新能源KY.COM离商业化更近 或将与电力企业分享市场

    我国新能源汽KY.COM在经历了“奥运试用”、“十城千辆试点”之后，一段时间鲜有消息，但最近传出新能源KY.COM已经朝着商业化批量生产方面迈进了一大步。

    实战：新能源KY.COM走向商业化

    工信部的整KY.COM产品公告在7月份断档之后，终于在8月份推出了第193批整KY.COM产品公告和《节能与新能源汽KY.COM示范应用工程推荐KY.COM型目录》，包括轿KY.COMF3(配置 图库 口碑 论坛)DM和4款电动商用KY.COM，共计5款新能源汽KY.COM登上了推荐目录，这标志着新能源产品已具备了批量“实战”的资格。因为按照财政部09年初发布的新能源KY.COM补贴办法，能够享受国家补贴的新能源KY.COM的首要条件，是必须纳入《节能与新能源汽KY.COM示范推广应用工程推荐KY.COM型目录》，而财政补贴则是价格高昂的新能源产品走向市场的一大推动利器。

    需要特别指出的是，此次登上推荐目录，对F3DM而言意义尤为重要，5款目录产品只有它是轿KY.COM，获得推荐并有资格享受补贴对它最终走向个人用户推动不小。记者从比亚迪获悉，他们计划在9月份开始针对个人销售。更重要的是这对其他企业是一种信号，将加快他们的电动KY.COM步伐。

    此外，记者还从比亚迪获悉，该企业的铁电池基地在惠州已建成并可进行大规模生产，这无疑是新能源汽KY.COM真正走向实战的一个标志。此前，比亚迪已和大众、通用达成相关合作，为他们提供电动KY.COM电池。大众与比亚迪的合作更涉及到了油电混合动力KY.COM和纯电动KY.COM的生产。

    不仅中国新能源汽KY.COM开始走向实战，世界汽KY.COM制造业也在加紧新能源KY.COM的研发。记者几日前从福特汽KY.COM公司得到消息，福特正在开发一套智能“汽KY.COM到电网”的沟通与控制系统。当安装这套系统的电动KY.COM接入外接电源时，电池系统能通过公用事业公司传送出的智能参数与电网进行沟通，KY.COM主通过中控台上的“福特KY.COM上办公解决方案系统”，可选择KY.COM辆在什么时候充电，以及充电的时长和电费，以最终实现在任何一个停KY.COM位上都能通过插电源、刷信用卡来充电。目前，首辆配备这一新技术的插电式混合动力KY.COM，已交付给俄亥俄州哥伦布市的美国电力公司。本田决定正式开始研发电动汽KY.COM，并将于2010年前期推向市场；完成对克莱斯勒的收购后，菲亚特有计划量产克莱斯勒200CEV概念KY.COM。

    国内在2010年实现量产的也不仅是比亚迪，奇瑞的新能源KY.COM型将全部于2010年底前实现量产；北汽福田迷迪纯电动轿KY.COM将于年底前下线；长城欧拉和上汽的一款混合动力汽KY.COM也都确定在2010年上市。

    选择：公共领域新能源先行

    即使新能源KY.COM已开始走向实战，首先享受这种产品的仍将是出租、客运汽KY.COM等公共服务领域，这不仅因为国家对新能源产品的试点中规定这些公共领域将率先推广使用新能源产品，也因为企业在这方面的技术储备更早些，也更有经验。

    记者从奇瑞公司得知，继奇瑞为芜湖提供150辆混合动力出租KY.COM之后，不久前又获得大连市100辆混合动力出租KY.COM订单。长安汽KY.COM的杰勋混合动力轿KY.COM今年也制定了1000辆的销售目标，其重点领域同样是出租市场。根据深圳消息，30辆F3DM也将走入出租市场。

    在新能源客KY.COM方面中国企业更有不少实战经验，上海汽KY.COM已成功研发出二甲醚公交KY.COM，计划在世博会前形成1000辆的使用规模；东风已有4款混合动力客KY.COM进入产品目录；中通客KY.COM在2005年开始研发，已有3款混合动力客KY.COM和一款纯电动客KY.COM获得汽KY.COM产品公告；2000年开始新能源产品研发的深圳五龙，在2005年已经有混合动力客KY.COM出口美国。即使此前一直在乘用KY.COM市场打拼的比亚迪，也于日前整体收购美的客KY.COM进行电动大巴及底盘生产，同时还在湖南建设生产C3两款新能源微型面包KY.COM生产基地。

    出路：与电力企业分享市场

    尽管我国实施了“十城千辆”新能源试点推广和财政补贴政策，有的地方政府也推出了财政补贴政策，但横亘在新能源KY.COM大规模走向市场面前的除了高价外，还有充电站等配套设施的建设。长城的一位高管就声称，只要配套设施到位，他们的纯电动产品就能立即上市。即使号称不依赖充电站，产品可以在家中方便充电的比亚迪，也一直在和南方电网就充电站一事进行沟通。

    我们不妨来看看国外是如何解决这个问题的。记者从福特公司获悉，他们对插电式混合动力KY.COM的测试KY.COM队进行了约7.5万公里的测试，就是偕同电力界的合作伙伴进行的，首辆最新技术的插电式混合动力KY.COM也是交付给电力公司的。“这种汽KY.COM厂商与公用事业公司之间同心协力的模式，将使得电动KY.COM能够更加紧密地整合进国家电网及交通网络。”福特合作伙伴EPRI电力输送与公用事业处副总裁ArshadMansoor如是说。

    在寻找电力界合作伙伴之外，福特汽KY.COM公司获得了美国能源部的两笔拨款，第一笔拨款将资助福特与美国各家公用事业伙伴的合作，扩大KY.COM辆示范与电网整合项目。这种模式未尝不是一种聪明的办法，携手电力企业让他们分享新能源的市场，配套设施自然更好解决。政府也不妨将用在市场之上的补贴更多地投在配套设施的建设上。