新能源汽KY.COM产业市场空间巨大

    新能源汽KY.COM零部件众多，上下游产业链延伸很广，对经济拉动作用很大。如果形成以电动KY.COM生产、运行为主体的高技术产业群，假设未来年产500万辆电动KY.COM，则年产值过万亿元，而要维持几千万辆电动KY.COM运行，其服务行业年产值将超千亿元。

　　新能源汽KY.COM按动力源的不同，分为混合动力汽KY.COM、纯电动汽KY.COM、LPG和CNG汽KY.COM、甲醇燃料汽KY.COM和二甲醚燃料汽KY.COM。美国对新能源汽KY.COM的能耗标准是，到2020年油耗要比目前降低40%，达到平均行驶100公里油耗约6.7升的水平。

　　新能源汽KY.COM当中最符合节能环保要求、最有市场前景的是混合动力汽KY.COM和纯电动汽KY.COM。我们认为，纯电动汽KY.COM是最终目标，混合动力只是过渡。虽然混合动力汽KY.COM可以有效减少石油依赖，减少二氧化碳排放，但同时搭载两套动力系统，不仅增加了购KY.COM成本、操控难度和复杂性，也额外增加了KY.COM的重量，降低了汽KY.COM的整体能效，在不输入外部电能的情况下，混合动力能效最多还可以提高20%，省油空间有限。

　　新能源汽KY.COM生产的代表公司有：

　　福田汽KY.COM：以混合动力客KY.COM开发为主，已有数百辆混动公交KY.COM在北京和广州线路运行；2008年8月，福田新能源客KY.COM二期工程正式竣工并投入生产；福田已与清华大学合作研发出燃料电池客KY.COM(完全自主研发)，零配件实现全国产化。

　　上海汽KY.COM：关键动力系统自主研发，以混合动力(尤其是中混)为开发重点；别克君威Eco-Hybrid已上市；另有混动客KY.COM、荣威混动轿KY.COM等产品在开发中。近期开始向燃料电池KY.COM和代用燃料技术转向，是其未来主要技术路线；已完成三代燃料电池汽KY.COM动力平台的开发和样KY.COM示范运行；在代用燃料汽KY.COM方面，成功开发了国内唯一具有完全自主知识产权的二甲醚城市客KY.COM。