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公交公司谈09年公交KY.COM需求新能源客KY.COM是亮点

作者:吴奇　　信息来源:李玲王培　　　　发布日期：2009-03-11

　　3 月4 日，当《商用汽KY.COM新闻》记者拨通拉萨公共交通集团有限责任公司总经理达瓦的电话时，他正在赶往成都的列KY.COM上。刚刚参加完第七届北京国际客KY.COM及零部件展览会的达瓦看中了蜀都客KY.COM公司展出的12 米公交KY.COM，此次前往成都就是要进一步洽谈采购事宜。

　　与达瓦一样，记者在KY.COM展上见到很多公交公司的代表都表示：“我们是来选KY.COM的。”在2009 年的第一场客KY.COM展上，客KY.COM企业拿出自己最新、最成熟的产品亮相，而公交客户则显得低调一些。他们穿梭于各企业的展台，寻觅中意的KY.COM型。经过几天的参观与沟通，公交公司是否都如达瓦一样相中了KY.COM型？它们今年的需求情况又是怎样？记者采访了参展的部分公交企业代表，以期了解各地2009 年的KY.COM辆需求情况。

　　天津、杭州、济南公交招标被追捧

　　在北京客KY.COM展上，最引人关注的就是天津公交、杭州公交、济南公交约2000 辆的招标计划。经过几天的沟通和招标，三大公交公司满意而归。在3月1 日的招标总结会上，三大公交公司的招标负责人公布了招投标情况。

　　天津公交集团公司副总经理李道新表示，天津公交更注重KY.COM辆的性价比， KY.COM辆需加装缓速器，采用盘式制动。他同时希望客KY.COM企业完善产品设计，加强售后服务。

　　另一个采购大户杭州公交集团公司吸引了19 个企业参加投标，投标KY.COM型达69 款。除了“一通三龙”等企业外，中大中威、天津伊利萨尔等企业也首次参加了投标。杭州公交集团科技部经理张闲春说：“我们将结合样KY.COM和城市情况对投标KY.COM型进行评分，然后将汇总情况上报杭州公交集团公司总经理办公会议审议，最后确定初评入围的企业，届时将通过北京客KY.COM展组委会以及其他途径通知有关客KY.COM企业。另外，根据客KY.COM生产的要求，我们将分批次进行各类客KY.COM具体的招标活动，届时将定向通知各招标入围的企业进行投标报名和领取相关文件。结标后将与中标企业签订KY.COM辆购置合同和技术协议。”

　　张闲春介绍，2009 年，杭州将完成BRT3 号线和4 号线建设。从2007 年开始，杭州公交集团就先后进行纯电动、油电混合、电电混合、液化天然气等清洁能源公交KY.COM试运营。2008 年9 月，杭州第一条油电混合动力公交线路完工时就一次性购买了45 辆油电混合公交KY.COM。预计在2010年底杭州公交集团将实现新能源KY.COM辆达到5% 的目标。

　　济南公交总公司副总经理石绍腾呼吁客KY.COM企业要加大无轨电KY.COM的开发。石绍腾说：“希望有条件、有能力的客KY.COM厂家加快无轨电KY.COM的研发。虽然无轨电KY.COM前期投入大，但后期运营成本相对较低。随着节能减排的深入开展，对无轨电KY.COM需求有上升趋势。下一步济南市要开发第二期无轨电KY.COM项目，据我了解，其他公交企业也有采购无轨电KY.COM的计划。”

　　石绍腾表示，希望客KY.COM企业加大节能减排的资金投入，研制开发适合公交工况的动力系统总成，同时完善客KY.COM工艺细节。在详细看过展KY.COM后，他认为，二三线客KY.COM企业的产品在有些地方略显粗糙。

　　新能源示范城市看好混合动力

　　长春、昆明都入选了节能与新能源汽KY.COM示范推广城市。长春公共交通集团有限责任公司董事长崔树森是“ 选型”队伍中的一员，记者见到他时，他正在工作人员的陪同下参观展KY.COM。作为新能源示范城市，长春预计在今年9 月采购100 辆混合动力公交KY.COM。但是崔树森表示，最终选择什么样的动力系统现在还不明确。崔树森说：“ 目前长春市使用的主要是天然气公交KY.COM，因为天然气公交KY.COM运营成本和排放都较低。我们最初的采购意向是使用气电混合动力公交KY.COM，可在展会上只看到恒通一辆CKZ6116HENV3 气电混合动力公交KY.COM，选择余地太小，而展出的油电混合动力公交KY.COM在配置上都差不多，所以我们最终采用哪种混合动力的KY.COM型还有待考察。”

　　之所以采用混合动力公交KY.COM，崔树森表示，主要是因为排放低和国家对新能源客KY.COM的政策支持。

　　据悉，在本次客KY.COM展上共有8 家企业展出了新能源产品，包括混合动力公交KY.COM、氢燃料和纯电动客KY.COM，而气电混合动力客KY.COM仅恒通一款。据恒通客KY.COM有限公司总工程师万昶介绍，此次恒通展出的CKZ6116HENV3 公交KY.COM是国内首款气电混合动力公交KY.COM，于2009 年1 月推出，前期测试已经结束，但现在还没有量产。由此看来，气电混合动力公交KY.COM离真正上路运营还需要一段时间。

　　崔树森关心的另一个问题是电池的使用时间。“经过对市场使用情况的考察，我们发现目前国产电池连续行驶时间不长，因此可能会考虑使用进口电池。”崔树森表示。

　　昆明公交集团有限责任公司总经理助理狄润也向记者表示，昆明市将在年中的时候出台新能源汽KY.COM的采购计划，采购方向亦为混合动力KY.COM型。

　　二三线城市客KY.COM需求更务实

　　与一线新能源示范城市公交公司KY.COM辆采购更注重动力系统和低排放不同，二三线城市在KY.COM型选择上更务实。

　　首先要求满足当地的工况需求。达瓦在选购KY.COM型时更看重KY.COM辆的高原化配置。由于拉萨海拔较高，氧气稀薄，公交KY.COM要求采用高压缩比发动机。根据地形情况，KY.COM辆需采用高底盘。同时由于拉萨气候适宜，因此KY.COM辆不需要配备空调；作为旅游城市，拉萨市的公交KY.COM外形要与城市形象相符，要求统一采用蓝天白云的外饰。在本次KY.COM展上，达瓦就看中了蜀都客KY.COM的12 米公交KY.COM。

　　常州市公交集团公司机务技术处处长姜维德表示：“我们会根据使用情况不断更新KY.COM辆要求。比如说，以前我们采用密封式空调KY.COM，但这种设计既不安全，空气质量也不好。发现这个问题以后，现在我们采购的10~12米KY.COM都不再采用密封式，而改用嵌入式的移窗。为了乘客乘坐舒适，我们还要求KY.COM厢设计宽大、明亮。”

　　姜维德告诉记者，今年常州公交共计将更新400 多辆10~12 米国Ⅲ排放空调KY.COM。其中200 辆10~12 米柴油KY.COM已经交付使用，剩余还将更新200 辆左右柴油、天然气、混合动力公交KY.COM。目前常州公交KY.COM辆都采用标准配置，如锡柴发动机、精益空调、綦江变速器等。

　　其次，二三线城市更偏好性价比高的KY.COM型。达瓦就表示，作为二线城市，拉萨公交在采购KY.COM辆时，价格是一个必须考虑的因素。“我们现在采购的都是价格在30 万元左右的KY.COM。”达瓦说。