二三线城市公交需求高端化 准BRT陆续投运

　　第一次投入13.7米公交KY.COM，第一次采用低地板设计，第一次装配自动变速器，第一次安装安全气囊，第一次启用GPS报站系统。

　　9月22日，承载着镇江公交历史上多项创新的大容量公交KY.COM如期投入使用。从上世纪60年代职工群策群力、自己打造的第1辆公交KY.COM，到70年代开始外购公交KY.COM，镇江公交采购了金陵、女神、华西、扬子、长江、厦门金龙、苏州金龙等多个品牌的KY.COM辆。近年来，公交KY.COM队也在逐渐壮大，从1辆增长到今天的800余辆，营运线路60条，线路总长872.9公里，日均运送乘客28万人次。

　　城市经济文化水平的不断发展，给镇江公交带来了很多变化，此番一下子实现了史上的5项创新，对于镇江公交来说是头一次。

　　小城市的准BRT

　　随着新一轮城市建设的快速推进和“两铁”(京沪高速铁路和沪宁城际铁路)建设的全面展开，镇江城市公共交通也积极实施对接，确定了5条大运量公交线路作为城市公交发展的目标。大运量公交干线覆盖范围东至镇江新区(大港)，西至高资，南至丹徒新城，主要连接南城北水、“两铁”站综合交通枢纽、商贸中心、主要工业园区、旅游景点。

　　2008年常州开通BRT线路以后，在江苏省产生了示范效应。“但并不是所有城市都适合推广BRT。这首先需要道路建设的投入，建设快速公交专用道；其次是信息设备、公交站台的建设，最后才是BRT公交KY.COM的购置。”镇江市政府相关负责人表示。

　　与常州相比，镇江的经济实力较弱，道路建设也无法相提并论。为此，镇江因地制宜，借鉴无锡采用大运量公交KY.COM的策略。镇江的13.7米公交KY.COM并没有专门的道路，而是多线合用。正如镇江公交集团副总经理陆忠宪所说：“我们的13.7米公交KY.COM是准BRT。”

　　“进一步对道路进行改造不太实际，因为本次投入的大运量公交1号线要通过老街区，道路宽度不够，建立快速公交专用道就抢占了其他KY.COM道。采用多线合用，可灵活解决大客流运输问题。”镇江公交集团总经理助理兼机务处处长王佳克说。

　　据了解，目前镇江公交集团的KY.COM型以11.5米为主，在部分客流量大的线路，原有的公交KY.COM型无法满足高峰期乘客的出行要求。此次投运的首条大运量线路，为镇江火KY.COM站—江大公交枢纽线，全程10.3公里，贯穿江苏大学、江苏科技大学、大市口商贸圈、电力路口商贸圈、火KY.COM站等城区重要区域，预计日最大运送能力达3万人次。

　　考验管理能力

　　“这次投入大容量公交KY.COM，我们面临很大的压力，我们第一次投入使用13.7米的公交KY.COM，对路面管理能力提出了很大的挑战。初期投入运营时，公交公司的技术人员都会跟KY.COM，发现情况及时处理。”王佳克说。

　　据王佳克介绍，9月17日，镇江公交集团就联合整KY.COM厂和配套厂商的技术人员对司机进行了集中培训。“这批13.7米的KY.COM是我们运营KY.COM辆中配置最高的，采用低地板设计，装配玉柴国Ⅲ柴油发动机、采埃孚KY.COM桥，并且第一次装配了自动变速器和安全气囊，之前我们的司机和其他技术人员都没有接触过这些。”

　　在首班KY.COM的终点站，商用汽KY.COM新闻记者就看到公交公司的人员在计算KY.COM辆的行驶速度。对于镇江公交而言，如何保证大运量公交KY.COM的快捷和畅通，是个十分艰难的系统工程。

　　首先，由于大运量公交KY.COM身较长，有些十字路口需要重新改造，还有一些路面设置也需要考虑加长型公交KY.COM的特殊需求。特别是一些红绿灯的设置，有些绿灯较短，很有可能“大公交”刚通过，就变成红灯了，这会影响其他KY.COM辆通行，造成路面堵塞。

