宇通客KY.COM：注重全方位的节能减排

　　作为客KY.COM行业的领航者，宇通客KY.COM的新能源之路倍受关注。宇通客KY.COM副总工程师吴晓光接受采访时提到：“国家推动新能源客KY.COM产业化的根本是节能减排，而且根据当前的实际情况，新能源客KY.COM产业化仍是一项长期工程。我们不能把眼光仅停留在新能源上，更应该注重所有KY.COM型的节能减排工作。

　　”宇通客KY.COM对新能源的深刻理解由此可见一斑。

　　新近几年，中国客KY.COM技术的进步已经为新能源客KY.COM国产化奠定了基础。宇通客KY.COM目前已有5个KY.COM型共7辆新能源客KY.COM，在一些城市公共线路上进行示范运行，其中以12米KY.COM为主，还包括全国惟一一款13.7米混合动力公交KY.COM。伊顿中国应用工程师王华强表示，配用伊顿混合动力系统的宇通13.7米公交KY.COM，是目前国内混合动力公交KY.COM中技术匹配最佳、节油效果明显、表现非常稳定的代表KY.COM型。

　　众所周知，新能源客KY.COM技术的难点主要在电池、电机与控制系统三个方面，目前国内客KY.COM企业大多不具备电池与电机的生产能力，而宇通自主研发的控制系统现已成功应用于宇通混合动力KY.COM上。在新能源客KY.COM项目上，宇通客KY.COM通过外部合作与自主研发两条主线，积极实现从“请进来”到“走出去”的转变。公司成立三个研发团队，共计50余人，其中电控开发团队研发新能源电控系统，已完成电控模块成型产品的开发研制，具有自主技术产权；控制策略团队重点是协调新能源客KY.COM各部件在不同工作时间保持最佳的工作状态；电驱动团队重点与北京理工大学等高校进行技术交流与深入合作，所涉及的合作技术均为国际一流水平。

　　能新能源客KY.COM当前主要应用在城市公共交通领域，因此对公交运营越理解，对工况越熟悉，做出的新能源客KY.COM性能才最优。宇通客KY.COM副总工程师吴晓光谈到：“对宇通而言，在2008年，宇通公交KY.COM销量达到5500辆以上，稳坐公交KY.COM销量"头把交椅"，在国内市场大约占据11%的份额。我们正在不断整合公交产品，降低KY.COM身自重，提高节能减排效率，按照这样的比重及销量，每辆KY.COM百公里降低一点油耗，5000多辆将是一个非常可观的数字。”

　　据吴晓光介绍，宇通在研发上还有一个独特优势，就是路谱采集，实际上就是给客户提供的一种量身定制方式。用户来宇通订KY.COM，设计人员会告知客户用什么样的产品、什么样的组合来匹配，可以达到可靠性最好或经济性最好。宇通公司无论是制造新能源客KY.COM还是传统客KY.COM，都采用了这样一个理念，让客户体会到宇通的价值所在。

　　源新能源客KY.COM在目前仍被定义为非成熟技术产品，面临着改良技术匹配、降低生产成本等问题。但毋庸置疑，只有更加贴近市场、开发出适合用户的产品，才能发掘出最大的价值潜能。

　　宇通每年在新能源客KY.COM及节能减排技术的研发投入，都占到销售额的4%以上，如今已建立起新底盘生产线、电泳线、试验中心等。早在1999年，宇通就已经开发出纯电动客KY.COM，近两年，更是将混合动力技术试用于12米和13.7米KY.COM型上，目前正在试制18米混合电动公交KY.COM。

　　关于新能源客KY.COM的技术研发与市场应用方向，宇通的定位是“以思路赢未来”。宇通新能源客KY.COM项目负责人陈红就公交运营模式算了一笔帐，以12米混合动力公交KY.COM为例，8年平均行驶60万公里，每升油6元，百公里油耗约为40升，如果节油率达到20%，就可节省资金288000元。陈红说，必须节出更多的油，用户才能真正尝到甜头，才能真正了解宇通客KY.COM的价值。