福建:泉州中心市区公交KY.COM如何提速

    中心市区公交KY.COM辆平均时速仅9公里多！这是市公交发展有限公司负责人在昨日召开的市人大常委会视察《关于改善中心市区道路交通状况的决议》贯彻执行情况汇报会上透露的消息。

    优先发展公交，这是中心市区道路交通综合整治工作的一项重要措施。如何将其落到实处，与会的市人大常委会、市交警支队、市公交公司等部门和单位负责人各抒己见，提出了增设专用KY.COM道、新建人行天桥和地下通道、提升公交服务水平等中肯的意见和建议。

    现象篇

    公交时速不到国家要求的一半

    停停走走，走走停停，KY.COM辆缓慢、不准点成为泉州公交给人的深刻印象之一。

    到底有多慢？市公交发展有限公司给出的统计数据显示，目前，中心市区公交KY.COM辆平均时速仅9公里多。这样的数字是什么概念？该公司负责人表示，建设部对公交速度提出的要求为20公里/小时，也就是说，泉州市区公交目前的时速还不到规定要求的一半。

    公交不方便，很多市民转向以私家KY.COM、出租KY.COM、电动KY.COM、自行KY.COM等方式解决出行，而这样的选择，因为每KY.COM次承载的人数少等原因，一定程度加剧了路面拥堵，由此导致恶性循环的形成。

    “公交是缓解城市拥堵的一种最有效方式。”市交警支队支队长谢永强说，不过，目前路面交通拥堵成为造成公交速度落后的因素之一，而公交速度慢又间接影响路面畅通，所以优先发展公交、采取措施缓解拥堵等问题迫在眉睫。

    措施篇

    建设环形公交专用道

    在国内很多城市，设置公交专用KY.COM道成为提高时速的重要方式。这样的努力也逐渐在泉州实施推广。

    市公交公司负责人说，继去年在丰泽街设置全市首条公交专用道后，今年上半年我市又在温陵南路（泉秀至宝洲段）设置第二条公交专用KY.COM道，长约250米。目前，温陵路全段、宝洲街、刺桐路等路段的公交专用道设置工作也已提上日程。待到四条道路的公交专用道设置完成，中心市区将先期形成环形的公交专用快速通道，对提高公交时速帮助甚大。

    城雕等节点或建天桥、地下通道

    泉州商城广场、津淮街九中门口、温陵路城雕环岛、田安路七中分校门口、泉秀街与田安路……这些路段、路口的拥堵程度众所周知。

    “这些地段濒临KY.COM站、大型商场、学校，交通状况十分复杂，特别是高峰期，巨大的交通流使得常规的灯控管理方式无法保证路口正常通行。”谢永强表示，尽管目前交警部门根据各路口流量采取科学优化配时、增派警力疏导等办法进行重点管理，但只仅仅起到缓解的作用。

    从根本上解决上述路段、路口的拥堵，谢永强建议，逐步建设下穿式人行通道或环行人行天桥等立体交通设施，以解决行人、非机动KY.COM与机动KY.COM抢行严重的问题。

    建议允许民营公司经营夜班公交

    “公交一直在亏损，票价已经维持了多年。”市公交企业曾因此在多种场合提出过涨价的建议。不过昨日会议上，大家一致认为，公交不能提价，否则将进一步影响群众对公交出行的选择热情，同时，财政应加大投入力度，公交企业自身也要注重提升服务水平。     

    据悉，市公交公司去年亏损达2300万元，远远超过财政支持的专项补贴，经费不足成为限制公交发展的重要原因。

    “比如，可考虑把拟投入市场的400块出租KY.COM牌给公交公司成立出租KY.COM公司。每块牌每年按6万元为基数作为政府对公交的经费扶持。”谢永强建议。

    “票价不能提高，但财政要加大补贴、落实补贴，公交公司也要提高服务质量，目前公交企业服务意识欠缺的问题还是挺突出的。”市人大常委会财经委主任卓秀华表示。

    市人大常委会研究室主任王伟明认为，目前公交公司晚班运营结束时间较早，无法满足市民出行需求。他说：“如果现有的公交企业不行，可考虑允许民营公司来经营夜班，增加选择。”