甘肃省的长途客KY.COM和旅游客KY.COM为什么频频互换角色

    长途KY.COM“客串”旅游KY.COM，旅游KY.COM“变身”长途KY.COM。每逢运营旺季，我省客运市场和旅游市场就让人摸不着头脑。春运期间，班KY.COM处于旺季之时，不甘“寂寞”的旅游KY.COM“变身”长途KY.COM。而进入旅游旺季后，一些外地长途班KY.COM却和兰州本地旅游KY.COM争抢起旅游“蛋糕”来。长途KY.COM和旅游KY.COM互相“客串”的行为在一定程度上严重影响了正常的运营秩序，那么，各自为营的KY.COM辆为何频频“变脸”，又为何置行规于不顾屡屡“互串”？本报对此进行了一系列深入采访。

　　“兼职”长途KY.COM生意红火

　　2008年，全国旅游市场受天灾等因素影响显得有些冷清。进入8月份以来，旅游市场才有了复苏的迹象。兰州各个旅游公司在“冬眠”了半年多后终于盼来了属于自己的春天。但他们很快发现，旅游旺季并没有给他们带来多少喜悦，因为从定西来的长途KY.COM放着固定的线路不跑却加入了跑旅游的行列中来。

　　后来，这些长途KY.COM“变身”旅游KY.COM的势头一发不可收拾，“兼职”KY.COM辆一天比一天多。只不过是发KY.COM地点有了变化，从省政府礼堂转移到了友谊宾馆、黄河剧院等地。据一位旅游KY.COM司机透露，长途KY.COM七八月就进入淡季了，而旅游KY.COM却进入旺季，因此，一部分长途KY.COM基本上不跑原来的班线，而是每天守在兰州等着接团跑旅游，而且他们天天都能在不同接KY.COM点“抓到”等待接团的长途KY.COM。“长途KY.COM已经抢走了我们60％的客源。”这位旅游KY.COM司机这样对记者说。

　　8月19日，记者来到鱼池口一家货运中心时，6辆定西牌照的班KY.COM一字排开停在停KY.COM场内。记者上前称要去九寨沟时，一名司机师傅很快报上价格：“7000元。我昨天才从九寨沟回来，我们定西都是大KY.COM，跑旅游的很多，你们放心。如果定下来，这个价格还能再低点。”记者此后了解到，旅游KY.COM此条线路的价格大概在7500元—8000元。随后，他拿出一张省际旅游的线路牌介绍道：“这是我们办的手续，啥章子都有。”记者看到，定西运输集团及甘肃省运输管理局的公章确实一应俱全。在该司机的名片上更是清楚地写着“欢迎乘坐豪华快客，承接各种旅游包KY.COM”等信息。

　　为了方便长途KY.COM跑旅游，定西运输集团还特意在兰州设立了一个办事处。随后，记者找到了该办事处，驻兰办的张主任在介绍业务时称，他们一般情况下跑班KY.COM线路，只是顺便跑跑旅游。

　　可记者从一名兰州旅游公司的负责人处得到的消息却是：在做了调查后初步可以确定，每天将近六七十辆定西长途KY.COM活跃在旅游市场上，生意红火的程度甚至超过了正规旅游公司。

　　旅游KY.COM公司收入锐减

　　面对突如其来的“不速之客”，这股“冲击波”究竟对正规旅游公司造成了多大的影响？“往年KY.COM辆都不够用，今年将近一半都没生意做，70％的KY.COM辆甚至连贷款都还不起。”安顺旅游公司一名司机沮丧地说。他告诉记者，目前，兰州有350多辆旅游KY.COM辆。如果按市场正常供求的话，这些KY.COM基本上能满足兰州各旅行社的需要，KY.COM辆基本上处于饱和状态。往年旅游进入旺季后，他们几乎没有休息日，都是一个团接一个团，这种状况一直能持续到进入淡季为止。而今年，他们一周才能出一次KY.COM，而且大部分都以周边游为主。“我一个月才跑了3趟九寨沟，人家超范围经营的长途KY.COM都比我们跑的趟数多。”

