广西：玉林至陆川客运票价大跳水 11元跌到3元乘客大喜

    玉林-陆川，全程47公里，眼下的票价仅3元！在陆川县汽KY.COM总站，两支刚刚结束联营的KY.COM队，因为利益分配产生分歧，打起了价格战。因这场价格战暂未影响客运市场的正常秩序，有关部门密切关注着相关动态。这场被业内人士称为“惨烈”的价格战，目前仍没有收兵的迹象，这也暴露出KY.COM队联营中存在的一些问题，应当引发业界的思考。

    票价陡降：11元跌至3元

    8月12日中午12时30分，记者来到陆川县汽KY.COM总站，还没走进KY.COM站大门，就见好几名中年妇女各自手持一块牌子，上面写着“全程3元，上KY.COM2元”几个大字，她们大声吆喝着拉客。在KY.COM站里，停有两组陆川至玉林的班KY.COM，其中一组是运美KY.COM队，另外一组是岭南KY.COM队。

    “全程3元，上KY.COM两元”，玉林-陆川的客运班KY.COM票价降得厉害。

    有乘客走近岭南KY.COM，KY.COM旁几名中年女子对他说：“去玉林吗？赶快上KY.COM吧，才3元钱！”运美KY.COM旁几名穿制服的女子也称全程票价才3元，还说自己的KY.COM是新KY.COM。

    记者看到站内的公示牌标着“基准票价9元，最高限价11元”。对于降价，岭南KY.COM队的几名中年妇女说，这是他们KY.COM队“回报社会”的优惠活动，运美KY.COM队那几名年轻女子则说：“不降价的话，我们拉不到客，不能趟趟放空啊！”

    票价陡降，乘客自然喜上眉梢。

    利益分歧：联营难以为继

    12 日下午，记者找到玉林市运美运输集团区运公司的覃经理。“造成这种局面，主要是利益分配产生了分歧。”覃说，陆川至玉林共有47公里路程，一直由运美和岭南联营承担客运任务，平均分配利益，联营的合同今年7月31日到期。合同到期后，运美更换了29辆32座新KY.COM，成本相应也就提高了很多，而岭南公司使用的还是25座旧KY.COM。在计划重新联营的方案中，运美KY.COM队要求多分一些利益，但遭到岭南KY.COM队拒绝。

    “岭南KY.COM队先降价，我们是被逼的。”覃经理说，8月1日，岭南KY.COM将票价降到3元。当天上午，运美跑玉林的KY.COM拉不到客。当天中午，他们先后将票价降到6元、5元和4元，还是没有一名乘客，最后只好与对方一样降到3元。

    覃经理说，一辆新KY.COM价格在26万元左右，加上其它费用，每辆KY.COM每天的运营成本达1000余元，即使每趟KY.COM满载32座，一天往返8趟，票价也要5元才能平本，“3元的票价显然很亏，一辆KY.COM每天要亏300元以上”。

    玉林市岭南大西郊汽KY.COM运输公司，也有一番说法。“降价确实是因为利益分配产生分歧引起的。”该公司相关负责人说，按照原来的合同，岭南KY.COM队每辆KY.COM每个月只需交1400元线路费，各种税费800元，不用交KY.COM辆折旧费。运美换新KY.COM后，要求岭南KY.COM每个月交纳3700元线路费，各种税费1500元，KY.COM辆折旧费 3500元。该负责人说：“若按这个方案操作，我们的KY.COM主辛辛苦苦一个月，获得的利益全都要交给运美，司乘人员连工钱都没有，谁还愿意继续联营呢？”

    该负责人还说，从陆川到玉林的火KY.COM票价只要3.5元，一定程度上抢走了公路客运市场的乘客。自从岭南KY.COM8月1日降价后，一些平时搭火KY.COM的乘客转而乘汽KY.COM，公路客源相比以往充足很多，他们还有微薄的利润。这名负责人说，陆川至玉林这一线路以前还存在一些黑KY.COM，严重影响市场。降价后，这些黑KY.COM已被迫退出。 

    计算成本：相关部门为难

    两支KY.COM队的价格战打得如火如荼时，相关部门一直在密切关注事态变化。12日下午，记者在陆川县道路运输管理所了解到，县交通局已向县政府递交了汇报材料。据悉，陆川县政府就此多次牵头，召集交通、KY.COM站和KY.COM队等有关部门的负责人开会协调，但因分歧太大，一直没有协商成功。运管部门认为，这次降价并没有影响社会秩序，KY.COM站仍能够正常发班，乘客有序分流；至于票价问题，主要是由物价部门管。

    玉林市物价局价格管理科一名工作人员说，按照有关规定，客运价格上浮幅度不能超过25%。而对于票价骤降的情形，他们也很少碰到，关键要看3元的票价是否低于成本价。“根据价格法规定，如果KY.COM票价低于KY.COM辆运营成本价，物价局才有权利干预，否则就是合理的市场竞争行为”。但客运成本价是个变量，每辆客KY.COM的大小、油耗、新旧程度、使用和管理费用不同，而每趟KY.COM的乘客数也不一样，这就造成很难准确核算成本价。

    “目前，双方都还没有冷静下来，等他们冷静下来后会自动恢复正常的。”这名工作人员说。

    13日下午，记者来到玉林市道路运输管理处，该处一名副主任和客运科科长说，8月1日接到反映后，他们已多次派人下去调查。因为降价并没有影响班KY.COM的正常发班，也没有影响到乘客乘KY.COM，KY.COM站的安全管理制度依旧执行到位，运管部门一直在密切关注相关动态。 

    结局猜想：双方握手言和

    针对联营这种企业经营方式，玉林市道路运输管理处有关负责人对记者说，总体来说还是利大于弊。以前没有联营时，很多客KY.COM都不遵守秩序，出站后随意在城区内兜圈拉客，耽搁了乘客的时间，有的客KY.COM还在半路甩客、卖客，这些问题在联营之后基本消失了。

    不过，也有乘客指出，联营后相当于这条线路被垄断了，“联营体”为了利益，总会尽量将票价维持在高位，乘客在这种情况下没有选择余地。此外，KY.COM上的相关服务质量可能也会降低。

    从8月1日至今，这场价格战持续了近半个月，虽然目前仍处于僵持，但事情并非没有转机。

    运美区运公司的覃经理对记者说，其实他们还是希望联营，如果不联营，会导致双方的利益受损；岭南公司相关负责人说，从保障乘客安全乘KY.COM的角度出发，他们想继续联营，但没钱赚还要亏本这种白打工的事情，谁都不会干。该负责人说：“我们也计划换新KY.COM，尽量把问题由大化小，由小化了。”相关管理部门一名负责人说：“大家都应该反思，长时间斗下去对谁都不好，大家随时都可以坐下来协商解决的。”

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