安凯:推动新能源汽KY.COM发展是中国KY.COM企使命(图文)

    11月17日，第十一届中国国际高新技术成果交易会“中国国际节能减排和新能源论坛”在深圳召开，安徽安凯汽KY.COM公司董事长王江安在演讲时表示，推动新能源汽KY.COM的发展是每个中国汽KY.COM企业的使命。

    王江安：各位嘉宾下午好！非常荣幸能在中国国际高新技术成果交易会“中国国际节能减排和新能源论坛”上与各位领导和嘉宾共同探讨新能源汽KY.COM发展问题，在这里，我代表安凯汽KY.COM股份有限公司，从安凯新能源客KY.COM的商业化角度，谈一谈我们对新能源汽KY.COM发展的一点看法。

王江安董事长和世界电动KY.COM协会主席陈清泉在会场亲切交谈

    众所周知，新能源汽KY.COM代表着未来汽KY.COM产业的发展方向，近些年来，世界各地发展新能源汽KY.COM已成为拉动经济增长、提升国家竞争力的战略举措。我国政府和产业界对发展新能源汽KY.COM，推动新能源汽KY.COM产业化也十分重视。从2001年启动了“863”计划电动汽KY.COM重大专项，到2009年年初的“新能源十城千辆活动”的启动。都表明了国家和政府对新能源汽KY.COM发展的高度重视和支持，安凯在此期间也积极的响应和实践，并且在社会各界的帮助下，取得了一些成绩。在这里首先向多年来支持帮助安凯新能源客KY.COM发展的各位领导、社会各界和媒体朋友们表示感谢！

    面对环境的要求和社会进步，推动新能源汽KY.COM的发展是我们每个中国汽KY.COM企业的使命。安凯公司产品的知名度和美誉度在业界是有目共睹的，我们在开发和创新方面不断保持在国内外的领先地位，产品出口到美国、澳洲、迪拜等多个发达国家和著名城市，并且通过多个国家和地区的认证，特别是今年10月份在比利时KY.COM展上，我们展示了纯电动客KY.COM，给整个展会带来了很大的影响。国际上多家媒体对我们持高度关注，还有一些配套商同行也是高度关注。

王江安董事长在中国国际技能减排和新能源论坛现场发表主题演讲

    安凯公司从2002年开始研发新能源客KY.COM，是国内最早开发新能源汽KY.COM的厂家之一。2002年以来我们与国内知名高校和研究院进行产学研合作，相继研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客KY.COM，也是国内首家采用全承载KY.COM身技术应用到新能源客KY.COM领域企业和首家上电动客KY.COM国家公告的企业。2006年与合工大联合开发一台氢燃料电池客KY.COM并在上海示范运营，在2006年底推出投放运营的纯电动旅游客KY.COM，我们主要是和上海雷博公司联合开发。

    自2006年年底相继投放营运的纯电动公交客KY.COM和旅游客KY.COM到目前为止，运营里程最高已超过12万公里。截止到09年9月底，安凯已经申请并取得了包括混合动力客KY.COM和纯电动客KY.COM在内的6个新能源KY.COM型国家公告，其中包括旅游客KY.COM、公交客KY.COM和城市工程KY.COM等KY.COM型，是国内拥有新能源KY.COM型国家公告最多的企业之一；累计有超过110台纯电动公交和旅游客KY.COM在上海、北京、大连、合肥等地商业运营和示范运营，取得了很好的社会效果和经济效应。

    我们常说“三纵三横”，安凯在三纵里面选择纯电动走得比较深入，与先进的国内企业和研究机构合作密切。正因为如此我们一直把产业化和商品化作为企业在近期首要目标，让客户满意作为企业的长期使命，在技术研发方面把握技术的先进性和可行性。

    大家都知道近些年来新能源汽KY.COM在中国取得突破性的进步和发展，也有不少企业开始批量生产新能源汽KY.COM。但面临我们的“三道坎”依然是阻碍新能源汽KY.COM社会应用的大难题。面对问题我们需要转变思路，调整战略。将高高在上的新能源汽KY.COM拉到社会应用，百姓生活中来。即“大力发展公共交通领域”是我们新能源汽KY.COM面对市场软着陆的中心思想，也是推动新能源汽KY.COM社会化，百姓化的一个重要的切入点。城市公交KY.COM、城市出租KY.COM、城市客运KY.COM辆、工程KY.COM辆、环卫KY.COM辆等应是首当其冲的新能源汽KY.COM的对象。当前“节能减排”“低碳经济”都是社会热门话题，如果说我们的城市公共交通KY.COM辆，以新能源汽KY.COM作为主要载体，这无疑是将社会关注话题转变到了社会应用和百姓生活中的一种体验和感受。社会需要新能源汽KY.COM，百姓也在体验着新能源汽KY.COM，这种催化效果是实现新能源汽KY.COM社会化、百姓化的最直接的方法，例如深圳目前公交客KY.COM保有量大约为11000辆，一台普通燃油汽KY.COM一年碳排放量约为5000公斤，那么深圳市公交KY.COM每年的碳排放至少在55000吨以上。如果全部改用零排放、零污染的新能源客KY.COM，长此以往这对城市环境、百姓的生活质量又会带来怎样的提升？同时在使用成本上，一辆传统燃油公交客KY.COM全年的燃料成本在20万左右，一个城市的公交燃料成本就是22亿，从我们目前市场调研的结果来看，如果使用纯电动公交产品它的动力（充电）成本是传统燃油KY.COM的1/8—1/10，一年下来节约的费用投入20亿左右——不仅仅是“减排”，更大程度上是“节能”。既节约了地方政府的财政支出，更节约了传统的能源消耗，改善了环境污染。

    当然实现“公共交通领域新能源化”同样离不开政府、社会和企业的共同推进。在这里也借此机会向在座的各位领导和嘉宾提出我的几点看法：

    第一，政府政策的约束强度、支持强度和推广深度。中国政府的整个政策约束力、推进力是非常强大的，增加政府的约束力度是非常重要。尽管各级政府积极支持新能源汽KY.COM的发展，但是我们认为如果在公共产品领域增加政策的约束程度，比如碳排放指标来考核，这就更加有助于新能源汽KY.COM的技术进步和市场发展。我们现在推出的一系列政策更多是强调对这个行业发展的支持，适度的增加它的约束，对新能源汽KY.COM发展是有帮助的。

    第二、作为汽KY.COM制造企业，真正以客户满意为首要目标，降低使用成本，推动技术进步。一是在技术发展方面，作为国内的KY.COM企，大力发展自主知识产权的产品和技术。二是要全面吸收，用开放的心态看待国际研究成果，利用国际先进的研究成果推动科技水平。三是要发挥整个产业链的优势，提升企业的产品水平。

    第三、要探索新的商业模式降低客户成本。能否采用新的能源租赁公司的方式、能否利用能源合同管理能力，也是呼吁更多的有识之士关注未来的新行业。同时，在运营方面，政府采用一种新的补贴方式来帮助新能源汽KY.COM的发展。

    第四、打破地方垄断，促进行业的整体进步。国家要求不低于20%的使用其他国家的产品，我们呼吁大家以更加开放的心态和行动爱护新能源汽KY.COM，促进行业的整体进步。

    最后，我也想借此机会代表安凯客KY.COM邀请在座的各位领导、嘉宾朋友们有机会来安凯参观访问。安凯欢迎你们，安凯期待你们！谢谢大家！