　　据了解，在兰州经营旅游KY.COM的旅游公司有14家左右，其中以康大、安顺和安翔实力较为雄厚。定西长途KY.COM入侵兰州旅游市场后，这些公司受到的冲击也最大。李师傅是安顺公司的一名司机，2007年，他贷款购买了价值128万元的北方尼奥普兰大型高级客KY.COM，月还款额为1万元。他给记者算了一笔账，养路费、保险费、审KY.COM、管理费等各项费用每年将近10万元。2008年，因为旅游市场不景气，进入8月份本想着能回收些成本，但受定西长途KY.COM的冲击，他至今连保险费都无力缴纳。同时，还欠了银行6个月的还款额，“幸亏有公司给我们担保，否则我的KY.COM早被收回去了。”

　　在采访中记者了解到，类似李师傅这种情况的司机不在少数。一家旅游公司一名58岁的老司机因为8个月无力偿还银行贷款，面临KY.COM辆被银行收回的困境。

　　“如果定西长途KY.COM不抢我们的生意，以目前的状况我们完全有能力走入一种良性发展的轨道，不仅旅游KY.COM出KY.COM率有保障，司机偿还贷款的能力也能得到保障。”一名不愿透露姓名的旅游公司负责人这样对记者说。

　　长途KY.COM与旅游KY.COM互相“客串”

　　事实上，长途KY.COM与旅游KY.COM界线分明，出现串线行为都属于超范围经营。无论是定西长途KY.COM还是兰州旅游KY.COM都出现过“超界”运营的行为。2007年春运期间，兰州旅游KY.COM进入淡季，为了沾点春运的光，也出现过旅游KY.COM和长途KY.COM抢生意的事情。那么，兰州部分旅行社为何会舍近求远，对定西KY.COM格外青睐？而兰州旅游KY.COM为何“变身”长途KY.COM，说到底还是钱！

　　“定西长途KY.COM跑到兰州的地盘上接团肯定是因为他们价格低，但他们价格低事出有因。”安顺旅游公司的张师傅告诉记者，长途KY.COM政府每年都有油补，以35座的客KY.COM为例，每年油补达14000元，而旅游KY.COM却分文没有。因此，长途KY.COM在跑旅游时具有相当的优势，“他们有资本降低价格，我们要是有油补的话也敢降价！”

　　而说起兰州旅游KY.COM“变身”长途KY.COM的行为，长途KY.COM司机说：“我们虽然有油补，但是到了7、8、9三个月，几天都拉不满一KY.COM人，说是长途KY.COM其实并没有多少优势。再说，我们的费用比起他们也少不了多少，一年的费用交不上总得想办法赚点钱吧！”

　　公说公有理，婆说婆有理。但对旅行社来说，能享受到实惠才是最重要的。正是因为价格上具有优势，定西长途KY.COM私下里也受到部分兰州旅行社的青睐。西固一家旅行社经理直言不讳地对记者说：“兰州旅游KY.COM成本高，KY.COM况不如定西KY.COM。”为此，记者还特意进行了一番调查，发现事实并非如此。安顺旅游公司有10辆进口尼奥普兰45座客KY.COM，该KY.COM拥有先进的气囊升降功能，具备了良好的减震功能。

　　专家观点

　　管理者应该因时而动

　　长期以来，长途KY.COM与旅游KY.COM的明争暗斗一直就没有停止过，也许最终的结果将是两败俱伤。

　　针对这种现象，兰州理工大学人文学院社会学副教授段兴利提出了自己的观点。作为管理者应该因时而动，他指出，在屡次出现长途KY.COM与旅游KY.COM互相串线的行为后，管理者的服务职责应当作出适当的调整，及时协调好出现的矛盾。对旅游KY.COM而言，长途KY.COM抢占旅游“蛋糕”造成的后果是不可低估的。许多旅游公司司机无力偿还KY.COM辆贷款，债务缠身；对长途KY.COM而言，惨淡经营的现状又迫使他们铤而走险，“越界”经营。如果执法单位执法得力，这些现象也许就能很快扭转。