济南西客站BRT明年建成通KY.COM

    BRT6号线昨日正式通KY.COM载客 
　　
    从2008年4月22日至今，济南市仅用了一年半的时间开通了6条BRT线路，全部配备低踏步、双开门豪华KY.COM型，建成并使用了47个中央岛式专用站台，覆盖三分之二的城区面积，结合普通KY.COM站的使用，最终实现了“三纵三横”网络格局。成为中国brt建设最快、最成功的城市，被外国专家称赞为“济南模式”。未来几年，济南还将继续规划建设BRT线路，在东部快速公交网络十分密集的基础上，BRT也将在省城西部“织网”。 

　　西客站BRT

　　明年建成通KY.COM

　　记者了解到，根据规划，西客站片区内已建设BRT快速公交系统。该片区内的BRT网络将呈“f”形，北园大街延长线上的BRT快速公交在行驶到腊山北路后转向南去，经过腊山继续向南。横向的BRT线在经十西路上，横穿片区的同时，串起济南东中西三城区。

　　“f”形的BRT网络和轨道交通并非各自独立，而是在三个路口处交会，实现BRT和两条轨道交通线的换乘。三个换乘点分别位于腊山北路和北园大街延长线路口、腊山北路和张庄路延长线路口以及大金路和经十西路路口。

　　相关人士告诉记者，西客站的BRT建设已初具规模，并于明年正式通KY.COM。届时，西客站BRT将作为西部一条重要的快速公交走廊对接高铁，乘客出行将更加快捷方便。

　　五里牌坊路口左转压力大

　　阳光新路BRT暂时“搁浅”

　　随着二环东路、北园大街、历山路、工业北路BRT的相继开通，不少市民表示，省城西部的多条道路也在整修后变得十分宽敞，譬如阳光新路、二环南路等，而且，随着这些路段周边的小区越来越多，仅有的普通公交线路已越来越无法满足市民的出行需要，因此，大家都建议在这些路段开通BRT，使得出行更方便。

　　昨天，记者了解到，按照最初的BRT线路规划，曾将阳光新路纳入到BRT的建设中，但经过专家们的反复论证和多次实地查看发现，由于五里牌坊路口左转方向KY.COM流压力较大，且该路段的道路资源优势并不明显，如果再开通BRT，将会加大这些路口的交通压力，快速公交也快不起来，因此，阳光新路并不太适合开通BRT线路。

　　新火KY.COM东站BRT也有规划

　　不是所有BRT都要建站台

　　据悉，在现有6条BRT线路的基础上，西客站的BRT线路也已是“板上钉钉”之事。而根据快速公交的总体规划，王舍人镇的新火KY.COM东站也规划了BRT线路，但具体是何走向还需进一步论证。

　　现在的6条快速公交网络共建有47个中央岛式站台，部分停靠普通公交站点，那未来规划的BRT线路是否都要建设中央岛式站台和专用道呢？相关人士表示，快速公交网络的最大优势除了快捷，更重要的是要实现与普通公交换乘的最大化，并不是只有在站台内换乘才合理，只有串起诸多的普通公交线路才能体现公交优先的特点，让市民乘KY.COM更方便，因此，未来的BRT线路也并不都要建设中央岛式站台，而是会选择最适合的路线尽可能多的运送乘客。

　　■ 相关链接

　　“十线”BRT

　　版本

　　商报济南消息 目前，济南BRT框架为“两横三纵”，分别位于北园大街、经十路、历山路、二环东路、工业北路等，而按照济南市已经确立的“十一五”发展规划，2009年之后，济南市还将在市区新建100公里左右的BRT线路，使之基本覆盖市区。

　　针对8到10条BRT线的问题，记者在采访中了解到，之前曾有这样的版本，济南城区将初步形成“五廊、六枢、十站、十线”的快速公交网络框架，计划新建历山路、二环东路、齐鲁大道、经十东路等快速公交走廊。

　　这10条新建BRT线路分别是：奥体中心—工业北路—全福立交桥—黄岗、燕山立交桥—济南西客站、长途汽KY.COM西站—全福立交桥、济南火KY.COM站—新火KY.COM东站、奥体中心—泺口、全福立交桥—领秀城、奥体中心—长途汽KY.COM总站—八一立交桥—黄岗、青龙桥—彩石、市立五院—历城汽KY.COM站、市立五院—长清。

　　■ 现场体验

　　八旬老人抱孙子

　　坐KY.COM去看奥体

　　作为济南市BRT“两横三纵”体系中的最后一“纵”，BRT6号线于昨日正式通KY.COM载客。昨天上午，尽管KY.COM辆要在11：18分开线仪式后才正式上路，但不到9：00，许多市民就赶到站台想乘KY.COM体验一下，顺路再去看看奥体中心。

　　昨天上午，BRT6号线还没出停KY.COM场，KY.COM内就被早已赶来“尝鲜”BRT的市民挤了个水泄不通。记者注意到，前来体验的以老年人居多，家住工业北路附近的市民田大娘笑着对记者说：“从去年BRT站台开始打地基就天天盼着能通KY.COM，今天，终于能坐在BRT上感受一下快速公交了。我家门口就有一站，以后出个门太方便了。”

　　而今年81岁的市民陈大爷更是BRT的忠实“粉丝”。陈大爷住在文化东路附近，听说BRT6号线要开通了，一大早就抱着4岁的小孙子坐BRT4号线到达全福场站了，就等着坐BRT6号线去看看奥体中心。在和陈大爷的交谈中，记者了解到，陈大爷每天都坚持锻炼，身体特别硬朗，而且对BRT线路尤为关注，从BRT1号线开始，每开通一条线路，陈大爷都要坐KY.COM体验一下，知道BRT6号线是通往奥体中心的，昨天特意带着小孙子来坐KY.COM去看看奥体中心。

　　陈大爷说：“以前也去过奥体中心，但通往那边的KY.COM太少了，还要倒好几次KY.COM，而且大都是东西方向的线路，现在BRT6号线主要以南北向为主，十分方便，也省去了倒KY.COM的麻烦。我今天给孙子带着衣服、带着水，我们爷孙俩要好好逛逛看看。”