反降，平均时速每下降1公里，意味着沈阳5000辆KY.COM减少400辆运营，直接延长了市民的出行时间。

　　“所谓的快速公交，将有封闭的专用通道，并享受信号优先。公交的提速，也有利于私家KY.COM主改乘公交KY.COM辆。”杨学玉处长介绍，根据沈阳将建设11条地铁的规划，目前市交通局也计划修建“一横一纵半环”的快速公交共长60公里。与地铁相比，快速公交每公里的造价仅为其1/10。今年市交通局计划启动快速公交的前期准备工作。

　　据悉，规划的快速公交走向初步为：“一横”由北李官始发，经迎宾路、建设西路、建设东路、南五马路、文化路、万柳塘路至万柳塘公园终点，全长15公里；“一纵”由奥体中心始发，经由浑南大道、青年大街、文化路、五爱街、风雨坛街、广宜街、小北关街、望花南街、望花北街、正新路至东机正门终点，全长约20公里。“半环”由南塔始发，经万柳塘路、滂江街、北海街、崇山路、塔湾街、保工北街、保工南街至保工南街终点，全长25公里。