郑州宇通客KY.COM撤资重庆宇通更名恒通

    历经三年多的“婚姻”，郑州宇通与重庆宇通最终还是低调宣布和平“分手”。记者昨日从重庆宇通得到证实，分手后，该公司将更名为重庆恒通客KY.COM有限公司。

　　事实上，从去年底开始，郑州宇通客KY.COM股份有限公司悄然从重庆宇通撤资。双方“分手”原因，至今尚无明确说法。现在的重庆恒通人士昨天接受记者采访时，仍讳莫如深。据称，下月该公司将召开新闻发布会，正式对外公布此事，而在此之前，郑州宇通撤资一事，甚至没有在厂内公开宣布过。

　　有消息说，自2003年两家公司宣布合资后，郑州宇通曾向重庆方面派出了工艺、技术、生产、销售等人员，而且还把一些产品、底盘及相关技术拿到重庆，但重庆宇通客KY.COM在西南市场上的主打产品，仍是自己原来的产品，这是双方矛盾加剧的导火索。而重庆恒通对此不置可否。

　　在郑州宇通退出后，有传闻说，同属重庆市交委下属国有企业的三家国资运输企业，可能重组重客，这三家企业几乎囊括了我市主城以外的公路运输市场。但这一消息尚未得到证实。

　　据了解，在郑州宇通退出后，根据“分手协议”，重庆恒通部分产品还可以在一段时期内继续使用“宇通”商标。而来自重庆恒通的说法是，不会受“分手”影响，继去年跻身重庆工业50强后，今年已蝉联该荣誉。同时，今年1－4月，重庆恒通客KY.COM公司的产销量高居全国之首。

　　重庆宇通客KY.COM有限公司是在2003年7月，由郑州宇通客KY.COM重组重庆客KY.COM总厂后设立的，注册资本为1.2亿元。其中，宇通持股60％，重客持股33％，新华信托持股7％。

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    来源： 第一财经日报  作者：程维 
 
　　重庆市交委下属3家国资运输企业或将重组重客

　　宇通客KY.COM没想到，自己也如重庆力帆集团一样，最终成了重庆客KY.COM总厂(下称“重客”)的一个过客。昨日传出消息，去年年底起，宇通客KY.COM已悄然从重客撤资。目前，重庆市正试图整合重客及当地的几家国有运输企业，进行一轮新的重组。

     宇通一度雄心勃勃

　　“宇通客KY.COM从我们厂撤资的事从来没对外披露过，也没有在厂内公开宣布过。但是，宇通客KY.COM实际上已经从去年12月底前后开始撤离。”一位消息人士昨日告诉《第一财经日报》，事实上重客的员工都知道这事。

　　该消息人士跟宇通客KY.COM派驻重客的人有一定接触。他说，宇通客KY.COM在撤资过程中，与重客方面发生了一定矛盾，但他不愿提及具体情况。

　　重客是一家有63年客KY.COM制造历史的大型国有企业，年产销各型客KY.COM1500辆，是国内城市公交KY.COM的主要生产企业之一，在中西部市场有一定的知名度。

　　2003年7月，郑州宇通发展有限公司、宇通客KY.COM宣布重组重客，设立重庆宇通客KY.COM有限公司，注册资本为1.2亿元。其中，宇通方面占60%的股份，重客占33%的股份，新华信托占7%的股份。宇通客KY.COM的董事长汤玉祥兼任重庆宇通客KY.COM有限公司的董事长，原重客厂长邓平出任总经理。

　　当时，双方在合资新闻发布会上宣称，重庆宇通客KY.COM有限公司将努力达到年产销大中型客KY.COM4000~5000辆，年销售收入7亿~15亿元的目标，发展成为“西南地区最大、最强的客KY.COM生产基地”。

   “前任”力帆亦虎头蛇尾

　　宇通客KY.COM接手重客前，重庆以生产摩托KY.COM为主业的民营企业力帆集团(下称“力帆”)曾试图重组该厂，但也因故退出。

　　2002年4月，力帆筹集6000多万元现金，购得了重客55%的股份，并将该厂更名为“重庆力帆重客商用汽KY.COM制造有限公司”，时任力帆总裁的杨永康当时对媒体表示，未来将持有重客90%以上的股份，并借此在5~8年内，将汽KY.COM调整为力帆的主业。

