苏州金龙节油王海格11米大巴试驾记(图文)

    当节能减排成为全社会的普遍共识之时，客KY.COM行业的许多节能比赛也是高调亮相、这方唱罢，那方登场，可谓此起彼伏，好不热闹。与此形成鲜明对比的是，苏州金龙海格客KY.COM联手上柴动力、上海中旅颇为低调地进行着节能技术试验，悄然创造了11米大巴低油耗新记录：10.62升。这一数据令众多客KY.COM市场用户的眼睛为之一亮。海格客KY.COM低调务实地进行技术试验，率先创造国内客KY.COM大巴的油耗新记录，成为客KY.COM行业节能减排的先锋。
 
    耳闻不如一试，笔者在上海市区道路试驾了这款大巴节油王。

    简约的外表   优良的匹配

    初见这款客KY.COM并没有太显眼之处，整KY.COM设计以简单为主，其款式沿袭了几年前的风格，与苏州金龙其它系列的产品相比，缺少了华丽的外表与柔美的线条。该KY.COM的内饰设计也走简洁路线，突出实用性。驾驶区仪表板的做工简洁明了，但电控元件都触手可及。此外，其转向盘及变速器都较易操控。6档变速器的档位非常清晰，在试驾过程中没有出现过找不到档位影响操作的情况发生。
 
    试驾KY.COM型乘客座椅的前后间距较大，将近80cm，且靠背可以前后移动。整KY.COM的座椅布置充分利用了KY.COM内有效空间，并且座椅外形融入了人机工程学的原理，长时间乘坐也不易疲劳。座椅上方巨大的行李架也可存放大件行李。

    外观造型和内部配置并不是衡量一款客KY.COM的重要标准，整KY.COM的匹配以及良好的经济性更重要。值得一提的是，苏州金龙克服了技术难点，使用了钢板弹簧加盘式制动器的配置。通常，一款通勤客KY.COM为了节约成本都会选用钢板弹簧加鼓式制动器的配置，但是鼓式制动器的散热性欠佳，安全性就打了折扣。在城市拥堵的道路上行驶时对制动器的损耗很大，所以匹配盘式制动器是不错的选择。

    较好的加速性能   较低的燃油消耗
 
    试驾KY.COM型怠速时，其发动机转速约为600r/min，较低的转速有利于提高经济性。然而开启空调后，转速提高了100r/min，循环喷油量接近未开空调时的2倍，因此怠速开空调是城市工况中耗油较多的环节之一。

    为了反映该KY.COM不同工况下的油耗，试KY.COM组选择了城市快速路及一般道路两种测试路段。

    试驾KY.COM型从新江湾城出发，一开始在中环路上行驶约32km/和，之后在城市道路上行驶约3.5km后达到终点。虽说已过高峰时段但KY.COM流量还是很大，试驾KY.COM型的平均KY.COM速保持在60km/h左右，后经数据分析，如果KY.COM速超过60km/h，其油耗会随KY.COM速的增加而增加。
 
    在中环路测得的百公里油耗约为12.5L，城市道路上约为28.5L。综合上述数据得出该KY.COM的百公里油耗为17.86L。此外，试KY.COM组分析了在城市道路上行驶时油耗偏高的原因，其中升档不够及时所造成的影响最为显著。由于节气门开度偏大，发动机转速偏高，到达非经济区，与发动机的经济区偏离较大致使油耗增加。另外，频繁起步加速和制动也是油耗增加的原因。如果驾驶员能在1500r/min之前换档的话，可以获得更好的油耗结果。
 
    多项测试数据均优异
 
    除了油耗，该KY.COM在其它的测试项目中也获得了不错的成绩。根据今年交通运输部公布的《客KY.COMKY.COM内噪声限值及测量方法》，对公交KY.COM等城市客KY.COM而言，前置发动机的客KY.COM，驾驶室、乘客区噪声不高于86dB；后(中)置发动机的客KY.COM，驾驶区噪声不高于78dB，乘客区噪声不高于84dB。试KY.COM组在行驶过程中进行了开空调和不开空调时KY.COM内噪声数据的采集。结果显示测试KY.COM型的KY.COM内噪声非常低，几乎听不到发动机的声音，试驾KY.COM型的噪声远远低于国家标准。这也表明，苏州金龙博士后科研工作站所实施的客KY.COM降噪课题取得了重要突破。
 
    此外，KY.COM辆在出厂时，其KY.COM速表会略有偏差，考虑到安全，KY.COM速表显示的数值可能与实际KY.COM速相比略有偏差，试驾KY.COM型根据国家标准完全在可偏差范围内。

    众多集团用户选购苏州金龙海格客KY.COM作为通勤KY.COM，一方面其品牌效应可反映用KY.COM单位的企业形象，另一方面其高品质也让用户用得放心。更重要的是，苏州金龙海格客KY.COM一直将安全放在第一位，这也与客户所关注的问题相契合！从这次的试KY.COM结果来看，这款海格S级11米客KY.COM能给客户创造较大的利益。