广州LPG公交KY.COM之惑

    2009年10月，广州5位人大代表的质疑将LPG公交KY.COM推到了舆论的风口浪尖。一时之间，政府、专家、民间、公交公司各方众说纷纭，虽有诸多重量级专家站出来力挺LPG公交KY.COM的环保性，但各界的质疑声仍旧没有停止。广州政府干脆摆明了态度：“建议组织行业专家PK，讨论LPG公交KY.COM的去留问题。”——你们吵你们的去，我们没空奉陪了。

    抛开LPG公交KY.COM究竟是否环保这样炙手可热的问题先不谈，我们想站在公交公司的角度问一问，LPG公交KY.COM的投入与回报是否能够成正比？即使有政府的补贴在先，但最终受益始终是公交公司最为关心的话题。

    可惜，这一次广州各家公交公司似乎没有和政府站在同一阵营内。

    “不支持就别干！”

    “你支持不支持？不支持？好，别想干了，直接把你从这个行业里清出去。”广州某民营企业的负责人回忆起当年政府的态度，仍然心有余悸：“有哪个人敢讲自己是自愿的啊？当时企业都是受到了来自政府方面的压力，不得已才购入了LPG公交KY.COM。”

    时间要追溯到2004年。当时，广州相关部门对外宣称要在2006年把广州公交全部替换成LPG公交KY.COM，建成世界上最大的LPG公交KY.COM城市。出于对新能源公交KY.COM的好奇，部分企业纷纷响应号召，购入了少量的LPG公交KY.COM。“我们当时还在东方宾馆举行了头彩仪式。因为我们是广州市外资民营第一家用LPG的公交公司。有关领导也来剪彩呢。”

    可是随后LPG公交KY.COM投入后的使用情况，却让大家皱起了眉头。“实用性和性价比都不行，和他们宣传的差得很远，环保方面行不行我不清楚，但是经济方面绝对不行。”该企业负责人表示，一是使用成本高，相同的路线每天一辆LPGKY.COM比柴油KY.COM要多花180多元；其次，LPG发动机并非是我国自主研发，国内的厂家只是在柴油发动机的基础上改装成LPG发动机，很多零部件都要进口，修理花费昂贵；第三是坏KY.COM次数多，且售后服务存在诸多弊端。于是，广州第一批购入LPG公交KY.COM的公交企业立刻停止了购买。民企的抵抗不是没道理的，当时政府给民营企业的补贴是每辆KY.COM两万元。而购买LPG新KY.COM，每辆成本要贵五六万元。

    “我们虽然不想再买昂贵又费油的LPGKY.COM了，但当时是没人敢不买，因为当年是下了死命令的，所有企业必须制定LPG投产计划，到2006年底必须全部实行LPG。你想不买？稽查队来查你，不到报废年限的KY.COM辆强制给你报废，什么时候你换LPGKY.COM了，什么时候政府不盯着你了。”无奈之下，各公交公司边购置全新LPG公交KY.COM，边对企业已有的KY.COM型进行改造，广州公交KY.COM的“LPG更新运动”就此如火如荼的展开。

    广州的公交公司因置换LPG公交KY.COM而背上了沉重的负担，当年就有不少使用六七年的KY.COM被提前淘汰。据业内人士透露，广州几家国企负债加起来约有20多亿元。这些负债加上未来的整体更换投入，费用巨大。
 
    “我就是要站出来为企业说话！”

    这几天，五位参与调研的广州市人大代表也深陷舆论漩涡当中，各种传闻纷至沓来，其中就有“人大代表是某公交公司‘代言人’，是在帮该公司哭穷”一说。对此说法，五位人大代表之一的田子军“坦然接受”：“没错，我就是代表企业在说话！”

    “为老百姓讲话可以，为企业讲话就错了吗？”田子军话锋一转：“企业有难处，而且是普遍性的难处，通过人大代表提出来，再正常不过，只要其诉求是正当的，人大代表就义不容辞，这恰恰反映了人大代表的工作方式，出发点是非常正确的。目前的客观事实是，广州公交企业自从用上LPG后，便陷入连年亏损，往年债务还没还清，新的换代改造费用又来了，政府部门还不妥善解决的话，公交行业将继续亏损，受害的还是老百姓，虽然政府有6亿多元补贴，但补贴花的也是公共财政，是老百姓的钱，你说，人大代表关注这个有错吗？”

    田子军对各界将焦点对准LPG环保性上表示不解，他说：“人大代表的调研报告，关注的是整个公交行业的健康发展，应当是交委、财政部门主要回应的话题，现在却变成环保局在唱‘独角戏’，当然，环保局出面回应很好，但公交问题不仅是环保问题，不要把行业的个别问题无限放大，而主要问题放在一边，这叫捡了芝麻，丢了西瓜。”

    田子军还表示，调研报告中的其他问题，比如“羊城通手续费是深圳的好多倍”、“广州交通线路规划很不合理”等等，每一个都是影响公交行业发展的大问题，现在鲜见有人讨论，也不见有部门回应，“口水战很激烈，消耗大家的精力，但目前已经偏离了人大代表的本意。”

    从公交企业和人大代表的态度中，我们不难发现，正是当年广州相关部门的“一刀切”政策，才一手造就了今天LPG公交KY.COM的尴尬处境。政府的决策应该是建立在符合发展规划且充分调研的基础上，但广州市相关部门的蛮横态度无法不让人心寒。同时，我国多年来始终没有成功研发LPG发动机的先例，客KY.COM厂家也仅仅是把原来的柴油发动机改装为LPG发动机，正是由于改装后燃料燃烧不充分，才导致了成本提升及污染等问题。这不由得让人联想起如今业内如火如荼的新能源客KY.COM，我国客KY.COM技术的研发实在发人深思。