　　力帆入主重客后，为该企业拟定了宏伟的蓝图——5年内将重客做到国内第五名，年产1万辆客KY.COM，年销售额达40亿~50亿，8年内做到国内第一。在头5年中，力帆对重客的投资将超过10亿元，。力帆还计划在重客的平台上生产面包KY.COM、微KY.COM、改装KY.COM等。当时，力帆甚至将进入重客后的一款产品取名为“翔龙”——“降龙”的谐音，意在降服厦门金龙(600686.SZ)。

　　但力帆入主几个月后就退出了。消息人士称，原因是收购资金的到位情况出现异常。

　　目前，力帆已自己设立汽KY.COM工厂，并获登轿KY.COM生产目录。

    重庆三国企将接盘

　　昨日，重庆宇通客KY.COM有限公司政治处刘处长在电话中对记者说：“我们现在还不好就宇通客KY.COM的撤资发表意见，相关情况需要等新的重组方进来后再说。”至于宇通客KY.COM的退出原因、新的重组方是谁，他说也不便透露。

　　不过，消息人士称，目前宇通客KY.COM在重客的撤资行动已完成得差不多了，“但财务总监还没有走。”合资期间，宇通客KY.COM派出了工艺、技术、生产、销售等方面的人员。宇通客KY.COM还曾拿了一些产品、底盘及相关技术到重客，但重庆宇通客KY.COM有限公司在西南市场上的主打产品仍是原来重客的产品。

　　重客目前生产正常，其部分产品已经不使用“宇通”商标，不过宇通客KY.COM承诺，重客的部分产品仍可在今年6月前使用该商标。

　　消息人士称，目前参与重组重客的企业有3家，分别是重庆市长途运输(集团)有限公司，重庆市汽KY.COM运输(集团)有限责任公司和另一家企业。这3家企业目前在重庆市主城区以外的公路运输市场占有垄断地位，它们与重客都是重庆市交委的直属国资企业，前两家的总资产分别为4亿元、10.3亿元。

    宇通低调撤资重庆客KY.COM厂 
 
　  机电商报  余双

    日前，一个还未经官方公开的消息在客KY.COM界不胫而走：宇通集团从重庆客KY.COM厂撤资。这个消息令客KY.COM界人士尤为惊讶，因为自宇通和重庆客KY.COM厂结为秦晋之好仅仅只过了两年，当初红火的景象至今还留在人们的印象中。

    尽管坊间对此消息纷纷猜测，然而一直也没有什么证据可以证实。但是有心人却发现，不久前举办的2006年北京城市KY.COM辆春季展示会上，一贯强调品牌统一的郑州宇通，却与重庆宇通分设展台，这似乎已经在向人们昭示着什么。

    高调联姻

    2003年7月8日，经历了与力帆短暂“婚姻”之后的重庆客KY.COM厂与宇通集团联姻。

    宇通重组重庆客KY.COM厂，设立重庆宇通客KY.COM有限公司，注册资本为1.2亿元。其中，宇通占60％的股份，重庆客KY.COM厂占33％的股份，其余股份由新华信托占有。宇通董事长汤玉祥兼任重庆宇通客KY.COM有限公司董事长，原重庆客KY.COM厂厂长邓平出任总经理。

    这次联姻可以说是一场真正的强强联合。众所周知，宇通集团在行业内一直居于领袖地位，她是中国客KY.COM行业的龙头企业。而重庆客KY.COM厂也是一家具有63年客KY.COM制造历史的大型国有企业，年产销各型客KY.COM1500辆，是国内城市公交KY.COM的主要生产企业之一，在国内中西部市场有一定的知名度。

    合资成立的“重庆宇通客KY.COM有限公司”厂址定在重庆市渝北区。根据协议，合资后的重庆宇通客KY.COM有限公司将立足西南，充分发挥已有的自身优势，努力达到年产销大中型客KY.COM4000~5000辆，专用客KY.COM底盘2000～3000台，年销售收入7～15亿元，利税2亿元的目标，发展成为中国西南地区最大、最强的客KY.COM生产基地。