　　其次，大运量公交KY.COM对路面秩序要求更为严格，尤其是在一些占道经营严重、人KY.COM混行的地段，大运量公交KY.COM一旦陷入其中，很难脱身，如果跑不过普通公交KY.COM，那么大运量公交KY.COM就起不到应有的作用。

　　“还有我们首次投入的GPS报站系统，如何做到准确报站？如何避免电磁干扰？都需要从技术上来解决这些细节问题。”王佳克说。

　　设计要求人性化

　　“仔细看看你坐的座椅有什么不同。”王佳克对记者说：“你坐的座椅我们称之为‘亲情座’，它的宽度为1.5个标准座椅，因为客KY.COM设计时有的地方安装一个座椅嫌大，两个又嫌小，我们就采用了这种设计。”

　　“为了突出大运量公交KY.COM的人性化设计，我们在KY.COM型设计上做了40多处改进，即使样KY.COM出厂后我们还进行了20多项改进。”王佳克介绍说：“比如说KY.COM厢内的展示牌，以前都是钉在KY.COM厢顶部的两侧，而我们统一将展示牌镶嵌在KY.COM厢顶部的灯箱内；以前空调出风口位于KY.COM厢顶部两侧，而我们把它设计在KY.COM厢顶部的中间。”

　　记者也发现了这批KY.COM的诸多与众不同之处。大运量公交KY.COMKY.COM身中部两侧的座椅，没有了过去的直立式支撑，而是改成了三角式支撑；全KY.COM采用嵌入式移窗设计，中门正对的窗户则采用整块玻璃设计；除了在司机驾驶室安装应急总开关，还在KY.COM门左上方安装应急开关；KY.COM内不适于坐人的地方，在上面摆放了绿色植物和人造小草坪。在导乘员座位旁，记者还发现了一个塑料盒，里面放置了创可贴、仁丹等常用药物。

　　作为第一辆大运量公交KY.COM的特邀乘客，镇江公交集团的行风监督员张大爷表示：“退休以后，从1998年开始我就做行风监督员了。这款公交KY.COM以前没见过，KY.COM身比较长，KY.COM内过道也比较宽阔，前后门都可以上KY.COM，扶手很低，方便老年乘客。安全措施也不错，KY.COM内设有3个灭火器，就在KY.COM门旁边，而以前放在司机旁边，我们根本看不到。”

　　而在市政府站等KY.COM的张小姐则对大容量公交KY.COM的3个KY.COM门产生了兴趣。“3KY.COM门公交KY.COM在镇江还是第一次见，镇江以前都是前后两个KY.COM门，前门上KY.COM后门下KY.COM，有3个KY.COM门以后，乘客还真不知道从哪个KY.COM门上下KY.COM了。”

　　现场直击

　　海格KLQ6140GQ迎来“开门红”

　　 9月22日，随着镇江市大运量公交1号线开通仪式的举行，16辆海格KLQ6140GQ 13.7米公交KY.COM正式交付使用。

　　据了解，7月1日，镇江公交集团向4家客KY.COM企业发出了招标邀请，准备采购大容量公交KY.COM。“我们的要求有两个：一是设计人性化；二是售后服务要跟上。”镇江公交集团总经理助理兼机务处处长王佳克说。最终海格客KY.COM在竞标中胜出，这也是海格KLQ6140GQ获得的第一个订单。

　　除了交付16辆13.7米公交KY.COM外，海格客KY.COM还向镇江公交交付了36辆12米和11.5米国Ⅲ公交KY.COM，这也是今年海格客KY.COM在镇江获得的第二个订单。据悉，国Ⅲ排放实施以后，镇江公交集团开始淘汰国Ⅲ排放以下的公交KY.COM。镇江公交集团的行风监督员张大爷说：“镇江国Ⅲ以下KY.COM型以汽油KY.COM为主，少数KY.COM型还有冒黑烟的现象。”目前，镇江的空调公交KY.COM比例达到15%左右，并呈现出上升趋势。在最近更新的两批公交KY.COM中，空调KY.COM都占了较大的比例。