郑州电动汽KY.COM产业发展提速 普及尚需时日

    众所周知，牌照是汽KY.COM的“身份证和户口本”，一直以来，没有牌照是制约国内电动汽KY.COM使用的最大瓶颈。郑州为何能领先全国一步破解这个难题？这是否意味着郑州建设全国重要电动汽KY.COM产业基地的步伐“换挡提速”？未来电动汽KY.COM的普及还需要逾越哪些障碍？

　　市民开上郑州产电动汽KY.COM

　　12月13日，郑州飞机装备有限公司员工金跃文开上了一辆不喝油的纯电动汽KY.COM。他购买的纯电动汽KY.COM是郑州飞机装备有限公司（以下简称郑飞公司）生产的首批100辆电动汽KY.COM之一。

　　郑飞公司董事长贾安年称，公司生产的这100辆电动汽KY.COM牌照为“豫AEB00试至豫AEB99试”，全部面向公司员工销售，在郑州辖区范围内示范运行。金跃文由此成为中国内地首个私人纯电动汽KY.COM合法用户。“这批电动汽KY.COM市内时速可达50公里～60公里，百公里电费仅需6.5元左右，每充一次电可以跑200公里。”

　　省发展改革委有关人士表示，此次示范运行是国内电动汽KY.COM行业第一次针对私人用户的大规模示范运行。运行期间，将进行数据采集、基础设施验证，并对电动汽KY.COM的核心部件技术和寿命进行全面考核，为下一步扩大规模运行奠定基础。

　　郑州率先给电动汽KY.COM办证

　　近年来，各品牌的电动汽KY.COM下线、上市的消息屡见报端，但为什么消费者却没有看到私人用电动汽KY.COM上路运行的消息呢？

　　公开的资料显示，2008年12月，全球第一款不依赖专业充电站的比亚迪F3DM双模电动KY.COM在深圳正式上市，而至今消费者却没有见到其“芳容”；今年3月，众泰2008EV纯电动汽KY.COM在浙江杭州正式上牌，但在市场上并没有销售。

　　“造成电动汽KY.COM现在开不进百姓家的原因，很大程度上是因为没法上牌——这种情况在国内绝大部分地区存在。”中航电动汽KY.COM（郑州）有限公司总工程师王春朗介绍说，目前，国内能给电动汽KY.COM上牌的只有杭州等个别城市，且上牌的KY.COM辆均服务于公用事业，暂不给私人KY.COM主上牌。

　　为什么不给电动汽KY.COM上牌？原因是没拿到“准生证”：没有进入国家《KY.COM辆生产企业和产品的公告》目录中。

　　两年前，曾有郑州市民买了几辆电动汽KY.COM，开了个出租公司，因为这些电动汽KY.COM没有牌照，也办不了保险，被交警查处。

　　为了支持纯电动汽KY.COM的发展，经过多方协调，不久前，郑州市公安局为郑飞公司生产的纯电动汽KY.COM颁发了试运行牌照。在此之前，中国内地省会城市中，还没有给私人用电动汽KY.COM上牌照的先例，郑州此举可谓开全国先河。

　　一直关注电动汽KY.COM产业发展的河南省电动KY.COM辆工程协会负责人认为，郑州率先给电动汽KY.COM上牌，从某种意义上说，这是郑州电动汽KY.COM产业发展提速的“一小步”，但却象征着河南乃至中国电动汽KY.COM市场化的“一大步”。

　　电动汽KY.COM产业前景广阔

　　在刚刚召开的丹麦哥本哈根全球气候大会上，节能环保、无污染、零排放的电动汽KY.COM成为一道亮丽的风景线。郑州大学企业研究中心主任孙学敏教授认为，以电动汽KY.COM为代表的新能源汽KY.COM，必将取代传统的燃油汽KY.COM，这是客观发展规律，也是低碳经济的要求。

　　从全球范围看，在国际金融危机爆发后，美日欧等纷纷将发展电动汽KY.COM上升到国家战略，以抢占汽KY.COM产业新一轮竞争的制高点。

　　今年年初，国家出台的《汽KY.COM产业调整和振兴规划》提出，要以新能源汽KY.COM为突破口，到2011年形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽KY.COM产能。

