潍柴借欧曼GTL重卡试水高档发动机市场

    1月14日，福田欧曼在北京发布了其全新的产品品牌平台—欧曼GTL，该产品将在2011年底或2012年初正式投放市场，未来的设计年产能将达到8万台。从记者拿到的欧曼GTL相关资料中显示，在发动机上欧曼GTL将采用康明斯ISZ 13升发动机。然而在发布会上，潍柴董事长谭旭光却出现在了主席台上，高调为福田的新型重卡“呐喊助威”。

    众所周知，福田是个最善于博采众家之长的企业，虽然没有自己的关键零部件企业，但却能整合行业中最优势的资源。在发动机方面，福田与潍柴的战略合作一直是业内的佳话，但是此次发布的GTL新型节能重卡主推的却是康明斯的发动机，这不禁令记者感到疑惑，GTL是否也会配置潍柴的发动机?谭旭光的亮相又意味着什么?

    据业内人士猜测，福田欧曼GTL重卡以出口欧美市场为标准打造的全球KY.COM型，作为福田的战略合作伙伴，潍柴动力自然不会放过这个打开欧美市场，进军高端发动机领域的大好机会。其实，致力于打造全球知名动力品牌的潍柴动力，这些年来一直瞄准世界发动机最新技术，不断提升自己的技术平台。谭旭光告诉记者，目前潍柴已经在全世界范围内设立了6个发动机研发中心，保证了潍柴始终在技术上同国际水平保持一致，甚至领先一步。

    特别是在发动机排放上，潍柴始终是先人一步。2006年潍柴集中了最精干的科研力量成功地开发了国内第一台蓝擎WP10、WP12国Ⅲ发动机，并率先采用了柴油机共轨式电控燃油喷射技术;之后依托业已形成的高端研发能力，2007年潍柴又一鼓作气地研发成功了国Ⅳ发动机;接着潍柴又将目光瞄向了国Ⅳ发动机，2009年7月6日，潍柴升级版蓝擎国Ⅳ发动机上市。它以潍柴动力蓝擎WP12系列12升成熟机型为开发平台，对电控系统进行了升级，它的控制单元、供给单元、成本等更加优异，拥有低排放、高经济性、高动力性和驾驶舒适性等特点。据悉，这款发动机将与福田汽KY.COM进行匹配试验，同时，潍柴动力还将与福田汽KY.COM共同注册并拥有核心动力品牌“潍柴欧Ⅴ动力”。

    此外，潍柴还利用自己的产业链优势，研发出了世界第一款对发动机、齿轮箱和KY.COM桥进行系统匹配和研发的“动力总成”产品，开创了行业先河。谭旭光告诉记者，2009年潍柴还投入了15亿元，建成了国内唯一一家国家级商务汽KY.COM动力系统总承工程技术研究中心。

    而在新能源动力领域，潍柴作为发起人，更是联合国内18家科研院所和企业单位，经国家科技部批准，组建了全国唯一的新能源动力系统产业技术创新战略联盟。据谭旭光介绍，潍柴还专门成立了新能源动力有限公司，年规划生产国4、国5新能源动力2万台，这使得“潍柴产品更加环保、安全、智能”。

    谭旭光表示，潍柴产品的研发理念，全面实现了与国际接轨，技术水平完全达到了国内领先，国际一流的标准。可以说，在高端产品准备上潍柴是没有问题的。只是由于中国的卡KY.COM用户追求的是“价廉物美”，对高端产品的需求并不是很多，高端产品的市场也没有形成规模，因此也制约了潍柴高端发动机产品的推广。

    随着福田高端重卡GTL的投产，潍柴也将加快其高端产品的市场化步伐。正如启动仪式上潍柴动力董事长谭旭光所说，潍柴作为福田汽KY.COM的供货伙伴，两者将成为强强组合，打造更强的欧曼GTL。由此可见，潍柴动力也将在欧曼GTL重卡项目中分得一杯羹，全面进军高端发动机市场，从而进一步扩大其在重型发动机行业的市场份额。