    当时，合作双方强调的是优势互补、强强联合。宇通董事长汤玉祥表示，宇通将给予新公司强大的产品、技术、管理和资金上的支持，在占领西南市场的同时，借助重庆客KY.COM厂多年打下的公交KY.COM市场平台，在中低档客KY.COM市场有所作为，加强、完善自身的产品链，把经营工作做大、做好。重庆客KY.COM厂方面也表示，在宇通的支持下，将进一步扩大生产规模，牢牢站稳西南市场。

    低调撤资

    双方合资两年多业绩斐然。重庆宇通的产量从合资前的1000多辆增长到3000多辆，去年宇通实现了94亿元的销售收入。据悉，在合资期间，宇通不但派出工艺、技术、生产、销售等方面的人员到重庆客KY.COM厂，还带去了一些产品、底盘及相关技术。

    然而，眼下的情况却让人匪夷所思。

    据相关人士披露，虽然宇通客KY.COM从重庆客KY.COM厂撤资的事从来没对外公开过，也没有在厂内公开宣布过，但是，宇通客KY.COM实际上已经从去年12月底前后开始撤离，目前除财务总监外，宇通在重庆客KY.COM厂的撤资行动已基本完毕。而重庆客KY.COM厂仍然生产正常，其部分产品虽然已经不使用“宇通”商标，不过宇通客KY.COM承诺，重庆客KY.COM厂的部分产品仍可在今年6月前使用该商标。

    在这样的情况下，重庆客KY.COM厂该何去何从？目前，有消息称重庆市交委下属3家国资运输企业将重组重庆客KY.COM厂。这三家企业分别是重庆市长途运输(集团)有限公司，重庆市汽KY.COM运输(集团)有限责任公司和另一家企业。这3家企业目前在重庆市主城区以外的公路运输市场占有垄断地位，它们与重庆客KY.COM厂都是重庆市交委的直属国资企业，前两家的总资产分别为4亿元、10.3亿元。

    一山二虎

    对于这次低调撤资，宇通在媒体面前三缄其口，一直保持着相当沉默的态度。如此的低调，与其重组时的高调截然不同，宇通葫芦里卖的是什么药？

    作为中国名列前茅的客KY.COM集团，之前宇通高举进军大西南的大旗，宣布重组重庆客KY.COM厂，但是未曾料到的是，这场当时曾被各方看好的联姻，如今却宣告结束。这不由引得业内纷纷猜测，是宇通的战略转移？还是双方的合作分歧？或者牵扯到资金问题？一切都笼罩在迷雾中。

    有内部人士表示，合作中止很正常。当时宇通重组重庆客KY.COM厂，目的是开拓郑州以外的市场。但是经过两年多合作，发现并没有达到当初的预想，非常自然就分了。尽管对于宇通而言，这种分分合合或许“很正常”，合资不满意，各择其道也是自然。但是，一方是中国客KY.COM业的老大，一方是中西部知名的城市公交KY.COM生产企业，其任何风吹草动，足以引发人们的种种猜测。
然而，据一位消息灵通人士透露，两边的领导意见不合也许是引起宇通撤资的最直接原因。邓平骨子里是个很高傲的人，而汤玉祥是十分强硬的人，对于企业的发展，两个人常常不买对方的帐，很难达到统一。于是，尽管在合资之后，双方都得到了较大的利益——郑州宇通差不多挣回了投出去的几千万元钱，重庆客KY.COM厂也在宇通的帮助下在技术方面得到了极大的提升，丰富了产品链和产品型谱。可以说，这场联手中，谁也没有吃亏。

    但是，宇通既不满意邓平，也不满足既得利益，她想拿下的是整个重庆以及西南市场。尽管宇通花了大力气把重庆市政府都弄得熨熨贴贴，但是在“袍哥”文化根深蒂固的西南部，宇通作为外来势力要想撼动重庆客KY.COM厂在当地的地位谈何容易——目的没有达到，宇通选择了撤资。

    而此次的撤资，必然对宇通今年销售收入突破百亿大关的目标产生影响。