　　目前，国内汽KY.COM厂家纷纷看好电动汽KY.COM产业发展的前景，奇瑞、吉利、比亚迪等企业，招兵买马，跑马圈地，竞相争食电动汽KY.COM产业发展盛宴。这些企业相继开发了一批客KY.COM、轿KY.COM等产品，部分KY.COM型已经具备了小批量生产能力。

　　“环顾国内外，电动汽KY.COM产业发展风起云涌，我省汽KY.COM产业发展在全国明显处于劣势，要改变这种处境，就必须采取强有力的举措！”省发改委负责人介绍说，在上月召开的全省电动汽KY.COM产业发展工作会议上，我省描绘了电动汽KY.COM产业发展的宏伟蓝图，并坚定地提出，要把郑州建设成为全国有重要影响的电动汽KY.COM产业基地。

　　嗅觉灵敏的郑州企业，早已把目光聚焦到电动汽KY.COM的生产上。目前，我省参与研制、生产电动汽KY.COM的主要为郑州的几家企业，包括郑州日产、宇通客KY.COM、郑州海马、郑飞公司等。郑州日产已有瑞骐、奥丁等4种纯电动KY.COM型列入《KY.COM辆生产企业和产品的公告》，宇通混合动力客KY.COM相继在北京、广州、郑州等地公交示范运营。少林汽KY.COM已经开发出三种KY.COM型，明年初步计划产量2000台，逐步发展到5000台。

　　意欲在电动汽KY.COM产业大展拳脚的郑飞公司，则重拳出击，瞄准了电动汽KY.COM的核心部件——电机系统。12月10日，郑飞公司电动汽KY.COM系统项目奠基工程在郑州航空港举行，该项目10年内计划总投资200亿元，一期工程达产后，年产整KY.COM可达1万辆，销售收入19亿元。

　　省工信厅有关负责人认为，郑飞公司电动汽KY.COM系统项目全部建成后，将为郑州建设全国重要的电动汽KY.COM产业基地再添一个重量级的砝码。

　　电动汽KY.COM普及尚需时日

　　尽管郑州首批私人用电动汽KY.COM已获得合法牌照，但电动汽KY.COM真正在郑州全面推广使用尚需多方努力。

　　“除了牌照之外，电动汽KY.COM的普及还必须突破充电设施建设、价格、配套政策、技术等诸多障碍的制约。”孙学敏坦言，如果这些关键问题不能得到及时解决，电动汽KY.COM的普及只能停留在口头上。

　　目前，解决电动KY.COM的充电问题已摆上政府日程。我省提出，要规划电动汽KY.COM运营线路（区域）充电站建设项目。近期，完成充电站等基础设施保障布点、建设方案、补贴办法等前期工作，明年上半年，初步具备示范运营保障能力。

　　“电动汽KY.COM的价格比同KY.COM型的燃油汽KY.COM贵两倍以上，这是因为电池、电机等核心部件的价格占到电动汽KY.COM成本的三分之二，如何通过技术创新，降低价格，将是今后研究的一个重要问题。” 王春朗说。

　　虽然，今年国家出台了《节能与新能源汽KY.COM示范推广财政补助资金管理暂行办法》，明确了对使用纯电动汽KY.COM的用户每辆KY.COM给予一次性补助6万元，但是补贴仅仅只限于北京等13个试点城市的公共服务领域单位。

　　“郑州不在13个试点城市之列，不过，我省已提出，要争取把郑州等省辖市列入第二批国家试点城市。”省发改委有关负责人表示，将尽快研究出台电动汽KY.COM研发、销售、购买和示范运营等方面的相关配套政策，加快电动汽KY.COM产业化和市场化。

　　为使更多KY.COM型获得“准生证”，进入国家汽KY.COM整KY.COM目录，省政府已明确表态，将大力支持郑州日产、郑州海马、宇通客KY.COM、郑飞公司等企业整KY.COM产业化，至2012年力争2～3个KY.COM型市场份额居全国前列。